01
Power skipulag tengt

Stafrænar rafrásir krefjast oft ósamfelldra strauma, þannig að innrásarstraumar myndast fyrir sum háhraðatæki.

Ef aflsporið er mjög langt mun nærvera innblástursstraums valda hátíðni hávaða og þessi hátíðni hávaði verður kynntur í önnur merki. Í háhraða hringrásum mun óhjákvæmilega vera sníkjuvirki, sníkjuviðnám og sníkjurýmd, þannig að hátíðnihljóð verður að lokum tengt öðrum hringrásum, og tilvist sníkjuvirkja mun einnig leiða til getu snefilsins til að standast hámarks bylstraumur Minnkar, sem aftur leiðir til spennufalls að hluta, sem getur gert rafrásina óvirka.

Þess vegna er sérstaklega mikilvægt að bæta við hliðarþétti fyrir framan stafræna tækið. Því stærri sem rýmd er, flutningsorkan er takmörkuð af flutningshraðanum, þannig að stór rýmd og lítil rýmd eru almennt sameinuð til að mæta öllu tíðnisviðinu.

Forðastu heita reiti: merkjaviðskipti munu mynda tómarúm á rafmagnslaginu og botnlaginu. Þess vegna er líklegt að óeðlileg staðsetning tenginga auki straumþéttleika á ákveðnum svæðum aflgjafa eða jarðplani. Þessi svæði þar sem straumþéttleiki eykst eru kölluð heitir blettir.

Þess vegna verðum við að reyna okkar besta til að koma í veg fyrir þetta ástand þegar við stillum brautirnar, til að koma í veg fyrir að flugvélin skiptist, sem mun að lokum leiða til EMC vandamála.

Venjulega er besta leiðin til að forðast heita reiti að setja gegnum í möskvamynstri, þannig að núverandi þéttleiki sé einsleitur og flugvélarnar verði ekki einangraðar á sama tíma, afturleiðin verður ekki of löng og EMC vandamál munu eigi sér stað.

02
Beygjuaðferð snefilsins

Þegar háhraðamerkjalínur eru lagðar skal forðast að beygja merkjalínurnar eins mikið og hægt er. Ef þú þarft að beygja ummerkin skaltu ekki rekja hana í hvössu eða réttu horni, heldur nota frekar stubbið horn.

Við lagningu háhraðamerkjalína notum við oft serpentínulínur til að ná jafnri lengd. Sama serpentínulínan er í raun eins konar beygja. Línubreidd, bil og beygjuaðferð ættu öll að vera valin með sanngjörnum hætti og bilið ætti að uppfylla 4W/1,5W regluna.

03
Merkja nálægð

Ef fjarlægðin milli háhraðamerkjalína er of nálægt er auðvelt að framleiða þverræðu. Stundum, vegna skipulags, stærðar borðramma og annarra ástæðna, er fjarlægðin milli háhraðamerkjalína okkar meiri en lágmarks sem krafist er, þá getum við aðeins aukið fjarlægðina milli háhraðamerkjalínanna eins mikið og mögulegt er nálægt flöskuhálsinum. fjarlægð.

Reyndu reyndar að auka fjarlægðina á milli tveggja háhraða merkjalínanna ef plássið er nægjanlegt.

03
Merkja nálægð

Ef fjarlægðin milli háhraðamerkjalína er of nálægt er auðvelt að framleiða þverræðu. Stundum, vegna skipulags, stærðar borðramma og annarra ástæðna, er fjarlægðin milli háhraðamerkjalína okkar meiri en lágmarks sem krafist er, þá getum við aðeins aukið fjarlægðina milli háhraðamerkjalínanna eins mikið og mögulegt er nálægt flöskuhálsinum. fjarlægð.

Reyndu reyndar að auka fjarlægðina á milli tveggja háhraða merkjalínanna ef plássið er nægjanlegt.

05
Viðnám er ekki stöðugt

Viðnámsgildi spors fer almennt eftir línubreidd þess og fjarlægðinni milli sporsins og viðmiðunarplansins. Því breiðari sem ummerki er, því lægra viðnám hennar. Í sumum tengistöðvum og búnaðarpúðum á meginreglan einnig við.

Þegar púði tengistöðvarinnar er tengdur við háhraða merkjalínu, ef púðinn er sérstaklega stór á þessum tíma og háhraðamerkjalínan er sérstaklega þröng, er viðnám stóra púðans lítið og þröngt. spor verður að hafa mikla viðnám. Í þessu tilviki mun ósamfelld viðnám eiga sér stað og endurspeglun merkja mun eiga sér stað ef viðnám er ósamfellt.

Þess vegna, til að leysa þetta vandamál, er bannað koparblað sett undir stóra púðann á tengistöðinni eða tækinu og viðmiðunarplan púðans er sett á annað lag til að auka viðnámið til að gera viðnámið stöðugt.

