Í því ferli PCB hönnun mun skipting raforku eða skiptingar jarðarplansins leiða til ófullkomins plans. Á þennan hátt, þegar merkið er beint, mun viðmiðunarplan þess spanna frá einni raforku til annarrar raforku. Þetta fyrirbæri er kallað Signal Span Division.
Skematísk skýringarmynd af fyrirbærum krossins
Krossskipting, fyrir lághraða merkið getur ekki haft nein tengsl, en í háhraða stafrænu merkjakerfinu tekur háhraða merkið viðmiðunarplanið sem afturslóð, það er að segja aftur slóðin. Þegar viðmiðunarplanið er ófullkomið munu eftirfarandi skaðleg áhrif eiga sér stað: kross-skipting gæti ekki skipt máli fyrir lághraða merki, en í háhraða stafrænu merkjakerfum taka háhraða merki viðmiðunarplanið sem afturslóð, það er að koma aftur slóð. Þegar viðmiðunarplanið er ófullnægjandi munu eftirfarandi skaðleg áhrif eiga sér stað:
l viðnám ósamræmi sem leiðir til vír í gangi;
l Auðvelt að valda krosstöng milli merkja;
l Það veldur hugleiðingum milli merkja;
L er auðvelt að sveiflast af framleiðslubylgjulöguninni með því að auka lykkju svæði straumsins og hvatningu lykkjunnar.
l Geislunar truflun á geimnum er aukið og auðveldlega hefur áhrif á segulsviðið í geimnum.
l Auka möguleikann á segul tengingu við aðrar hringrásir á borðinu;
l Hátíðni spennufallið á lykkjuleiðaranum er sameiginlegur geislunargjafinn sem myndast í gegnum ytri snúruna.
Þess vegna ættu PCB raflögn að vera eins nálægt flugvél og mögulegt er og forðast krosshlutdeild. Ef það er nauðsynlegt að fara yfir skiptingu eða getur ekki verið nálægt rafmagns planinu eru þessar aðstæður aðeins leyfðar í lághraða merkjalínunni.
Vinnsla yfir skipting í hönnun
Ef krossdeild er óhjákvæmileg í PCB hönnun, hvernig á að takast á við það? Í þessu tilfelli þarf að laga skiptingu til að veita stuttan skil fyrir merkið. Algengar vinnsluaðferðir fela í sér að bæta við laglínu og fara yfir vírbrúna.
l Stiching þétti
0402 eða 0603 keramikþétti með afkastagetu 0,01UF eða 0,1UF er venjulega sett á þversnið merkisins. Ef pláss leyfir er hægt að bæta við nokkrum slíkum þéttum í viðbót.
Á sama tíma skaltu reyna að tryggja að merkisvírinn sé á bilinu 200 mílur saumaþéttni og því minni fjarlægðin, því betra; Netin í báðum endum þéttarins samsvara hver um sig net viðmiðunarplansins þar sem merkin fara yfir í. Sjá netkerfi sem tengjast báðum endum þéttisins á myndinni hér að neðan. Tvö mismunandi netkerfin, sem auðkennd eru í tveimur litum, eru:
lBrú yfir vír
Það er algengt að „jörðu ferli“ merkið yfir skiptingu í merkjalaginu, og getur einnig verið aðrar netmerkjalínur, „jarðlínan“ eins þykk og mögulegt er
Háhraða merkingarfærni
a)samtenging fjöllaga
Leiðbeiningar um háhraða merkja hafa oft mikla samþættingu, mikla raflögn, að nota fjöllaga borð er ekki aðeins nauðsynlegt fyrir raflagnir, heldur einnig áhrifarík leið til að draga úr truflunum.
Sanngjarnt úrval af lögum getur dregið mjög úr stærð prentborðsins, getur nýtt millistigið til að stilla skjöldinn að fullu, getur gert það að verkum að nærliggjandi jarðtenging, getur í raun dregið úr sníkjudýrum, getur í raun stytt flutningslengd merkisins, getur dregið mjög úr kross truflunum á milli merkja o.s.frv.
b)Því minna beygður forystan, því betra
Því minni sem beyging á milli pinna á háhraða hringrásartæki, því betra.
Rafleiðslugerðin með háhraða leiðarrásum merkja tileinkunar fulla beina línu og þarf að snúa, sem hægt er að nota sem 45 ° pólýlín eða beygju. Þessi krafa er aðeins notuð til að bæta geymslustyrk stálþynnu í lág tíðni hringrás.
Í háhraða hringrásum getur það að uppfylla þessa kröfu dregið úr flutningi og tengingu háhraða merkja og dregið úr geislun og endurspeglun merkja.
c)Því styttri sem blýið, því betra
Því styttri sem blýið er milli pinna háhraða leiðarrásarbúnaðarins, því betra.
Því lengur sem blýið er, því stærra er dreift inductance og þétti gildi, sem mun hafa mikil áhrif á hátíðni merkis kerfisins sem liggur, en einnig breyta einkennandi viðnám hringrásarinnar, sem leiðir til ígrundunar og sveiflu kerfisins.
D)Því minna skiptingar á milli blýlags, því betra
Því minna milliskiptaskipti milli pinna háhraða hringrásarbúnaðar, því betra.
Hið svokallaða „minna millilandaskipti af leiða, því betra“ þýðir að færri holur sem notaðar eru við tengingu íhluta, því betra. Það hefur verið mælt að eitt gat getur haft um það bil 0,5pf dreifðs þéttni, sem leiðir til verulegrar aukningar á seinkun á hringrásinni, að fækka götum getur bætt hraðann verulega hraðann
e)Athugið samhliða kross truflun
Háhraða merkislögn ætti að huga að „kross truflunum“ sem kynnt var með merkjalínunni sem stutt er samsíða raflögn. Ef ekki er hægt að forðast samsíða dreifingu er hægt að raða stóru svæði „jarðar“ á gagnstæða hlið samsíða merkilínunnar til að draga mjög úr truflunum.
f)Forðastu greinar og stubba
Háhraða merkislögn ættu að forðast greiningu eða mynda stubb.
Stumps hafa mikil áhrif á viðnám og geta valdið endurspeglun merkja og yfirskoti, svo við ættum venjulega að forðast stubba og greinar í hönnuninni.
Daisy keðju raflögn mun draga úr áhrifum á merkið.
g)Merklínur fara að innanhúsinu eins langt og mögulegt er
Auðvelt er að framleiða há tíðni merkislínu á yfirborðinu að framleiða stóra rafsegulgeislun og einnig auðvelt að trufla ytri rafsegulgeislun eða þætti.
Hátíðni merkilínan er flutt á milli aflgjafa og jarðvír, með frásog rafsegulbylgju með aflgjafa og botnlaginu, mun geislunin sem myndast mun minnka.