Innlend bifreið PCB markaðsstærð, dreifing og samkeppnislandslag
1. Frá sjónarhóli innlendra markaðar er markaðsstærð PCB bifreiða 10 milljarðar Yuan og eru umsóknarsvæðin aðallega stakar og tvöfaldar stjórnir með fáum HDI spjöldum fyrir ratsjá.
2.. Á þessu stigi eru almennir bifreiðar PCB birgjar, Continental, YanFeng, Visteon og aðrir frægir innlendir og erlendir framleiðendur. Hvert fyrirtæki hefur fókus. Sem dæmi má nefna að Continental vill helst fjölskipt borð hönnun, sem er að mestu notuð í vörum með flóknum hönnun eins og ratsjá.
3. Níutíu prósent af PCB bifreiðum eru útvistað til Tier1 birgja, en Tesla er óháð vöruhönnun. Það útvista ekki til birgja og mun nota vörur EMS framleiðenda beint, svo sem Lidar Taívan.
Notkun PCB í nýjum orkubifreiðum
PCB ökutæki eru mikið notuð í nýjum orkubifreiðum, þar á meðal ratsjá, sjálfvirkum akstri, stjórn á raforkuvélum, lýsingu, siglingum, rafsætum og svo framvegis. Til viðbótar við líkamsstýringu hefðbundinna bíla er stærsti eiginleiki nýrra orkubifreiða að þeir eru með rafala og rafhlöðustjórnunarkerfi. Þessir hlutar munu nota hágæða hönnun í gegnum holu og krefjast mikils fjölda harðra spjalda og sumra HDI spjalda. Og nýjasta samtengisgeirinn í ökutækinu verður einnig notaður mikið, sem er uppspretta 4 sinnum. PCB neysla hefðbundins bíls er um 0,6 fermetrar og neysla nýrra orkubifreiða er um 2,5 fermetrar og kaupkostnaðurinn er um 2.000 Yuan eða jafnvel hærri.
Aðalástæðan fyrir skorti á bifreiðum
Sem stendur eru tvær meginástæður fyrir virku sokkinn af framleiðendum.
1.. Kjarnaskortur á bílum er ekki aðeins á sviði rafeindatækni í bifreiðum, heldur einnig á öðrum sviðum eins og samskiptum. Helstu framleiðendur framleiðenda hafa einnig áhyggjur af PCB hringrásum, svo þeir eru að geyma virkan. Ef við lítum á það núna er ekki víst að það létti fyrr en á fyrsta fjórðungi 2022.
2. Hækkandi kostnaður við hráefni og skort á framboði. Verð á hráefni koparklæddu lagskiptum hefur hækkað og of mikið mál bandaríska gjaldmiðilsins hefur leitt til skorts á efnislegu framboði. Öll hringrásin hefur verið framlengd frá einni viku í meira en fimm vikur.
Hvernig munu verksmiðjur PCB hringrásar bregðast við
Áhrif kjarna skora á bifreiðum á PCB markaði fyrir bifreið
Sem stendur er stærsta vandamálið sem allir helstu framleiðendur PCB standa frammi fyrir ekki vandamálið með hækkandi verð á hráefni, heldur vandamálinu við að grípa þetta efni. Vegna skorts á hráefnum þarf hver framleiðandi að setja pantanir fyrirfram til að ná framleiðslugetu og vegna framlengingar hringrásarinnar setja þeir venjulega pantanir þrjá mánuði fyrirfram eða jafnvel fyrr.
Bilið milli innlendra og erlendra bifreiða PCB
Og þróun innlendra skiptis
1. Frá núverandi uppbyggingu og hönnun eru tæknilegar hindranir ekki of stórar, aðallega kopar efnisvinnsla og holu-til-holu tækni, það verða nokkur eyður í miklum nákvæmni vörum. Sem stendur hefur innlend arkitektúr og hönnun einnig komin inn á marga reiti, sem eru svipuð tævönskum vörum, og er búist við að þeir muni þróast hratt á næstu fimm árum.
2. frá efnislegu sjónarmiði verður bilið augljósara. Innanlands var eftir á bak við Tævanana og Taívanar voru eftir á eftir Evrópu og Bandaríkjunum. Flestar rannsóknir og þróun hágæða notuð efna eru unnin erlendis og nokkur heimilisstörf verða unnin. Það er enn langt í land í efnishlutanum og það mun taka 10-20 ára vinnu.
Hversu stór verður Automotive PCB markaðsstærð árið 2021?
Samkvæmt gögnum undanfarin ár er áætlað að það verði 25 milljarðar Yuan markaður fyrir PCB fyrir bifreiðar árið 2021. Miðað við heildarfjölda ökutækja árið 2020 eru meira en 16 milljónir farþegabifreiða, þar af eru um 1 milljón ný orkubifreiðar. Þrátt fyrir að hlutfallið sé ekki hátt er þróunin mjög hröð. Gert er ráð fyrir að framleiðsla geti aukist um meira en 100% á þessu ári. Ef í framtíðinni er hönnunarstefna nýrra orkubifreiða í takt við Tesla og hringrásarborðin eru hönnuð í formi óháðra rannsókna og þróunar með því að nota ekki útgerð, verður jafnvægi nokkurra helstu birgja brotið og það mun einnig færa allan hringrásariðnaðinn. Mörg tækifæri.