यह लेख केवल संदर्भ के लिए उड़ान जांच परीक्षण संचालन में संरेखण, फिक्सिंग और वॉरपिंग बोर्ड परीक्षण जैसी तकनीकों को साझा करेगा।

1. प्रतिवाद

बात करने वाली पहली चीज़ है काउंटरपॉइंट्स का चुनाव। आम तौर पर, केवल दो विकर्ण छिद्रों को प्रतिबिंदु के रूप में चुना जाना चाहिए। ?) आईसी पर ध्यान न दें. इसका लाभ यह है कि संरेखण बिंदु कम होते हैं, और संरेखण पर कम समय खर्च होता है। सामान्यतया, नक़्क़ाशी में हमेशा अंडरकट्स होते हैं, इसलिए संरेखण बिंदुओं के लिए पैड का चयन करना बहुत सटीक नहीं है। यदि बहुत सारे खुले सर्किट हैं, तो आपको तुरंत रुकने की ज़रूरत नहीं है, और जब ओपन सर्किट परीक्षण पूरा हो जाए तो रुकें और शॉर्ट सर्किट परीक्षण शुरू करें, क्योंकि आप इस समय पहले से ही खुले सर्किट त्रुटियों को देख सकते हैं, आप कर सकते हैं रिपोर्ट की गई त्रुटि स्थान बिंदु के अनुसार लक्षित स्थिति जोड़ें।

चलिए फिर से मैन्युअल संरेखण के बारे में बात करते हैं। कड़ाई से बोलते हुए, छेद पैड के केंद्र में नहीं हैं, इसलिए स्थिति निर्धारित करते समय, क्या बिंदुओं को यथासंभव पैड के केंद्र में रखा जाना चाहिए, या वास्तविक छेद के साथ मेल खाने की कोशिश करनी चाहिए? आम तौर पर यदि छेद के परीक्षण के लिए कई बिंदु हैं, तो बाद वाले को चुनें। यदि यह ज्यादातर आईसी है, खासकर जब आईसी में गलत खुले सर्किट का खतरा होता है, तो आपको पैड के बीच में संरेखण छेद रखने की आवश्यकता होती है।

दूसरा, निश्चित फ्रेम

निश्चित फ्रेम निश्चित परीक्षण ब्रैकेट है। फ़्रेम किए गए डेटा को दो बक्सों द्वारा दर्शाया गया है। बाहरी ढाँचा ही ढाँचा है। ऐसे बोर्ड के लिए मशीन द्वारा दिए गए आकार का सीधे उपयोग किया जा सकता है। फ़्रेम के बिना डेटा के लिए, इसे एक बॉक्स द्वारा दर्शाया जाता है। हम शो बोर्ड कमांड का उपयोग कर सकते हैं (जिसका उपयोग बोर्ड की दिशा को देखते समय किया जाएगा) यह देखने के लिए कि निकटतम किनारे पर किस पैड का परीक्षण किया गया है। किनारे से इसकी दूरी देखने के लिए इसकी तुलना वास्तविक बोर्ड से करें। क्षतिपूर्ति के लिए कितना उपयोग किया जाता है।

3. पार करना

पैच बोर्ड के लिए, चयनित एकल का परीक्षण किया जा सकता है। हम इस फ़ंक्शन का उपयोग पैच बोर्ड के परीक्षण का एहसास करने के लिए कर सकते हैं जहां पैड और बोर्ड किनारे के बीच की दूरी परीक्षण के लिए बहुत छोटी है। विधि उन पैडों को अवरुद्ध करने के लिए है जिन्हें ट्रे द्वारा नहीं पकड़ा जा सकता। एकल परीक्षण को पार कर लिया जाता है, और परीक्षण के बाद, ट्रे को परीक्षण किए गए एकल की निश्चित प्लेट पर रखा जाता है, और जिस बोर्ड का पिछली बार परीक्षण नहीं किया गया था उसे चुना जाता है, ताकि पूरे बोर्ड का 2 परीक्षणों द्वारा परीक्षण किया जा सके। इसलिए, हमें कुछ विशेष आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए उपकरण द्वारा प्रदान किए गए कार्यों का लचीले ढंग से उपयोग करना चाहिए।

चौथा, वारपेज

एक दिशा में आकार बहुत बड़ा है, खासकर जब दूसरी दिशा में आकार अपेक्षाकृत छोटा होता है, परीक्षण मशीन पर रखे जाने पर बोर्ड स्वाभाविक रूप से मुड़ जाएगा (गुरुत्वाकर्षण के कारण), और हमारी उड़ान जांच मशीन की संरचना थोड़ी छोटी है, X दिशा में आकार बड़ा है, लेकिन केवल एक फूस रखा गया है, और Y दिशा में छोटे आकार के साथ, तीन पट्टियाँ रखी जा सकती हैं। इसलिए, मशीन मापने के लिए बोर्ड की लंबी दिशा चुनती है जब इसे मशीन की एक्स दिशा पर सेट किया जाता है, तो इसे मैन्युअल रूप से व्यवस्थित करना, बोर्ड को 90 डिग्री घुमाना और इसकी लंबी दिशा को वाई दिशा में रखना सबसे अच्छा होता है। जो टेस्ट में बोर्ड वॉरपेज की समस्या को कुछ हद तक हल कर सकता है। (यह समायोजन डीपीएस में संभाला जाना चाहिए)।