1. Hvernig á að takast á við nokkur fræðileg átök í raunverulegum raflögnum?
Í grundvallaratriðum er rétt að skipta og einangra hliðrænu/stafrænu jörðina. Það skal tekið fram að merkjaspor ætti ekki að fara yfir gröfina eins mikið og mögulegt er og afturstraumsleið aflgjafa og merkis ætti ekki að vera of stór.
Kristalsveiflan er hliðræn jákvæð endurgjöf sveiflurás. Til að hafa stöðugt sveiflumerki verður það að uppfylla lykkjuaukninguna og fasaforskriftirnar. Sveifluforskriftir þessa hliðstæða merkis eru auðveldlega truflaðar. Jafnvel þótt jarðvarðarsporum sé bætt við gæti truflunin ekki verið algjörlega einangruð. Þar að auki mun hávaði á jarðplaninu einnig hafa áhrif á jákvæða endurgjöf sveiflurásina ef hún er of langt í burtu. Þess vegna verður fjarlægðin milli kristalsveiflunnar og flíssins að vera eins nálægt og hægt er.
Reyndar eru mörg árekstrar milli háhraða raflagna og EMI kröfur. En grundvallarreglan er sú að viðnám og rýmd eða ferrítperla sem EMI bætir við getur ekki valdið því að sumir rafmagnseiginleikar merkisins uppfylli ekki forskriftirnar. Þess vegna er best að nota færni til að raða ummerkjum og PCB stöflun til að leysa eða draga úr EMI vandamálum, svo sem háhraðamerki sem fara í innra lagið. Að lokum eru viðnámsþéttar eða ferrítperlur notaðir til að draga úr skemmdum á merkinu.

2. Hvernig á að leysa mótsögnina milli handvirkra raflagna og sjálfvirkrar raflögn háhraðamerkja?
Flestir sjálfvirku beinar sterkra raflagnahugbúnaðar hafa settar skorður til að stjórna vindaaðferðinni og fjölda tenginga. Getu vindavélar og þvingunarstillingar ýmissa EDA-fyrirtækja eru stundum mjög mismunandi.
Til dæmis hvort það séu nægar skorður til að stjórna leiðinni á serpentínuvindingu, hvort hægt sé að stjórna rekjabili mismunaparsins osfrv. Þetta mun hafa áhrif á hvort leiðaraðferð sjálfvirkrar leiðarleiðar geti mætt hugmynd hönnuðarins.
Að auki er erfiðleikinn við að stilla raflögnina handvirkt einnig algerlega tengdur getu vindavélarinnar. Til dæmis, þrýstihæfni snefilsins, þrýstihæfni gegnumgangsins og jafnvel þrýstihæfni snefilsins að koparhúðinni osfrv. Þess vegna er lausnin að velja leið með sterka vindavélargetu.

3. Um prófmiða.
Prófunarmiðinn er notaður til að mæla hvort einkennandi viðnám framleidda PCB borðsins uppfylli hönnunarkröfur með TDR (Time Domain Reflectometer). Almennt hefur viðnámið sem á að stjórna tvö tilvik: einn vír og mismunapar.
Þess vegna ætti línubreidd og línubil á prófunarmiðanum (þegar það er mismunapör) að vera sú sama og línan sem á að stjórna. Það mikilvægasta er staðsetning jarðtengingarpunktsins við mælingu.
Til þess að draga úr inductance gildi jarðstrengsins er jarðtengingarstaður TDR-nemans venjulega mjög nálægt oddinum. Þess vegna verður fjarlægðin og aðferðin á milli merkismælingarpunktsins og jarðpunktsins á prófunarmiðanum að passa við rannsakann sem notaður er.

4. Í háhraða PCB hönnun er hægt að húða auða svæði merkjalagsins með kopar og hvernig ætti koparhúð margra merkjalaga að vera dreift á jörðu niðri og aflgjafa?
Almennt er koparhúðun á auða svæðinu að mestu jarðtengd. Gættu aðeins að fjarlægðinni milli koparsins og merkislínunnar þegar kopar er beitt við hliðina á háhraða merkjalínunni, því koparinn sem notaður er mun draga aðeins úr einkennandi viðnám snefilsins. Gættu þess einnig að hafa ekki áhrif á einkennandi viðnám annarra laga, til dæmis í uppbyggingu tvístrengja línu.

5. Er hægt að nota microstrip línulíkanið til að reikna út einkennandi viðnám merkjalínunnar á aflplaninu? Er hægt að reikna út merki milli aflgjafa og jarðplans með því að nota ræmulíkanið?
Já, aflplanið og jarðplanið verður að líta á sem viðmiðunarplan við útreikning á einkennandi viðnám. Til dæmis fjögurra laga borð: efsta lag-afllag-malað lag-neðst lag. Á þessum tíma er einkennandi viðnámslíkan efsta lagsins míkróstrip línulíkan með aflplanið sem viðmiðunarplan.

6. Er hægt að búa til prófunarpunkta sjálfkrafa með hugbúnaði á háþéttni prentuðum borðum undir venjulegum kringumstæðum til að uppfylla prófunarkröfur fjöldaframleiðslu?
Almennt, hvort hugbúnaðurinn býr sjálfkrafa til prófunarpunkta til að uppfylla prófunarkröfurnar, fer eftir því hvort forskriftirnar til að bæta við prófunarpunktum uppfylli kröfur prófunarbúnaðarins. Að auki, ef raflögnin eru of þétt og reglurnar um að bæta við prófunarpunktum eru strangar, getur verið að engin leið sé til að bæta prófunarpunktum sjálfkrafa við hverja línu. Auðvitað þarf að fylla út handvirkt staðina sem á að prófa.

7. Mun það að bæta við prófunarpunktum hafa áhrif á gæði háhraðamerkja?
Hvort það mun hafa áhrif á merkjagæði fer eftir aðferðinni við að bæta við prófunarpunktum og hversu hratt merkið er. Í grundvallaratriðum má bæta við fleiri prófunarpunktum (ekki nota núverandi gegnum- eða DIP pinna sem prófunarpunkta) við línuna eða draga stutta línu frá línunni.
Hið fyrra jafngildir því að bæta við litlum þétti á línuna, en hið síðarnefnda er aukagrein. Báðar þessar aðstæður munu hafa meira eða minna áhrif á háhraðamerkið og umfang áhrifanna er tengt tíðnihraða merkisins og brúnhraða merksins. Hægt er að vita hversu mikil áhrifin eru með uppgerð. Í grundvallaratriðum, því minni sem prófunarpunkturinn er, því betra (auðvitað verður hann að uppfylla kröfur prófunartækisins) því styttri útibúið, því betra.