Kekurangan chip otomotif baru -baru ini menjadi topik hangat. Baik Amerika Serikat dan Jerman berharap bahwa rantai pasokan akan meningkatkan output chip otomotif. Bahkan, dengan kapasitas produksi yang terbatas, kecuali harga yang baik sulit ditolak, hampir tidak mungkin untuk segera berusaha untuk kapasitas produksi chip. Bahkan pasar telah meramalkan bahwa kekurangan chip otomotif jangka panjang akan menjadi norma. Baru -baru ini, telah dilaporkan bahwa beberapa produsen mobil telah berhenti bekerja.

Namun, apakah ini akan mempengaruhi komponen otomotif lain juga patut diperhatikan. Misalnya, PCB untuk mobil baru -baru ini pulih secara signifikan. Selain pemulihan pasar mobil, ketakutan pelanggan akan kekurangan berbagai bagian dan komponen telah meningkatkan inventaris, yang juga merupakan faktor pengaruh kunci. Pertanyaannya sekarang adalah, jika pembuat mobil tidak dapat menghasilkan kendaraan lengkap karena chip yang tidak memadai dan harus berhenti bekerja dan mengurangi produksi, apakah produsen komponen utama masih secara aktif menarik barang untuk PCB dan menetapkan tingkat inventaris yang cukup?

Saat ini, visibilitas pesanan untuk PCB otomotif selama lebih dari seperempat didasarkan pada premis bahwa pabrik mobil akan melakukan upaya habis-habisan untuk diproduksi di masa depan. Namun, jika pabrik mobil terjebak dengan chip dan tidak dapat memproduksinya, premis akan berubah, dan visibilitas pesanan akan direvisi lagi? Dari perspektif produk 3C, situasi saat ini mirip dengan kekurangan prosesor NB atau komponen spesifik, sehingga produk lain yang biasanya disediakan juga dipaksa untuk menyesuaikan laju pengiriman.

Dapat dilihat bahwa dampak kekurangan chip memang pisau dua sisi. Meskipun pelanggan lebih bersedia untuk meningkatkan tingkat inventaris berbagai komponen, selama kekurangan mencapai titik kritis tertentu, itu dapat menyebabkan seluruh rantai pasokan berhenti. Jika Terminal Depot benar -benar mulai dipaksa untuk berhenti bekerja, itu pasti akan menjadi tanda peringatan utama.

Industri PCB otomotif mengakui bahwa berdasarkan pengalaman kerja sama bertahun -tahun, PCB otomotif sudah merupakan aplikasi dengan fluktuasi permintaan yang relatif stabil. Namun, jika ada keadaan darurat, laju tarikan pelanggan akan sangat berubah. Prospek ketertiban yang awalnya optimis tidak mungkin untuk sepenuhnya mengubah situasi tepat waktu.

Bahkan jika kondisi pasar tampaknya panas sebelumnya, industri PCB masih berhati -hati. Bagaimanapun, ada terlalu banyak variabel pasar dan pengembangan selanjutnya sulit dipahami. Saat ini, pemain industri PCB dengan hati-hati mengamati tindakan tindak lanjut dari produsen mobil terminal dan pelanggan utama, dan mempersiapkannya sebelum kondisi pasar berubah sebanyak mungkin.