Vias eru önnur uppspretta ósamfellu viðnáms. Til að lágmarka þessi áhrif ætti að fjarlægja óþarfa koparhúð sem tengist innra lagið og gegnumganginn.

Reyndar er hægt að útrýma þessari tegund aðgerða með CAD verkfærum meðan á hönnun stendur eða hafa samband við PCB vinnslu framleiðanda til að útrýma óþarfa kopar og tryggja samfellu viðnám.

Vias eru önnur uppspretta ósamfellu viðnáms. Til að lágmarka þessi áhrif ætti að fjarlægja óþarfa koparhúð sem tengist innra lagið og gegnumganginn.

Reyndar er hægt að útrýma þessari tegund aðgerða með CAD verkfærum meðan á hönnun stendur eða hafa samband við PCB vinnslu framleiðanda til að útrýma óþarfa kopar og tryggja samfellu viðnám.

Það er bannað að raða tengingum eða íhlutum í mismunaparið. Ef gegnumrásir eða íhlutir eru settir í mismunaparið munu EMC vandamál eiga sér stað og ósamfelld viðnám munu einnig leiða til.

Stundum þarf að tengja nokkrar háhraða mismunadrifsmerkjalínur í röð með tengiþéttum. Einnig þarf að raða tengiþéttinum samhverft og pakkinn af tengiþéttanum ætti ekki að vera of stór. Mælt er með því að nota 0402, 0603 er líka ásættanlegt, og þétta yfir 0805 eða hlið við hlið þétta er best að nota ekki.

Venjulega munu vias framleiða mikla viðnámsósamfellu, þannig að fyrir háhraða mismunadrifsmerkjalínupör, reyndu að draga úr vias, og ef þú vilt nota vias, raða þeim samhverft.

07
Jafn lengd

Í sumum háhraða merkjaviðmótum, almennt, eins og strætó, þarf að huga að komutíma og tímatöfum á milli einstakra merkjalína. Til dæmis, í hópi háhraða samhliða strætisvagna, þarf að tryggja komutíma allra gagnamerkjalínanna innan ákveðinnar töfarvillu til að tryggja samræmi í uppsetningartíma og biðtíma. Til þess að mæta þessari eftirspurn verðum við að huga að jöfnum lengdum.

Háhraða mismunadrifsmerkjalínan verður að tryggja stranga tímatöf fyrir merkjalínurnar tvær, annars er líklegt að samskiptin bili. Þess vegna, til að uppfylla þessa kröfu, er hægt að nota serpentínulínu til að ná jafnri lengd og uppfylla þar með tímatöf.

Serpentine línan ætti almennt að vera staðsett við upptök lengdartaps, ekki yst. Aðeins við upprunann er hægt að senda merki á jákvæða og neikvæða enda mismunalínunnar samstillt oftast.

Serpentine línan ætti almennt að vera staðsett við upptök lengdartaps, ekki yst. Aðeins við upprunann er hægt að senda merki á jákvæða og neikvæða enda mismunalínunnar samstillt oftast.

Ef það eru tvö ummerki sem eru beygð og fjarlægðin á milli þeirra tveggja er minni en 15 mm, mun lengdartapið milli þeirra tveggja bæta upp hvort annað á þessum tíma, svo það er engin þörf á að gera jafnlanga vinnslu á þessum tíma.

Fyrir mismunandi hluta háhraða mismunamerkjalína ættu þær að vera jafn langar sjálfstætt. Vias, raðtengiþéttar og tengitengi eru allir háhraða mismunadrifsmerkjalínur skipt í tvo hluta, svo fylgstu sérstaklega með á þessum tíma.

Verður að vera sömu lengd sérstaklega. Vegna þess að mikið af EDA hugbúnaði tekur aðeins eftir því hvort öll raflögn glatist í DRC.

Fyrir tengi eins og LVDS skjátæki verða nokkur pör af mismunapörum á sama tíma og tímasetningarkröfur milli mismunapöranna eru almennt mjög strangar og kröfur um tímatöf eru sérstaklega litlar. Þess vegna, fyrir slík mismunadrif merkapör, krefjumst við almennt að þau séu í sama plani. Gerðu bætur. Vegna þess að merkjasendingarhraði mismunandi laga er mismunandi.

Þegar einhver EDA hugbúnaður reiknar út lengd slóðarinnar verður slóðin inni í púðanum einnig reiknuð innan lengdarinnar. Ef lengdarbætur eru framkvæmdar á þessum tíma mun raunveruleg niðurstaða missa lengdina. Gefðu því sérstaka athygli á þessum tíma þegar þú notar einhvern EDA hugbúnað.

Hvenær sem er, ef þú getur, verður þú að velja samhverfa leið til að koma í veg fyrir að þú þurfir að lokum að framkvæma serpentínuleiðingu í jafnlangri lengd.

Ef pláss leyfir, reyndu að bæta við lítilli lykkju við upptök stuttu mismunalínuna til að ná upp jöfnun, í stað þess að nota serpentínulínu til að bæta upp.