1। वास्तविक वायरिंग में कुछ सैद्धांतिक संघर्षों से कैसे निपटें?
मूल रूप से, एनालॉग/डिजिटल ग्राउंड को विभाजित और अलग करना सही है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सिग्नल ट्रेस को जितना संभव हो उतना खाई को पार नहीं करना चाहिए, और बिजली की आपूर्ति और सिग्नल का रिटर्न वर्तमान पथ बहुत बड़ा नहीं होना चाहिए।
क्रिस्टल ऑसिलेटर एक एनालॉग पॉजिटिव फीडबैक ऑसिलेशन सर्किट है। एक स्थिर दोलन संकेत होने के लिए, इसे लूप लाभ और चरण विनिर्देशों को पूरा करना होगा। इस एनालॉग सिग्नल के दोलन विनिर्देशों को आसानी से परेशान किया जाता है। यहां तक ​​कि अगर ग्राउंड गार्ड निशान जोड़े जाते हैं, तो हस्तक्षेप पूरी तरह से अलग नहीं हो सकता है। इसके अलावा, ग्राउंड प्लेन पर शोर भी सकारात्मक प्रतिक्रिया दोलन सर्किट को प्रभावित करेगा यदि यह बहुत दूर है। इसलिए, क्रिस्टल ऑसिलेटर और चिप के बीच की दूरी यथासंभव करीब होनी चाहिए।
दरअसल, हाई-स्पीड वायरिंग और ईएमआई आवश्यकताओं के बीच कई संघर्ष हैं। लेकिन मूल सिद्धांत यह है कि ईएमआई द्वारा जोड़ा गया प्रतिरोध और समाई या फेराइट मनका संकेत की कुछ विद्युत विशेषताओं का कारण नहीं बन सकता है ताकि विनिर्देशों को पूरा करने में विफल हो सके। इसलिए, ईएमआई समस्याओं को हल करने या कम करने के लिए निशान और पीसीबी स्टैकिंग की व्यवस्था के कौशल का उपयोग करना सबसे अच्छा है, जैसे कि आंतरिक परत में जाने वाले उच्च गति के संकेत। अंत में, सिग्नल को नुकसान को कम करने के लिए प्रतिरोध कैपेसिटर या फेराइट बीड का उपयोग किया जाता है।

2। मैनुअल वायरिंग और हाई-स्पीड सिग्नल के स्वचालित वायरिंग के बीच विरोधाभास को कैसे हल करें?
मजबूत वायरिंग सॉफ्टवेयर के अधिकांश स्वचालित राउटर ने घुमावदार विधि और वीआईएएस की संख्या को नियंत्रित करने के लिए बाधाओं को निर्धारित किया है। विभिन्न ईडीए कंपनियों के घुमावदार इंजन क्षमताओं और बाधा सेटिंग आइटम कभी -कभी बहुत भिन्न होते हैं।
उदाहरण के लिए, क्या सर्पेंटाइन वाइंडिंग के तरीके को नियंत्रित करने के लिए पर्याप्त बाधाएं हैं, चाहे डिफरेंशियल पेयर के ट्रेस रिक्ति को नियंत्रित करना संभव हो, आदि यह प्रभावित करेगा कि क्या स्वचालित रूटिंग की रूटिंग विधि डिजाइनर के विचार को पूरा कर सकती है।
इसके अलावा, वायरिंग को मैन्युअल रूप से समायोजित करने की कठिनाई भी पूरी तरह से घुमावदार इंजन की क्षमता से संबंधित है। उदाहरण के लिए, ट्रेस की धक्का देने की क्षमता, वाया की धक्का देने की क्षमता, और यहां तक ​​कि तांबे कोटिंग के लिए ट्रेस की धक्का देने की क्षमता आदि, इसलिए, तेज घुमावदार इंजन क्षमता के साथ एक राउटर चुनना समाधान है।

3। परीक्षण कूपन के बारे में।
परीक्षण कूपन का उपयोग यह मापने के लिए किया जाता है कि क्या उत्पादित पीसीबी बोर्ड की विशेषता प्रतिबाधा टीडीआर (समय डोमेन रिफ्लेक्टोमीटर) के साथ डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करती है। आम तौर पर, नियंत्रित किए जाने वाले प्रतिबाधा में दो मामले होते हैं: एकल तार और अंतर जोड़ी।
इसलिए, टेस्ट कूपन पर लाइन की चौड़ाई और लाइन रिक्ति (जब एक अंतर जोड़ी होती है) को नियंत्रित करने के लिए लाइन के समान होना चाहिए। सबसे महत्वपूर्ण बात माप के दौरान ग्राउंडिंग बिंदु का स्थान है।
ग्राउंड लीड के इंडक्शन वैल्यू को कम करने के लिए, टीडीआर जांच का ग्राउंडिंग प्लेस आमतौर पर जांच टिप के बहुत करीब होता है। इसलिए, सिग्नल माप बिंदु और परीक्षण कूपन पर ग्राउंड पॉइंट के बीच की दूरी और विधि का उपयोग किए गए जांच से मेल खाना चाहिए।

