PCB-ի նախագծման գործընթացում ուժային հարթության բաժանումը կամ վերգետնյա հարթության բաժանումը կհանգեցնի թերի հարթության: Այս կերպ, երբ ազդանշանը ուղղորդվում է, նրա հղման հարթությունը կտարածվի մի ուժային ինքնաթիռից մյուս ուժային ինքնաթիռ: Այս երեւույթը կոչվում է ազդանշանի միջակայքի բաժանում:
Խաչաձեւ հատվածային երեւույթների սխեմատիկ դիագրամ
Խաչաձեւ հատվածավորումը, քանի որ ցածր արագությամբ ազդանշանը կարող է կապ չունենալ, բայց բարձր արագությամբ թվային ազդանշանային համակարգում բարձր արագության ազդանշանը վերցնում է հղման հարթությունը որպես վերադարձի ճանապարհ, այսինքն՝ վերադարձի ճանապարհ: Երբ հղման հարթությունը թերի է, առաջանում են հետևյալ անբարենպաստ հետևանքները. խաչաձև հատվածավորումը կարող է տեղին չլինել ցածր արագության ազդանշանների համար, բայց բարձր արագությամբ թվային ազդանշանային համակարգերում գերարագ ազդանշանները վերցնում են հղման հարթությունը որպես վերադարձի ուղի. վերադարձի ճանապարհն է: Երբ հղման հարթությունը թերի է, առաջանում են հետևյալ բացասական հետևանքները.
l Դիմադրության ընդհատում, որը հանգեցնում է մետաղալարերի աշխատանքին;
l Հեշտ է ազդանշանների միջև բախում առաջացնել;
l Այն արտացոլում է ազդանշանների միջև;
l Ելքային ալիքի ձևը հեշտ է տատանվել՝ մեծացնելով հոսանքի հանգույցի տարածքը և հանգույցի ինդուկտիվությունը:
l Տիեզերքի ճառագայթման միջամտությունը մեծանում է, և տարածության մագնիսական դաշտը հեշտությամբ ազդում է:
l Բարձրացնել տախտակի վրա այլ սխեմաների հետ մագնիսական միացման հնարավորությունը.
l Բարձր հաճախականության լարման անկումը հանգույցի ինդուկտորի վրա կազմում է ընդհանուր ռեժիմի ճառագայթման աղբյուրը, որն առաջանում է արտաքին մալուխի միջոցով:
Հետևաբար, PCB լարերը պետք է հնարավորինս մոտ լինեն հարթությանը և խուսափեն խաչաձեւ բաժանումից: Եթե անհրաժեշտ է հատել բաժանումը կամ չի կարող լինել հոսանքի վերգետնյա հարթության մոտ, ապա այդ պայմանները թույլատրվում են միայն ցածր արագության ազդանշանային գծում:
Դիզայնում միջնորմների վերամշակում
Եթե խաչաձեւ բաժանումն անխուսափելի է PCB-ի նախագծման մեջ, ինչպե՞ս վարվել դրա հետ: Այս դեպքում, հատվածավորումը պետք է շտկվի՝ ազդանշանի համար վերադարձի կարճ ճանապարհ ապահովելու համար: Մշակման ընդհանուր մեթոդները ներառում են նորոգող կոնդենսատորի ավելացում և մետաղալարերի կամրջի անցում:
լ Կպչող կոնդենսատոր
Ազդանշանի խաչմերուկում սովորաբար տեղադրվում է 0.01uF կամ 0.1uF հզորությամբ 0402 կամ 0603 կերամիկական կոնդենսատոր: Եթե տարածքը թույլ է տալիս, կարող են ավելացվել ևս մի քանի նման կոնդենսատորներ:
Միևնույն ժամանակ, փորձեք ապահովել, որ ազդանշանային լարը գտնվում է 200 միլ կարի հզորության սահմաններում, և որքան փոքր է հեռավորությունը, այնքան լավ. Կոնդենսատորի երկու ծայրերում գտնվող ցանցերը համապատասխանաբար համապատասխանում են հղման հարթության ցանցերին, որոնցով անցնում են ազդանշանները: Տեսեք կոնդենսատորի երկու ծայրերում միացված ցանցերը ստորև բերված նկարում: Երկու գույներով ընդգծված երկու տարբեր ցանցերն են.
լԿամուրջ մետաղալարով
Սովորական է ազդանշանի «հողային մշակումը» ազդանշանային շերտի բաժանման միջով, և կարող է լինել նաև այլ ցանցային ազդանշանային գծեր, «հողային» գիծը հնարավորինս հաստ.
