A hazai autóipari nyomtatott áramköri lapok piacának mérete, forgalmazása és versenykörnyezete
1. A hazai piac szempontjából az autóipari PCB-k piacának mérete 10 milliárd jüan, és az alkalmazási területek főként egy- és kettős táblák, valamint kis számú HDI kártya radar számára.
2. Ebben a szakaszban az autóipari nyomtatott áramkörök főbb beszállítói közé tartozik a Continental, a Yanfeng, a Visteon és más híres hazai és külföldi gyártók.Minden vállalatnak van egy fókusza.A Continental például előnyben részesíti a többrétegű táblatervezést, amelyet többnyire összetett kialakítású termékekben használnak, mint például a radar.
3. Az autóipari PCB-k 90 százalékát Tier1 beszállítóknak adják ki, de a Tesla független a terméktervezésben.Nem ad ki beszállítókat, és közvetlenül az EMS-gyártók termékeit fogja használni, például a tajvani LiDAR-t.
A PCB alkalmazása új energetikai járművekben
A járműre szerelt nyomtatott áramköri lapokat széles körben használják új energetikai járművekben, beleértve a radarokat, az automatikus vezetést, a motorvezérlést, a világítást, a navigációt, az elektromos üléseket és így tovább.A hagyományos autók karosszériaszabályozása mellett az új energetikai járművek legnagyobb jellemzője, hogy generátorral és akkumulátor-kezelő rendszerrel rendelkeznek.Ezek az alkatrészek csúcsminőségű átmenő furatokat fognak használni, amelyekhez nagyszámú keménylapra és néhány HDI táblára van szükség.És széles körben elterjedt lesz a legújabb járműbe épített összekapcsolási szektor is, amely 4 alkalommal a forrása.A hagyományos autók NYÁK-fogyasztása körülbelül 0,6 négyzetméter, az új energiahordozók fogyasztása pedig körülbelül 2,5 négyzetméter, a beszerzési költség pedig körülbelül 2000 jüan vagy még ennél is magasabb.
Az autómaghiány fő oka
Jelenleg két fő oka van az OEM-ek aktív készletezésének.
1. Autómaghiány A főhiány nem csak az autóelektronika területén jelentkezik, hanem más területeken is, például a kommunikációban.A nagy OEM-eket is aggasztják a nyomtatott áramköri lapok, ezért aktívan készleteznek.Ha most nézzük, lehet, hogy csak 2022 első negyedévében enyhül.
2. A nyersanyagárak emelkedése és az ellátás hiánya.Emelkedett a rézborítású laminátum alapanyag ára, az amerikai valuta túlzott kibocsátása pedig anyaghiányhoz vezetett.A teljes ciklus egy hétről több mint öt hétre meghosszabbodott.
Hogyan reagálnak a nyomtatott áramköri lapgyárak?
Az autómaghiány hatása az autóipari PCB-piacra
Jelenleg a legnagyobb probléma, amellyel minden nagyobb NYÁK-gyártó szembesül, nem a nyersanyagok árának emelkedése, hanem az, hogy hogyan lehet megragadni ezt az anyagot.Az alapanyaghiány miatt minden gyártónak előre meg kell adnia a rendelést a gyártási kapacitás megragadásához, a ciklus meghosszabbodása miatt pedig általában három hónappal előre, vagy akár korábban is leadják a rendeléseket.
Szakadék a hazai és a külföldi autóipari PCB-k között
És a hazai helyettesítés tendenciája
1. A jelenlegi felépítésből és kialakításból a műszaki akadályok nem túl nagyok, főleg a rézanyag-feldolgozás és a lyukaktól a lyukig tartó technológia, a nagy pontosságú termékekben lesz némi hiányosság.Jelenleg a hazai építészet és formatervezés is számos olyan területre lépett be, amelyek a tajvani termékekhez hasonlóak, és a következő öt évben várhatóan gyors fejlődésnek indulnak.
2. Anyagi szempontból a szakadék nyilvánvalóbb lesz.A hazaiak lemaradnak a tajvaniak mögött, a tajvaniak pedig Európától és az Egyesült Államoktól.A csúcskategóriás alkalmazott anyagok kutatásának és fejlesztésének nagy részét külföldön végzik, és néhány hazai munka is megvalósul majd.Az anyagi részben még hosszú út áll előttünk, és ehhez 10-20 év kemény munka kell.
Mekkora lesz az autóipari nyomtatott áramköri lapok piaca 2021-ben?
Az elmúlt évek adatai szerint a becslések szerint 2021-ben 25 milliárd jüanos piac lesz az autókhoz használt PCB-k számára. A 2020-as járművek teljes számából ítélve több mint 16 millió személygépjármű van, amelyből mintegy 1 millió új energetikai jármű.Bár az arány nem magas, a fejlődés igen gyors.Idén várhatóan több mint 100%-kal nőhet a termelés.Ha a jövőben az új energetikai járművek tervezési iránya összhangban van a Teslával, és az áramköri lapokat független kutatás-fejlesztés formájában, nem kiszervezéssel tervezik, akkor több jelentős beszállító mérlege megbomlik, és ez is többet hoz a teljes áramköri ipar számára.Sok lehetőség.