1. Come affrontare alcuni conflitti teorici nel cablaggio reale?
Fondamentalmente, è giusto dividere e isolare il terreno analogico/digitale. Va notato che la traccia del segnale non dovrebbe attraversare il fossato il più possibile e il percorso della corrente di ritorno dell'alimentazione e del segnale non dovrebbe essere troppo grande.
L'oscillatore cristallino è un circuito di oscillazione di feedback positivo analogico. Per avere un segnale di oscillazione stabile, deve soddisfare il guadagno del loop e le specifiche di fase. Le specifiche di oscillazione di questo segnale analogico sono facilmente disturbate. Anche se vengono aggiunte tracce di guardia di terra, l'interferenza potrebbe non essere completamente isolata. Inoltre, il rumore sul piano di terra influenzerà anche il circuito di oscillazione del feedback positivo se è troppo lontano. Pertanto, la distanza tra l'oscillatore di cristalli e il chip deve essere il più vicino possibile.
In effetti, ci sono molti conflitti tra cablaggio ad alta velocità e requisiti EMI. Ma il principio di base è che la resistenza e la capacità o il tallone della ferrite aggiunti dall'EMI non possono causare alcune caratteristiche elettriche del segnale non soddisfano le specifiche. Pertanto, è meglio utilizzare le capacità di organizzare tracce e impilamento PCB per risolvere o ridurre i problemi EMI, come i segnali ad alta velocità che vanno allo strato interno. Infine, i condensatori di resistenza o il tallone di ferrite vengono utilizzati per ridurre il danno al segnale.

2. Come risolvere la contraddizione tra cablaggio manuale e cablaggio automatico di segnali ad alta velocità?
La maggior parte dei router automatici di un software di cablaggio forte hanno impostato vincoli per controllare il metodo di avvolgimento e il numero di VIA. Le capacità del motore di avvolgimento e le voci di impostazione di varie aziende EDA a volte differiscono notevolmente.
Ad esempio, se ci sono abbastanza vincoli per controllare la via dell'avvolgimento a serpentina, se è possibile controllare la spaziatura delle tracce della coppia differenziale, ecc. Ciò influirà sul fatto che il metodo di routing del routing automatico possa soddisfare l'idea del designer.
Inoltre, la difficoltà di regolare manualmente il cablaggio è assolutamente correlata alla capacità del motore di avvolgimento. Ad esempio, la capacità di spinta della traccia, la capacità di spinta della VIA e persino la capacità di spinta della traccia al rivestimento in rame, ecc. Pertanto, la scelta di un router con una forte capacità del motore di avvolgimento è la soluzione.

3. Informazioni sul coupon di prova.
Il coupon di prova viene utilizzato per misurare se l'impedenza caratteristica della scheda PCB prodotta soddisfa i requisiti di progettazione con TDR (riflesso del dominio del tempo). In generale, l'impedenza da controllare ha due casi: filo singolo e coppia differenziale.
Pertanto, la larghezza della linea e la spaziatura della linea sul coupon di prova (quando c'è una coppia differenziale) dovrebbero essere uguali alla linea da controllare. La cosa più importante è la posizione del punto di messa a terra durante la misurazione.
Al fine di ridurre il valore di induttanza del cavo del terreno, il luogo di terra della sonda TDR è generalmente molto vicino alla punta della sonda. Pertanto, la distanza e il metodo tra il punto di misurazione del segnale e il punto di terra sul coupon del test devono corrispondere alla sonda utilizzata.

4. Nella progettazione di PCB ad alta velocità, l'area vuota dello strato di segnale può essere rivestita con rame e come dovrebbe essere distribuito il rivestimento di rame di più strati di segnale sul terreno e l'alimentazione?
Generalmente, la placcatura di rame nell'area vuota è principalmente messa a terra. Basta prestare attenzione alla distanza tra il rame e la linea del segnale quando si applica il rame accanto alla linea di segnale ad alta velocità, poiché il rame applicato ridurrà un po 'l'impedenza caratteristica della traccia. Fare anche attenzione a non influenzare l'impedenza caratteristica di altri strati, ad esempio nella struttura della doppia linea di strisce.

5. È possibile utilizzare il modello di linea di microstrip per calcolare l'impedenza caratteristica della linea del segnale sul piano di alimentazione? È possibile calcolare il segnale tra l'alimentazione e il piano di terra utilizzando il modello di stripline?
Sì, il piano di potenza e il piano di terra devono essere considerati piani di riferimento durante il calcolo dell'impedenza caratteristica. Ad esempio, una scheda a quattro strati: strato di livello strato di livello superiore. Al momento, il modello di impedenza caratteristico dello strato superiore è un modello di linea di microstrip con il piano di potenza come piano di riferimento.

6. I punti di prova possono essere generati automaticamente dal software su schede stampate ad alta densità in circostanze normali per soddisfare i requisiti di test della produzione di massa?
In generale, se il software genera automaticamente punti di test per soddisfare i requisiti di test dipende dal fatto che le specifiche per l'aggiunta di punti di test soddisfino i requisiti dell'apparecchiatura di prova. Inoltre, se il cablaggio è troppo denso e le regole per l'aggiunta di punti di test sono severi, potrebbe non esserci modo di aggiungere automaticamente punti di prova a ciascuna riga. Naturalmente, devi riempire manualmente i luoghi da testare.

7. L'aggiunta di punti di test influenzerà la qualità dei segnali ad alta velocità?
Se influenzerà la qualità del segnale dipende dal metodo per aggiungere punti di test e quanto velocemente è il segnale. Fondamentalmente, ulteriori punti di prova (non utilizzare il pin Via o Dip esistenti come punti di test) possono essere aggiunti alla linea o estratto una linea corta dalla linea.
Il primo equivale ad aggiungere un piccolo condensatore sulla linea, mentre il secondo è un ramo in più. Entrambe queste condizioni influenzeranno più o meno il segnale ad alta velocità e l'estensione dell'effetto è correlata alla velocità di frequenza del segnale e alla velocità del bordo del segnale. L'entità dell'impatto può essere nota attraverso la simulazione. In linea di principio, più piccolo è il punto di prova, meglio (ovviamente, deve soddisfare i requisiti dello strumento di prova) più corto è il ramo, meglio è.