Բարձր արագությամբ ազդանշանի միացման հմտություններ
ա)բազմաշերտ փոխկապակցում
Բարձր արագությամբ ազդանշանի երթուղային սխեման հաճախ ունի բարձր ինտեգրում, լարերի բարձր խտություն, բազմաշերտ տախտակի օգտագործումը ոչ միայն անհրաժեշտ է լարերի միացման համար, այլև արդյունավետ միջոց է միջամտությունը նվազեցնելու համար:
Շերտերի ողջամիտ ընտրությունը կարող է զգալիորեն նվազեցնել տպագրական տախտակի չափը, կարող է լիովին օգտագործել միջանկյալ շերտը վահանը տեղադրելու համար, կարող է ավելի լավ գիտակցել մոտակա հիմնավորումը, կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել մակաբուծական ինդուկտիվությունը, կարող է արդյունավետորեն կրճատել ազդանշանի փոխանցման երկարությունը: , կարող է զգալիորեն նվազեցնել ազդանշանների միջև խաչաձև միջամտությունը և այլն:
բ)Որքան քիչ թեքվի կապարը, այնքան լավ
Որքան քիչ կապարի ճկումը բարձր արագությամբ միացումային սարքերի քորոցների միջև, այնքան լավ:
Բարձր արագությամբ ազդանշանի երթուղային սխեմայի լարերի կապարը ընդունում է լրիվ ուղիղ գիծ և պետք է պտտվի, որը կարող է օգտագործվել որպես 45° պոլիգծային կամ աղեղային շրջադարձ: Այս պահանջը օգտագործվում է միայն ցածր հաճախականության շղթայում պողպատե փայլաթիթեղի ամրությունը բարելավելու համար:
Բարձր արագությամբ սխեմաներում այս պահանջը բավարարելը կարող է նվազեցնել բարձր արագության ազդանշանների փոխանցումը և միացումը, ինչպես նաև նվազեցնել ազդանշանների ճառագայթումն ու արտացոլումը:
գ)Որքան կարճ է կապարը, այնքան լավ
Որքան կարճ է կապարը գերարագ ազդանշանի երթուղային շղթայի սարքի քորոցների միջև, այնքան լավ:
Որքան երկար է կապարը, այնքան մեծ է բաշխված ինդուկտիվությունը և հզորությունը, ինչը մեծ ազդեցություն կունենա համակարգի բարձր հաճախականության ազդանշանի փոխանցման վրա, բայց նաև կփոխի շղթայի բնորոշ դիմադրությունը՝ հանգեցնելով համակարգի արտացոլմանը և տատանմանը:
դ)Որքան քիչ լինեն կապարի շերտերի միջև եղած փոփոխությունները, այնքան լավ
Որքան քիչ միջաշերտային հերթափոխերը գերարագ շղթայական սարքերի քորոցների միջև, այնքան լավ:
Այսպես կոչված «ինչքան քիչ միջշերտային փոխարկումներ, այնքան լավ» նշանակում է, որ ինչքան քիչ անցքեր օգտագործվեն բաղադրիչների միացման մեջ, այնքան լավ: Չափվել է, որ մեկ անցք կարող է բերել մոտ 0,5 pf բաշխված հզորություն, ինչը հանգեցնում է շղթայի հետաձգման զգալի աճի, իսկ անցքերի քանակի կրճատումը կարող է զգալիորեն բարելավել արագությունը:
ե)Ուշադրություն դարձրեք զուգահեռ խաչաձեւ միջամտությանը
Բարձր արագությամբ ազդանշանային լարերը պետք է ուշադրություն դարձնեն «խաչ միջամտությանը», որը ներկայացվում է ազդանշանային գծի կարճ հեռավորության զուգահեռ լարերի միջոցով: Եթե զուգահեռ բաշխումը հնարավոր չէ խուսափել, ապա զուգահեռ ազդանշանային գծի հակառակ կողմում կարող է կազմակերպվել «գետնի» մեծ տարածք՝ մեծապես նվազեցնելու միջամտությունը:
զ)Խուսափեք ճյուղերից և կոճղերից
Բարձր արագությամբ ազդանշանի լարերը պետք է խուսափեն ճյուղավորումից կամ Stub-ից:
Կոճղերը մեծ ազդեցություն ունեն դիմադրության վրա և կարող են առաջացնել ազդանշանի արտացոլում և գերազանցում, այնպես որ մենք սովորաբար պետք է խուսափենք նախագծման կոճղերից և ճյուղերից:
Daisy շղթայի լարերը կնվազեցնեն ազդեցությունը ազդանշանի վրա:
է)Ազդանշանային գծերը հնարավորինս հեռանում են ներքին հատակին
Մակերեւույթի վրա քայլող բարձր հաճախականության ազդանշանային գիծը հեշտ է արտադրել մեծ էլեկտրամագնիսական ճառագայթում, ինչպես նաև հեշտ է խանգարել արտաքին էլեկտրամագնիսական ճառագայթմանը կամ գործոններին:
Բարձր հաճախականության ազդանշանային գիծը ուղղորդվում է էլեկտրամատակարարման և ցամաքային լարերի միջև, էլեկտրամագնիսական ալիքի կլանման միջոցով էլեկտրամատակարարման և ստորին շերտի միջոցով, առաջացած ճառագայթումը զգալիորեն կնվազի: