Iz PCB svijeta.

Uz potporu Japana, tajlandska proizvodnja automobila nekoć je bila usporediva s francuskom, zamijenivši rižu i gumu i postala najveća industrija Tajlanda. Obje strane Bangkok Baya obrubljene su automobilskim linijama Toyote, Nissana i Lexusa, uzavrelom scenom “orijentalnog Detroita”. U 2015. Tajland je proizveo 1,91 milijun osobnih automobila i 760.000 gospodarskih vozila, zauzimajući 12. mjesto u svijetu, više od Malezije, Vijetnama i Filipina zajedno.

Poznat kao majka proizvoda elektroničkih sustava, Tajland zauzima 40% proizvodnih kapaciteta jugoistočne Azije i nalazi se među deset najboljih u svijetu. Jedva da se razlikuje od Italije. Što se tiče tvrdih diskova, Tajland je drugi najveći proizvođač nakon Kine i dosljedno čini više od četvrtine globalnog proizvodnog kapaciteta.

Godine 1996. Tajland je potrošio 300 milijuna američkih dolara za uvođenje nosača zrakoplova iz Španjolske, čime je postao treća zemlja u Aziji koja ima nosač zrakoplova (trenutačno je glavna zadaća nosača zrakoplova potraga i spašavanje ribara). Reforma je savršeno udovoljila japanskom zahtjevu za odlaskom u inozemstvo, ali je nosila i mnoge skrivene opasnosti: sloboda stranog kapitala da dolazi i odlazi povećala je rizike u financijskom sustavu, a financijska liberalizacija omogućila je domaćim tvrtkama da jeftino posuđuju sredstva u inozemstvu i povećati svoje obveze. Ako izvoz ne može zadržati svoje prednosti, oluja je neizbježna. Dobitnik Nobelove nagrade Krugman rekao je da je azijsko čudo samo mit, a četiri tigra poput Tajlanda samo su tigrovi od papira.