पीसीबी वर्ल्ड से.

जापान द्वारा समर्थित, थाईलैंड का ऑटोमोबाइल उत्पादन एक समय फ्रांस के बराबर था, जो चावल और रबर की जगह थाईलैंड का सबसे बड़ा उद्योग बन गया। बैंकॉक खाड़ी के दोनों किनारे टोयोटा, निसान और लेक्सस की ऑटोमोबाइल उत्पादन लाइनों से सुसज्जित हैं, जो "ओरिएंटल डेट्रॉइट" का एक उबलते दृश्य है। 2015 में, थाईलैंड ने 1.91 मिलियन यात्री कारों और 760,000 वाणिज्यिक वाहनों का उत्पादन किया, जो दुनिया में 12वें स्थान पर है, जो मलेशिया, वियतनाम और फिलीपींस से अधिक है।

इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम उत्पादों की जननी के रूप में जाना जाने वाला थाईलैंड दक्षिण पूर्व एशिया की उत्पादन क्षमता का 40% हिस्सा रखता है और दुनिया में शीर्ष दस में शुमार है। यह इटली से शायद ही अलग है। हार्ड ड्राइव के मामले में, थाईलैंड चीन के बाद दूसरा सबसे बड़ा उत्पादक है, और लगातार वैश्विक उत्पादन क्षमता के एक चौथाई से अधिक के लिए जिम्मेदार है।

1996 में, थाईलैंड ने स्पेन से एक विमानवाहक पोत लाने के लिए 300 मिलियन अमेरिकी डॉलर खर्च किए, जिससे यह विमानवाहक पोत रखने वाला एशिया का तीसरा देश बन गया (वर्तमान में विमानवाहक पोत का मुख्य कार्य मछुआरों की खोज और बचाव करना है)। सुधार पूरी तरह से जापान की विदेश जाने की मांग का अनुपालन करता है, लेकिन इसमें कई छिपे हुए खतरे भी हैं: विदेशी पूंजी के आने और जाने की स्वतंत्रता ने वित्तीय प्रणाली में जोखिम बढ़ा दिया है, और वित्तीय उदारीकरण ने घरेलू कंपनियों को विदेशों में सस्ते धन उधार लेने की अनुमति दी है। और उनकी देनदारियां बढ़ जाती हैं। यदि निर्यात अपना लाभ बरकरार नहीं रख सका तो तूफान अवश्यंभावी है। नोबेल पुरस्कार विजेता क्रुगमैन ने कहा कि एशियाई चमत्कार एक मिथक के अलावा और कुछ नहीं है, और थाईलैंड जैसे चार बाघ सिर्फ कागजी बाघ हैं।