01
पावर लेआउट संबंधी
डिजिटल सर्किट को अक्सर असंतत धाराओं की आवश्यकता होती है, इसलिए कुछ उच्च गति वाले उपकरणों के लिए इनरश धाराएं उत्पन्न होती हैं।
यदि पावर ट्रेस बहुत लंबा है, तो इनरश करंट की उपस्थिति उच्च-आवृत्ति शोर का कारण बनेगी, और यह उच्च-आवृत्ति शोर अन्य संकेतों में पेश किया जाएगा। हाई-स्पीड सर्किट में, अनिवार्य रूप से परजीवी इंडक्शन, परजीवी प्रतिरोध और परजीवी कैपेसिटेंस होगा, इसलिए उच्च-आवृत्ति शोर अंततः अन्य सर्किटों से जुड़ा होगा, और परजीवी इंडक्शन की उपस्थिति भी ट्रेस की क्षमता को झेलने में मदद करेगी। अधिकतम उछाल धारा में कमी, जिसके परिणामस्वरूप आंशिक वोल्टेज ड्रॉप होता है, जो सर्किट को अक्षम कर सकता है।
इसलिए, डिजिटल डिवाइस के सामने बायपास कैपेसिटर जोड़ना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। कैपेसिटेंस जितना बड़ा होता है, ट्रांसमिशन ऊर्जा ट्रांसमिशन दर से सीमित होती है, इसलिए बड़ी कैपेसिटेंस और छोटी कैपेसिटेंस को आम तौर पर पूर्ण आवृत्ति रेंज को पूरा करने के लिए संयोजित किया जाता है।
हॉट स्पॉट से बचें: सिग्नल वाया बिजली परत और निचली परत पर रिक्तियां उत्पन्न करेगा। इसलिए, वायस के अनुचित प्लेसमेंट से बिजली आपूर्ति या ग्राउंड प्लेन के कुछ क्षेत्रों में वर्तमान घनत्व में वृद्धि होने की संभावना है। ये क्षेत्र जहां धारा घनत्व बढ़ जाता है, हॉट स्पॉट कहलाते हैं।
इसलिए, हमें वियास सेट करते समय इस स्थिति से बचने की पूरी कोशिश करनी चाहिए, ताकि विमान को विभाजित होने से रोका जा सके, जो अंततः ईएमसी समस्याओं को जन्म देगा।
आमतौर पर हॉट स्पॉट से बचने का सबसे अच्छा तरीका वियास को एक जाल पैटर्न में रखना है, ताकि वर्तमान घनत्व एक समान हो, और एक ही समय में विमान अलग-थलग न हों, वापसी पथ बहुत लंबा नहीं होगा, और ईएमसी समस्याएं होंगी घटित नहीं होता.
02
ट्रेस की झुकने की विधि
हाई-स्पीड सिग्नल लाइनें बिछाते समय, जितना संभव हो सके सिग्नल लाइनों को मोड़ने से बचें। यदि आपको निशान को मोड़ना है, तो इसे न्यून या समकोण पर न बनाएं, बल्कि अधिक कोण का उपयोग करें।
हाई-स्पीड सिग्नल लाइनें बिछाते समय, हम अक्सर समान लंबाई प्राप्त करने के लिए सर्पेन्टाइन लाइनों का उपयोग करते हैं। वही सर्पीन रेखा वास्तव में एक प्रकार का मोड़ है। लाइन की चौड़ाई, रिक्ति और झुकने की विधि सभी को उचित रूप से चुना जाना चाहिए, और रिक्ति को 4W/1.5W नियम के अनुरूप होना चाहिए।
03
संकेत निकटता
यदि हाई-स्पीड सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी बहुत करीब है, तो क्रॉसस्टॉक उत्पन्न करना आसान है। कभी-कभी, लेआउट, बोर्ड फ्रेम आकार और अन्य कारणों से, हमारी हाई-स्पीड सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी हमारी न्यूनतम आवश्यक दूरी से अधिक हो जाती है, तो हम केवल हाई-स्पीड सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी को टोंटी के पास जितना संभव हो उतना बढ़ा सकते हैं। दूरी।
वास्तव में, यदि जगह पर्याप्त है, तो दो हाई-स्पीड सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी बढ़ाने का प्रयास करें।
03
संकेत निकटता
