Skortur á bílaflísum hefur nýlega orðið heitt umræðuefni. Bæði Bandaríkin og Þýskaland vona að aðfangakeðjan muni auka framleiðslu bílaflísa. Reyndar, með takmarkaða framleiðslugetu, nema gott verð sé erfitt að hafna, er nánast ómögulegt að leitast við að ná flögum framleiðslugetu. Jafnvel markaðurinn hefur spáð því að langtímaskortur á bílaflísum verði normið. Nýlega hefur verið greint frá því að sumir bílaframleiðendur séu hættir að vinna.

Hins vegar er líka athyglisvert hvort þetta hafi áhrif á aðra bílaíhluti. Til dæmis hafa PCB fyrir bíla nýlega batnað verulega. Auk bata bílamarkaðarins hefur ótti viðskiptavina við skort á ýmsum hlutum og íhlutum aukið birgðahald, sem er einnig lykiláhrifaþáttur. Spurningin er núna, ef bílaframleiðendur geta ekki framleitt fullkomin farartæki vegna ófullnægjandi flísar og verða að hætta vinnu og draga úr framleiðslu, munu helstu íhlutaframleiðendur enn taka virkan vörur fyrir PCB og koma á nægilegu birgðastigi?

Sem stendur byggist sýnileiki pantana á PCB-efni fyrir bíla fyrir meira en einn fjórðung á þeirri forsendu að bílaverksmiðjan muni leggja sig fram um að framleiða í framtíðinni. Hins vegar, ef bílaverksmiðjan er föst með flísina og getur ekki framleitt hana, breytist forsendan og sýnileiki pöntunarinnar Verður hún endurskoðuð niður aftur? Frá sjónarhóli 3C vörur er núverandi ástand svipað og skortur á NB örgjörvum eða sérstökum íhlutum, þannig að aðrar venjulegar vörur neyðast einnig til að stilla hraða sendinganna.

Það má sjá að áhrif spónaskorts eru örugglega tvíhliða hnífur. Þrátt fyrir að viðskiptavinir séu viljugri til að auka birgðastig ýmissa íhluta, svo lengi sem skortur nær ákveðnum mikilvægum punkti, getur það valdið því að öll aðfangakeðjan hættir. Ef stöðvunarstöðin fer virkilega að neyðast til að hætta störfum mun það án efa vera mikið viðvörunarmerki.

Bíla PCB iðnaðurinn játaði að byggt á margra ára reynslu af samvinnu eru PCB bifreiðar nú þegar forrit með tiltölulega stöðugum eftirspurnarsveiflum. Hins vegar, ef það er neyðartilvik, mun hraði viðskiptavinarins breytast mikið. Upphaflega bjartsýnir pöntunarhorfur verða Það er ekki ómögulegt að gjörbreyta ástandinu í tíma.

Jafnvel þótt markaðsaðstæður virðast vera heitar áður, er PCB iðnaðurinn enn varkár. Þegar öllu er á botninn hvolft eru of margar markaðsbreytur og þróunin í kjölfarið er fáránleg. Sem stendur fylgjast leikmenn PCB-iðnaðarins varlega með eftirfylgniframleiðendum flugstöðvarbíla og helstu viðskiptavina og undirbúa sig í samræmi við það áður en markaðsaðstæður breytast eins mikið og mögulegt er.