Apa uji probe terbang dari papan sirkuit? Apa yang dilakukannya? Artikel ini akan memberi Anda deskripsi terperinci tentang uji probe terbang dari papan sirkuit, serta prinsip uji probe terbang dan faktor -faktor yang menyebabkan lubang diblokir. Hadiah.

Prinsip uji probe terbang papan sirkuit sangat sederhana. Hanya perlu dua probe untuk memindahkan x, y, z untuk menguji dua titik akhir dari setiap sirkuit satu per satu, jadi tidak perlu membuat perlengkapan mahal tambahan. Namun, karena ini merupakan uji titik akhir, kecepatan uji sangat lambat, sekitar 10-40 poin/detik, sehingga lebih cocok untuk sampel dan produksi massal kecil; Dalam hal kepadatan tes, uji probe terbang dapat diterapkan pada papan kepadatan yang sangat tinggi, seperti MCM.

Prinsip penguji probe terbang: ia menggunakan 4 probe untuk melakukan insulasi tegangan tinggi dan uji kontinuitas resistansi rendah (menguji sirkuit terbuka dan sirkuit pendek dari sirkuit) pada papan sirkuit, selama file uji terdiri dari naskah pelanggan dan naskah rekayasa kami.

Ada empat alasan untuk sirkuit pendek dan sirkuit terbuka setelah pengujian:

1. File Pelanggan: Mesin uji hanya dapat digunakan untuk perbandingan, bukan analisis

2. Produksi Jalur Produksi: Warpage Dewan PCB, Topeng Solder, Karakter Tidak Teratur

3. Konversi Data Proses: Perusahaan kami mengadopsi tes rancangan teknik, beberapa data (via) draf rekayasa dihilangkan

4. Faktor Peralatan: Masalah Perangkat Lunak dan Perangkat Keras

Ketika Anda menerima papan yang kami uji dan lulus tambalan, Anda menemukan kegagalan lubang melalui. Saya tidak tahu apa yang menyebabkan kesalahpahaman bahwa kami tidak dapat mengujinya dan mengirimkannya. Bahkan, ada banyak alasan untuk kegagalan lubang melalui.

Ada empat alasan untuk ini:

1. Cacat yang disebabkan oleh pengeboran: Papan terbuat dari resin epoksi dan serat kaca. Setelah pengeboran melalui lubang, akan ada sisa debu di lubang, yang tidak dibersihkan, dan tembaga tidak dapat tenggelam setelah menyembuhkan. Secara umum, kami menguji jarum terbang dalam hal ini tautan akan diuji.

2. Cacat yang disebabkan oleh tenggelamnya tembaga: Waktu tenggelam tembaga terlalu singkat, lubang tembaga tidak penuh, dan lubang tembaga tidak penuh ketika timah meleleh, menghasilkan kondisi yang buruk. (Dalam presipitasi tembaga kimia, ada masalah dalam proses menghilangkan slag, degreasing alkali, micro-etching, aktivasi, akselerasi, dan tenggelamnya tembaga, seperti perkembangan yang tidak lengkap, etsa yang berlebihan, dan cairan residu dalam lubang tidak dicuci bersih. Tautan spesifik adalah analisis spesifik) spesifik) secara spesifik)

3. Papan sirkuit vias membutuhkan arus yang berlebihan, dan kebutuhan untuk menebal lubang tembaga tidak diberitahu terlebih dahulu. Setelah daya dihidupkan, arus terlalu besar untuk melelehkan lubang tembaga. Masalah ini sering terjadi. Arus teoritis tidak sebanding dengan arus aktual. Akibatnya, tembaga lubang dicairkan langsung setelah power-on, yang menyebabkan via diblokir dan disalahartikan karena tidak diuji.

4. Cacat yang disebabkan oleh kualitas dan teknologi timah SMT: Waktu tempat tinggal di tungku timah terlalu lama selama pengelasan, yang menyebabkan lubang tembaga meleleh, yang menyebabkan cacat. Mitra pemula, dalam hal waktu kontrol, penilaian bahan tidak terlalu akurat, di bawah suhu tinggi, ada kesalahan di bawah material, yang menyebabkan lubang tembaga meleleh dan gagal. Pada dasarnya, pabrik papan saat ini dapat melakukan tes probe terbang untuk prototipe, jadi jika pelat dibuat 100% tes probe terbang, untuk menghindari papan menerima tangan untuk menemukan masalah. Di atas adalah analisis uji probe terbang dari papan sirkuit, saya berharap dapat membantu semua orang.