यदि हाई-स्पीड सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी बहुत करीब है, तो क्रॉसस्टॉक उत्पन्न करना आसान है। कभी-कभी, लेआउट, बोर्ड फ्रेम आकार और अन्य कारणों से, हमारी हाई-स्पीड सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी हमारी न्यूनतम आवश्यक दूरी से अधिक हो जाती है, तो हम केवल हाई-स्पीड सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी को टोंटी के पास जितना संभव हो उतना बढ़ा सकते हैं। दूरी।
वास्तव में, यदि जगह पर्याप्त है, तो दो हाई-स्पीड सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी बढ़ाने का प्रयास करें।
05
प्रतिबाधा सतत नहीं है
किसी ट्रेस का प्रतिबाधा मान आम तौर पर उसकी लाइन की चौड़ाई और ट्रेस और संदर्भ विमान के बीच की दूरी पर निर्भर करता है। ट्रेस जितना व्यापक होगा, उसकी प्रतिबाधा उतनी ही कम होगी। कुछ इंटरफ़ेस टर्मिनलों और डिवाइस पैड में, सिद्धांत भी लागू होता है।
जब इंटरफ़ेस टर्मिनल का पैड हाई-स्पीड सिग्नल लाइन से जुड़ा होता है, यदि इस समय पैड विशेष रूप से बड़ा है, और हाई-स्पीड सिग्नल लाइन विशेष रूप से संकीर्ण है, तो बड़े पैड की प्रतिबाधा छोटी है, और संकीर्ण है ट्रेस में बड़ी प्रतिबाधा होनी चाहिए। इस मामले में, प्रतिबाधा असंततता घटित होगी, और यदि प्रतिबाधा असंतत है तो संकेत प्रतिबिंब घटित होगा।
इसलिए, इस समस्या को हल करने के लिए, इंटरफ़ेस टर्मिनल या डिवाइस के बड़े पैड के नीचे एक निषिद्ध तांबे की शीट रखी जाती है, और प्रतिबाधा को निरंतर बनाने के लिए प्रतिबाधा को बढ़ाने के लिए पैड के संदर्भ विमान को दूसरी परत पर रखा जाता है।
वियास प्रतिबाधा असंततता का एक अन्य स्रोत है। इस प्रभाव को कम करने के लिए, आंतरिक परत और वाया से जुड़ी अनावश्यक तांबे की त्वचा को हटा दिया जाना चाहिए।
वास्तव में, इस तरह के ऑपरेशन को डिजाइन के दौरान सीएडी टूल्स द्वारा समाप्त किया जा सकता है या अनावश्यक तांबे को खत्म करने और प्रतिबाधा की निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए पीसीबी प्रसंस्करण निर्माता से संपर्क किया जा सकता है।
वियास प्रतिबाधा असंततता का एक अन्य स्रोत है। इस प्रभाव को कम करने के लिए, आंतरिक परत और वाया से जुड़ी अनावश्यक तांबे की त्वचा को हटा दिया जाना चाहिए।
वास्तव में, इस तरह के ऑपरेशन को डिजाइन के दौरान सीएडी टूल्स द्वारा समाप्त किया जा सकता है या अनावश्यक तांबे को खत्म करने और प्रतिबाधा की निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए पीसीबी प्रसंस्करण निर्माता से संपर्क किया जा सकता है।
विभेदक जोड़ी में विअस या घटकों को व्यवस्थित करना निषिद्ध है। यदि विअस या घटकों को अंतर जोड़ी में रखा जाता है, तो ईएमसी समस्याएं उत्पन्न होंगी और प्रतिबाधा असंततता भी परिणामित होगी।
कभी-कभी, कुछ हाई-स्पीड डिफरेंशियल सिग्नल लाइनों को कपलिंग कैपेसिटर के साथ श्रृंखला में जोड़ने की आवश्यकता होती है। युग्मन संधारित्र को भी सममित रूप से व्यवस्थित करने की आवश्यकता है, और युग्मन संधारित्र का पैकेज बहुत बड़ा नहीं होना चाहिए। 0402 का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है, 0603 भी स्वीकार्य है, और 0805 से ऊपर के कैपेसिटर या साइड-बाय-साइड कैपेसिटर का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।
आम तौर पर, विअस भारी प्रतिबाधा असंतोष उत्पन्न करेगा, इसलिए उच्च गति अंतर सिग्नल लाइन जोड़े के लिए, विअस को कम करने का प्रयास करें, और यदि आप विअस का उपयोग करना चाहते हैं, तो उन्हें सममित रूप से व्यवस्थित करें।
07
