Þegar geraPCB leiðvegna þess að forkeppni greiningar er ekki unnin eða ekki unnin er eftirvinnan erfið. Ef PCB borðið er borið saman við borgina okkar eru íhlutirnir eins og röð á röð af alls kyns byggingum, merkilínur eru götur og sundir í borginni, flyover hringtorg eyja, tilkoma hvers vegs er ítarleg skipulagning, raflögn er einnig sú sama.

1.. Kröfur um forgangsröð

A) Lykilmerki eru ákjósanleg: aflgjafa, hliðstætt lítið merki, háhraða merki, klukkumerki, samstillingarmerki og önnur lykilmerki eru ákjósanleg.

B) Priorire Priortiple Priortiple Priortiple: Byrjaðu raflögn frá íhlutanum með flóknustu tengsl tengsla á borðinu. Kaðall byrjar frá þéttustu svæðinu á borðinu.

C) Varúðarráðstafanir fyrir lykilmerkisvinnslu: Reyndu að veita sérstakt raflögn fyrir lykilmerki eins og klukkumerki, hátíðni merki og viðkvæm merki og tryggja lágmarks lykkjusvæðið. Ef nauðsyn krefur ætti að taka upp verndun og auka öryggisbilið. Tryggja gæði merkja.

D) Netið með kröfur um viðnám stjórnunar skal raða á viðnámsstjórnunarlagið og forðast skal krosshlutdeild þess.

2.Röfnunarstýring stýringar

A) Túlkun á 3W meginreglunni

Fjarlægðin milli línanna ætti að vera þrisvar sinnum línubreiddin. Til að draga úr krossinum á milli línur ætti línubilið að vera nógu stórt. Ef fjarlægð lína er ekki minna en 3 sinnum línubreidd er hægt að geyma 70% af rafsviðinu milli lína án truflana, sem kallast 3W reglan.

B) Stjórnun á átt við: Crosstalk vísar til gagnkvæmra truflana milli mismunandi neta á PCB af völdum langrar samsíða raflagna, aðallega vegna verkunar dreifðs þéttni og dreifðs inductance milli samhliða lína. Helstu ráðstafanir til að vinna bug á krosstöng eru:

I. Auka bil samsíða kaðalls og fylgja 3W reglunni;

II. Settu einangrunarstrengina á jörðu niðri milli samhliða snúrur

Iii. Draga úr fjarlægðinni milli kaðalllagsins og jarðplansins.

3. Almennar reglur um raflögn kröfur

A) Stefna aðliggjandi plans er rétthyrnd. Forðastu mismunandi merkjalínur í aðliggjandi laginu í sömu átt til að draga úr óþarfa millibólgu; Ef erfitt er að forðast þetta ástand vegna takmarkana á uppbyggingu stjórnar (svo sem sumar bakplanes), sérstaklega þegar merkishraðinn er hátt, ættir þú að íhuga að einangra raflögn á jörðu planinu og merkja snúrur á jörðu niðri.

B) Raflagning lítilra stakra tækja verður að vera samhverf og SMT púði leiðir með tiltölulega nánu bili að tengjast utan frá púðanum. Bein tenging í miðjum púðanum er ekki leyfð.

C) Lágmarks lykkjuregla, það er að segja svæði lykkjunnar sem myndast við merkilínuna og lykkjan ætti að vera eins lítil og mögulegt er. Því minni sem svæði lykkjunnar, því minna er ytri geislun og minni ytri truflun.

D) Stubur eru ekki leyfðar

E) Breidd raflögn á sama neti ætti að halda því sama. Mismunur á raflögn breiddarinnar mun valda ójafnri einkennandi viðnám línunnar. Þegar flutningshraði er mikill mun speglun eiga sér stað. Við sumar aðstæður, svo sem tengivír tengisins, ætti BGA pakkinn að leiða svipaða uppbyggingu, vegna litla bilsins, gæti ekki verið fær um að forðast breytingu á breidd línu, að reyna að draga úr virkri lengd miðju ósamræmis hlutans.

F) koma í veg fyrir að merkjasnúrur myndi sjálfstöng milli mismunandi laga. Auðvelt er að koma af þessu tagi við hönnun fjöllagaplata og sjálfs lykkjan mun valda truflunum á geislun.

G) Bráð horn og rétt horn ætti að forðast íPCB hönnun, sem leiðir til óþarfa geislunar og afköst framleiðsluferlisPCBer ekki gott.