כיום, עם העדכון המהיר של מוצרים אלקטרוניים, ההדפסה של PCB s התרחבה מהלוחות החד-שכבתיים הקודמים ללוחות דו-שכבתיים ולוחות רב-שכבתיים בעלי דרישות דיוק גבוהות יותר. לכן, ישנן יותר ויותר דרישות לעיבוד חורי לוח מעגלים, כגון: קוטר החור הולך וקטן, והמרחק בין החור לחור הולך וקטן. מובן כי מפעל הלוח משתמש כיום יותר בחומרים מרוכבים המבוססים על שרף אפוקסי. ההגדרה של גודל החור היא שהקוטר קטן מ-0.6 מ"מ עבור חורים קטנים ו-0.3 מ"מ עבור מיקרו-נקבים. היום אציג את שיטת העיבוד של חורים מיקרו: קידוח מכני.

על מנת להבטיח יעילות עיבוד ואיכות חורים גבוהה יותר, אנו מפחיתים את שיעור המוצרים הפגומים. בתהליך הקידוח המכני יש להתחשב בשני גורמים, כוח צירי ומומנט חיתוך, אשר עשויים להשפיע באופן ישיר או עקיף על איכות החור. הכוח והמומנט הצירי יגדלו עם ההזנה ועובי שכבת החיתוך, ואז מהירות החיתוך תגדל, כך שמספר הסיבים הנחתכים ליחידת זמן יגדל, וגם בלאי הכלים יגדל במהירות. לכן, חיי המקדחה שונים עבור חורים בגדלים שונים. על המפעיל להכיר את ביצועי הציוד ולהחליף את המקדחה בזמן. זו הסיבה שעלות העיבוד של חורים מיקרו גבוהה יותר.

בכוח הצירי, הרכיב הסטטי FS משפיע על החיתוך של גואנגדה, בעוד שהרכיב הדינמי FD משפיע בעיקר על החיתוך של קצה החיתוך הראשי. לרכיב הדינמי FD יש השפעה רבה יותר על חספוס פני השטח מאשר לרכיב הסטטי FS. בדרך כלל, כאשר הצמצם של החור המוכן קטן מ-0.4 מ"מ, הרכיב הסטטי FS יורד בחדות עם עליית הצמצם, בעוד המגמה של ירידת הרכיב הדינמי FD היא שטוחה.

הבלאי של מקדחת ה-PCB קשור למהירות החיתוך, קצב ההזנה וגודל החריץ. ליחס בין רדיוס המקדחה לרוחב סיבי הזכוכית יש השפעה רבה יותר על חיי הכלי. ככל שהיחס גדול יותר, כך רוחב צרור הסיבים שנחתך על ידי הכלי גדול יותר והבלאי המוגבר של הכלים. ביישומים מעשיים, חייו של מקדחה בגודל 0.3 מ"מ יכולים לקדוח 3000 חורים. ככל שהמקדחה גדולה יותר, כך נקדח פחות חורים.

על מנת למנוע בעיות כמו דלמינציה, פגיעה בקירות חורים, כתמים וקורות בעת הקידוח, נוכל תחילה להניח כרית בעובי 2.5 מ"מ מתחת לשכבה, להניח את לוחית חיפוי הנחושת על הרפידה, ולאחר מכן לשים את יריעת האלומיניום על המשטח. לוח בחיפוי נחושת. תפקיד יריעת האלומיניום הוא 1. להגן על משטח הלוח מפני שריטות. 2. פיזור חום טוב, המקדח יפיק חום בעת הקידוח. 3. אפקט מאגר / אפקט קידוח למניעת חור סטייה. שיטת הפחתת הקוצים היא שימוש בטכנולוגיית קידוח רטט, שימוש במקדחי קרביד לקידוח, קשיות טובה, וכן יש להתאים את הגודל והמבנה של הכלי