समान लंबाई
कुछ हाई-स्पीड सिग्नल इंटरफेस में, आम तौर पर, जैसे बस में, व्यक्तिगत सिग्नल लाइनों के बीच आगमन समय और समय अंतराल त्रुटि पर विचार करने की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, हाई-स्पीड समानांतर बसों के समूह में, सेटअप समय और होल्ड टाइम की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए सभी डेटा सिग्नल लाइनों के आगमन समय को एक निश्चित समय अंतराल त्रुटि के भीतर गारंटी दी जानी चाहिए। इस मांग को पूरा करने के लिए, हमें समान लंबाई पर विचार करना चाहिए।
हाई-स्पीड डिफरेंशियल सिग्नल लाइन को दो सिग्नल लाइनों के लिए सख्त समय अंतराल सुनिश्चित करना चाहिए, अन्यथा संचार विफल होने की संभावना है। इसलिए, इस आवश्यकता को पूरा करने के लिए, समान लंबाई प्राप्त करने के लिए एक सर्पेन्टाइन लाइन का उपयोग किया जा सकता है, जिससे समय अंतराल की आवश्यकता को पूरा किया जा सकता है।
सर्पेन्टाइन रेखा को आम तौर पर लंबाई के नुकसान के स्रोत पर रखा जाना चाहिए, दूर के अंत में नहीं। केवल स्रोत पर ही अंतर रेखा के सकारात्मक और नकारात्मक सिरों पर सिग्नल अधिकांश समय समकालिक रूप से प्रसारित हो सकते हैं।
सर्पेन्टाइन रेखा को आम तौर पर लंबाई के नुकसान के स्रोत पर रखा जाना चाहिए, दूर के अंत में नहीं। केवल स्रोत पर ही अंतर रेखा के सकारात्मक और नकारात्मक सिरों पर सिग्नल अधिकांश समय समकालिक रूप से प्रसारित हो सकते हैं।
यदि दो निशान हैं जो मुड़े हुए हैं और दोनों के बीच की दूरी 15 मिमी से कम है, तो इस समय दोनों के बीच की लंबाई का नुकसान एक-दूसरे को मुआवजा देगा, इसलिए इस समय समान लंबाई प्रसंस्करण करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
हाई-स्पीड डिफरेंशियल सिग्नल लाइनों के विभिन्न हिस्सों के लिए, उनकी लंबाई स्वतंत्र रूप से समान होनी चाहिए। विअस, सीरीज कपलिंग कैपेसिटर और इंटरफ़ेस टर्मिनल सभी हाई-स्पीड डिफरेंशियल सिग्नल लाइनें हैं जो दो भागों में विभाजित हैं, इसलिए इस समय विशेष ध्यान दें।
अलग-अलग लंबाई समान होनी चाहिए. क्योंकि बहुत सारे ईडीए सॉफ्टवेयर केवल इस बात पर ध्यान देते हैं कि क्या डीआरसी में पूरी वायरिंग खो गई है।
एलवीडीएस डिस्प्ले डिवाइस जैसे इंटरफेस के लिए, एक ही समय में अंतर जोड़े के कई जोड़े होंगे, और अंतर जोड़े के बीच समय की आवश्यकताएं आम तौर पर बहुत सख्त होती हैं, और समय विलंब की आवश्यकताएं विशेष रूप से छोटी होती हैं। इसलिए, ऐसे विभेदक सिग्नल जोड़े के लिए, हमें आम तौर पर उन्हें एक ही विमान में होने की आवश्यकता होती है। मुआवज़ा बनाओ. क्योंकि विभिन्न परतों की सिग्नल ट्रांसमिशन गति अलग-अलग होती है।
जब कुछ ईडीए सॉफ़्टवेयर ट्रेस की लंबाई की गणना करते हैं, तो पैड के अंदर के ट्रेस की भी लंबाई के भीतर गणना की जाएगी। यदि इस समय लंबाई क्षतिपूर्ति की जाती है, तो वास्तविक परिणाम लंबाई खो देगा। इसलिए इस समय कुछ EDA सॉफ़्टवेयर का उपयोग करते समय विशेष ध्यान दें।
किसी भी समय, यदि आप कर सकते हैं, तो आपको अंततः समान लंबाई के लिए सर्पेन्टाइन रूटिंग करने की आवश्यकता से बचने के लिए एक सममित रूटिंग का चयन करना होगा।
यदि स्थान अनुमति देता है, तो क्षतिपूर्ति प्राप्त करने के लिए सर्पेन्टाइन लाइन का उपयोग करने के बजाय, क्षतिपूर्ति प्राप्त करने के लिए छोटी अंतर रेखा के स्रोत पर एक छोटा लूप जोड़ने का प्रयास करें।