4। हाई-स्पीड पीसीबी डिज़ाइन में, सिग्नल लेयर के खाली क्षेत्र को तांबे के साथ लेपित किया जा सकता है, और जमीन और बिजली की आपूर्ति पर कई सिग्नल लेयर्स के कॉपर कोटिंग को कैसे वितरित किया जाना चाहिए?
आम तौर पर, खाली क्षेत्र में तांबे का चढ़ाना ज्यादातर जमीन पर होता है। हाई-स्पीड सिग्नल लाइन के बगल में तांबे को लागू करते समय कॉपर और सिग्नल लाइन के बीच की दूरी पर ध्यान दें, क्योंकि लागू तांबा ट्रेस की विशेषता प्रतिबाधा को थोड़ा कम कर देगा। यह भी सावधान रहें कि अन्य परतों की विशेषता प्रतिबाधा को प्रभावित न करें, उदाहरण के लिए दोहरी पट्टी रेखा की संरचना में।

5। क्या पावर प्लेन पर सिग्नल लाइन की विशेषता प्रतिबाधा की गणना करने के लिए माइक्रोस्ट्रिप लाइन मॉडल का उपयोग करना संभव है? क्या स्ट्रिपलाइन मॉडल का उपयोग करके बिजली की आपूर्ति और ग्राउंड प्लेन की गणना की जा सकती है?
हां, पावर प्लेन और ग्राउंड प्लेन को विशेषता प्रतिबाधा की गणना करते समय संदर्भ विमान के रूप में माना जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, एक चार-परत बोर्ड: टॉप लेयर-पावर लेयर-ग्राउंड लेयर लेयर-बॉटम लेयर। इस समय, शीर्ष परत का विशेषता प्रतिबाधा मॉडल संदर्भ विमान के रूप में पावर प्लेन के साथ एक माइक्रोस्ट्रिप लाइन मॉडल है।

6। क्या बड़े पैमाने पर उत्पादन की परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सामान्य परिस्थितियों में उच्च-घनत्व वाले मुद्रित बोर्डों पर सॉफ्टवेयर द्वारा परीक्षण अंक स्वचालित रूप से उत्पन्न किए जा सकते हैं?
आम तौर पर, क्या सॉफ्टवेयर स्वचालित रूप से परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए परीक्षण बिंदु उत्पन्न करता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि परीक्षण बिंदुओं को जोड़ने के लिए विनिर्देश परीक्षण उपकरण की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। इसके अलावा, यदि वायरिंग बहुत घनी है और परीक्षण बिंदुओं को जोड़ने के नियम सख्त हैं, तो प्रत्येक पंक्ति में स्वचालित रूप से परीक्षण बिंदुओं को जोड़ने का कोई तरीका नहीं हो सकता है। बेशक, आपको परीक्षण किए जाने वाले स्थानों में मैन्युअल रूप से भरने की आवश्यकता है।

7। क्या परीक्षण अंक जोड़ने से उच्च गति संकेतों की गुणवत्ता को प्रभावित किया जाएगा?
क्या यह सिग्नल की गुणवत्ता को प्रभावित करेगा, यह परीक्षण बिंदुओं को जोड़ने की विधि पर निर्भर करता है और सिग्नल कितनी तेजी से है। मूल रूप से, अतिरिक्त परीक्षण अंक (मौजूदा के माध्यम से या परीक्षण बिंदुओं के रूप में पिन को डुबोने का उपयोग न करें) को लाइन में जोड़ा जा सकता है या लाइन से एक छोटी लाइन खींची जा सकती है।
पूर्व लाइन पर एक छोटे संधारित्र को जोड़ने के बराबर है, जबकि बाद वाला एक अतिरिक्त शाखा है। ये दोनों स्थितियां उच्च गति के संकेत को कम या ज्यादा प्रभावित करेंगी, और प्रभाव की सीमा सिग्नल की आवृत्ति गति और सिग्नल की बढ़त दर से संबंधित है। प्रभाव की भयावहता को सिमुलेशन के माध्यम से जाना जा सकता है। सिद्धांत रूप में, परीक्षण बिंदु जितना छोटा होगा, बेहतर (निश्चित रूप से, यह परीक्षण उपकरण की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए) शाखा, बेहतर है।