Apa uji probe terbang pada papan sirkuit? Apa fungsinya? Artikel ini akan memberi Anda penjelasan rinci tentang uji probe terbang pada papan sirkuit, serta prinsip uji probe terbang dan faktor-faktor yang menyebabkan lubang tersumbat. Hadiah.

Prinsip uji probe terbang papan sirkuit sangat sederhana. Hanya diperlukan dua probe untuk menggerakkan x, y, z untuk menguji dua titik akhir setiap rangkaian satu per satu, sehingga tidak perlu membuat perlengkapan tambahan yang mahal. Namun, karena ini adalah pengujian titik akhir, kecepatan pengujiannya sangat lambat, sekitar 10-40 poin/detik, sehingga lebih cocok untuk sampel dan produksi massal kecil; dalam hal kepadatan uji, uji wahana terbang dapat diterapkan pada papan dengan kepadatan sangat tinggi, seperti MCM.

Prinsip penguji probe terbang: Ia menggunakan 4 probe untuk melakukan isolasi tegangan tinggi dan uji kontinuitas resistansi rendah (menguji sirkuit terbuka dan sirkuit pendek sirkuit) pada papan sirkuit, selama file uji terdiri dari manuskrip pelanggan dan manuskrip teknik kami.

Ada empat alasan terjadinya korsleting dan sirkuit terbuka setelah pengujian:

1. File pelanggan: mesin uji hanya dapat digunakan untuk perbandingan, bukan analisis

2. Produksi lini produksi: lengkungan papan PCB, topeng solder, karakter tidak beraturan

3. Proses konversi data: perusahaan kami mengadopsi uji rancangan teknik, beberapa data (melalui) rancangan teknik dihilangkan

4. Faktor peralatan: masalah perangkat lunak dan perangkat keras

Ketika Anda menerima papan yang kami uji dan melewati tambalan, Anda mengalami kegagalan lubang tembus. Saya tidak tahu apa yang menyebabkan kesalahpahaman sehingga kami tidak dapat menguji dan mengirimkannya. Faktanya, ada banyak penyebab kegagalan lubang tembus.

Ada empat alasan untuk ini:

1. Cacat akibat pengeboran: papan terbuat dari resin epoksi dan serat kaca. Setelah mengebor lubang, akan ada sisa debu di dalam lubang, yang tidak dibersihkan, dan tembaga tidak dapat tenggelam setelah proses pengawetan. Umumnya, kami sedang menguji jarum terbang. Dalam hal ini, tautannya akan diuji.

2. Cacat akibat tenggelamnya tembaga: waktu tenggelamnya tembaga terlalu singkat, lubang tembaga tidak penuh, dan lubang tembaga tidak penuh pada saat timah dicairkan sehingga mengakibatkan kondisi yang buruk. (Pada pengendapan kimia tembaga, terdapat permasalahan pada proses penghilangan terak, degreasing basa, etsa mikro, aktivasi, percepatan, dan penenggelaman tembaga, seperti pengembangan yang tidak sempurna, etsa yang berlebihan, dan sisa cairan pada lubang tidak tercuci. bersih. Tautan spesifik adalah analisis spesifik)

3. Via papan sirkuit memerlukan arus yang berlebihan, dan kebutuhan untuk menebalkan tembaga lubang tidak diberitahukan sebelumnya. Setelah listrik dinyalakan, arusnya terlalu besar untuk melelehkan tembaga lubang. Masalah ini sering terjadi. Arus teoritis tidak sebanding dengan arus sebenarnya. Akibatnya, tembaga lubang tersebut langsung meleleh setelah dinyalakan, yang menyebabkan saluran tersumbat dan dikira tidak diuji.

4. Cacat yang disebabkan oleh kualitas dan teknologi timah SMT: Waktu tinggal di tungku timah yang terlalu lama selama pengelasan menyebabkan lubang tembaga meleleh sehingga menyebabkan cacat. Mitra pemula, dalam hal waktu kontrol, penilaian bahan tidak terlalu akurat. Di bawah suhu tinggi, ada kesalahan di bawah bahan, yang menyebabkan lubang tembaga meleleh dan rusak. Pada dasarnya, pabrik papan saat ini dapat melakukan uji probe terbang untuk prototipe, jadi jika pelat tersebut dibuat uji probe terbang 100%, untuk menghindari papan menerima tangan untuk menemukan masalah. Di atas adalah analisa uji probe terbang pada papan sirkuit, semoga dapat membantu semuanya.