בימינו, עם עדכון מהיר של מוצרים אלקטרוניים, ההדפסה של PCB S התרחבה מלוחות שכבה יחידה קודמת ללוחות שכבה כפולה ולוחות שכבתיים עם דרישות דיוק גבוהות יותר. לפיכך, ישנן יותר ויותר דרישות לעיבוד חורי לוח מעגלים, כגון: קוטר החור הולך וקטן יותר, והמרחק בין החור לחור הולך וקטן יותר. מובן כי מפעל הלוח משתמש כיום בחומרים מורכבים מבוססי שרף אפוקסי יותר. ההגדרה של גודל החור היא שהקוטר הוא פחות מ- 0.6 מ"מ לחורים קטנים ו -0.3 מ"מ למיקרופוריות. היום אציג את שיטת העיבוד של חורי מיקרו: קידוחים מכניים.

על מנת להבטיח יעילות עיבוד גבוהה יותר ואיכות חור, אנו מצמצמים את שיעור המוצרים הפגומים. בתהליך הקידוחים המכניים, יש לקחת בחשבון שני גורמים, כוח צירי ומומנט חיתוך, העלולים להשפיע באופן ישיר או עקיף על איכות החור. הכוח הצירי והמומנט יגדלו עם ההזנה ועובי שכבת החיתוך, ואז מהירות החיתוך תגדל, כך שמספר הסיבים שנחתכים ליחידה יגדל, וגם בלאי הכלים יגדל במהירות. לכן חיי המקדחה שונים עבור חורים בגדלים שונים. על המפעיל להכיר את ביצועי הציוד ולהחליף את המקדחה בזמן. זו הסיבה שעלות העיבוד של חורי מיקרו גבוהה יותר.

בכוח הצירי, הרכיב הסטטי FS משפיע על חיתוך גואנגד, ואילו הרכיב הדינמי FD משפיע בעיקר על חיתוך הקצה החיתוך הראשי. לרכיב הדינמי FD השפעה רבה יותר על חספוס פני השטח מאשר על הרכיב הסטטי FS. באופן כללי, כאשר הצמצם של החור הטרומי הוא פחות מ- 0.4 מ"מ, הרכיב הסטטי FS פוחת בצורה חדה עם עליית הצמצם, ואילו המגמה של הרכיב הדינמי FD יורדת היא שטוחה.

בלאי תרגיל ה- PCB קשור למהירות החיתוך, קצב ההזנה וגודל החריץ. היחס בין רדיוס המקדחה לרוחב סיבי הזכוכית יש השפעה רבה יותר על חיי הכלי. ככל שהיחס גדול יותר, כך רוחב צרור הסיבים גדול יותר שנחתך על ידי הכלי, וללאי הכלי המוגבר. ביישומים מעשיים חיי מקדחה 0.3 מ"מ יכולים לקדוח 3000 חורים. ככל שהמקדח גדול יותר, כך נקדחים פחות חורים.

על מנת למנוע בעיות כמו Delamination, נזקי קיר חור, כתמים וגידולים בעת קידוח, נוכל למקם לראשונה כרית עובי 2.5 מ"מ מתחת לשכבה, להניח את לוחית החיפוי הנחושת על הכרית ואז לשים את יריעת האלומיניום על לוח החתום הנחושת. תפקיד גיליון האלומיניום הוא 1. כדי להגן על פני הלוח מפני שריטות. 2. פיזור חום טוב, המקדחה תייצר חום בעת קידוח. 3. אפקט חוצץ / אפקט קידוח למניעת חור סטייה. השיטה להפחתת Burrs היא השימוש בטכנולוגיית קידוח רטט, באמצעות תרגילי קרביד לקידוח, קשיות טובה, וגודל ומבנה הכלי צריך להתאים גם כן