Pasar elektronik otomotif adalah area aplikasi PCB terbesar ketiga setelah komputer dan komunikasi. Karena mobil secara bertahap berevolusi dari produk mekanis dalam pengertian tradisional menjadi produk teknologi tinggi yang cerdas, terinformasi, dan mekatronik, teknologi elektronik telah banyak digunakan dalam mobil, baik itu sistem mesin atau sistem sasis, Produk elektronik adalah digunakan dalam sistem keselamatan, sistem informasi, dan sistem lingkungan dalam kendaraan. Pasar otomotif jelas menjadi titik terang lainnya di pasar elektronik konsumen. Perkembangan elektronik otomotif secara alami mendorong perkembangan PCB otomotif.

Dalam aplikasi utama PCB saat ini, PCB otomotif menempati posisi penting. Namun, karena lingkungan kerja khusus, keselamatan, dan persyaratan arus yang tinggi pada mobil, persyaratan keandalan PCB dan kemampuan beradaptasi lingkungan tinggi, dan jenis teknologi PCB yang terlibat juga relatif luas. Ini adalah masalah besar bagi perusahaan PCB. Tantangan; dan bagi produsen yang ingin mengembangkan pasar PCB otomotif, diperlukan pemahaman dan analisis lebih lanjut tentang pasar baru ini.

PCB otomotif menekankan keandalan yang tinggi dan DPPM yang rendah. Jadi, apakah perusahaan kita memiliki akumulasi teknologi dan pengalaman dalam manufaktur dengan keandalan tinggi? Apakah konsisten dengan arah pengembangan produk ke depan? Dalam hal pengendalian proses, apakah dapat dilakukan sesuai dengan persyaratan TS16949? Apakah sudah mencapai DPPM yang rendah? Ini semua perlu dievaluasi secara cermat. Hanya dengan melihat kue yang menggiurkan ini dan memasukinya secara membabi buta akan menimbulkan kerugian bagi perusahaan itu sendiri.

Berikut ini adalah representasi dari beberapa praktik khusus dalam produksi perusahaan PCB otomotif selama proses pengujian untuk sebagian besar rekan PCB sebagai referensi:

1. Metode tes sekunder
Beberapa produsen PCB mengadopsi “metode pengujian sekunder” untuk meningkatkan kecepatan menemukan papan yang rusak setelah gangguan listrik tegangan tinggi pertama.

2. Sistem pengujian yang sangat mudah dilakukan
Semakin banyak produsen PCB yang memasang "sistem penandaan papan yang baik" dan "kotak anti kesalahan papan yang buruk" di mesin pengujian papan optik untuk secara efektif menghindari kebocoran manusia. Sistem penandaan papan yang baik menandai papan LULUS yang diuji untuk mesin pengujian, yang secara efektif dapat mencegah papan yang diuji atau papan yang buruk mengalir ke tangan pelanggan. Kotak bukti kesalahan papan yang buruk adalah selama pengujian, ketika papan PASS diuji, sistem pengujian mengeluarkan sinyal bahwa kotak dibuka; jika tidak, ketika papan yang buruk diuji, kotaknya ditutup, sehingga operator dapat menempatkan papan sirkuit yang diuji dengan benar.

3. Menetapkan sistem mutu PPm
Saat ini, sistem mutu PPm (Partspermillion, parts per Million Defect Rate) telah banyak digunakan di produsen PCB. Di antara banyak pelanggan perusahaan kami, penerapan dan pencapaian Hitachi ChemICal di Singapura adalah referensi yang paling layak. Di pabrik, terdapat lebih dari 20 orang yang bertanggung jawab atas analisis statistik kelainan kualitas PCB online dan pengembalian abnormal kualitas PCB. Dengan menggunakan metode analisis statistik pada proses produksi SPC, setiap papan rusak dan setiap papan cacat yang dikembalikan diklasifikasikan untuk analisis statistik, dan dikombinasikan dengan pengirisan mikro dan alat bantu lainnya untuk menganalisis di mana proses pembuatan papan rusak dan cacat tersebut diproduksi. Berdasarkan hasil data statistik, sengaja memecahkan masalah dalam proses tersebut.

4. Metode uji perbandingan
Beberapa pelanggan menggunakan dua model merek berbeda untuk pengujian komparatif dari kumpulan PCB yang berbeda, dan melacak PPm dari kumpulan yang sesuai, untuk memahami kinerja kedua mesin pengujian, dan kemudian memilih mesin pengujian kinerja yang lebih baik untuk menguji PCB otomotif .

5. Meningkatkan parameter pengujian
Pilih parameter pengujian yang lebih tinggi untuk mendeteksi PCB tersebut secara ketat. Sebab, jika Anda memilih tegangan dan ambang batas yang lebih tinggi, meningkatkan jumlah kebocoran pembacaan tegangan tinggi, dapat meningkatkan tingkat deteksi papan PCB yang rusak. Misalnya, perusahaan PCB besar Taiwan di Suzhou menggunakan 300V, 30M, dan 20 Euro untuk menguji PCB otomotif.

6. Verifikasi parameter mesin uji secara berkala
Setelah pengoperasian mesin pengujian dalam jangka panjang, resistansi internal dan parameter pengujian terkait lainnya akan menyimpang. Oleh karena itu, perlu dilakukan penyesuaian parameter mesin secara berkala untuk memastikan keakuratan parameter pengujian. Peralatan pengujian dipelihara di sebagian besar perusahaan PCB besar selama setengah tahun atau satu tahun, dan parameter kinerja internal disesuaikan. Upaya untuk mencapai PCB “tanpa cacat” untuk mobil selalu menjadi arah upaya sebagian besar orang PCB, namun karena keterbatasan peralatan proses dan bahan mentah, 100 perusahaan PCB teratas di dunia masih terus mencari cara. untuk mengurangi PPm.