01
शक्ति लेआउट से संबंधित

डिजिटल सर्किट में अक्सर असंतोषजनक धाराओं की आवश्यकता होती है, इसलिए कुछ उच्च गति वाले उपकरणों के लिए इनरश धाराएं उत्पन्न होती हैं।

यदि पावर ट्रेस बहुत लंबा है, तो इनरश करंट की उपस्थिति उच्च आवृत्ति शोर का कारण बनेगी, और इस उच्च-आवृत्ति शोर को अन्य संकेतों में पेश किया जाएगा। उच्च गति वाले सर्किटों में, अनिवार्य रूप से परजीवी इंडक्शन, परजीवी प्रतिरोध और परजीवी समाई होगी, इसलिए उच्च-आवृत्ति शोर अंततः अन्य सर्किटों के लिए युग्मित हो जाएगा, और परजीवी इंडक्शन की उपस्थिति भी अधिकतम सर्जक की कमी को दूर करने के लिए ट्रेस की क्षमता को जन्म देगी।

इसलिए, डिजिटल डिवाइस के सामने बाईपास कैपेसिटर को जोड़ना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। कैपेसिटेंस जितना बड़ा होगा, ट्रांसमिशन ऊर्जा ट्रांसमिशन दर से सीमित है, इसलिए एक बड़ी कैपेसिटेंस और एक छोटी कैपेसिटेंस आमतौर पर पूर्ण आवृत्ति रेंज को पूरा करने के लिए संयुक्त है।

हॉट स्पॉट से बचें: सिग्नल VIAS पावर लेयर और बॉटम लेयर पर voids उत्पन्न करेगा। इसलिए, वीआईएएस के अनुचित प्लेसमेंट से बिजली की आपूर्ति या ग्राउंड प्लेन के कुछ क्षेत्रों में वर्तमान घनत्व बढ़ने की संभावना है। इन क्षेत्रों में जहां वर्तमान घनत्व बढ़ता है उसे गर्म स्थान कहा जाता है।

इसलिए, हमें इस स्थिति से बचने के लिए अपनी पूरी कोशिश करनी चाहिए, ताकि विज़ को सेट किया जा सके, ताकि विमान को विभाजित होने से रोका जा सके, जो अंततः ईएमसी समस्याओं को जन्म देगा।

आमतौर पर हॉट स्पॉट से बचने का सबसे अच्छा तरीका वीस को मेष पैटर्न में रखना है, ताकि वर्तमान घनत्व समान हो, और विमानों को एक ही समय में अलग नहीं किया जाएगा, वापसी पथ बहुत लंबा नहीं होगा, और ईएमसी समस्याएं नहीं होंगी।

02
ट्रेस की झुकने की विधि

हाई-स्पीड सिग्नल लाइनें बिछाने के दौरान, सिग्नल लाइनों को जितना संभव हो उतना झुकने से बचें। यदि आपको ट्रेस को मोड़ना है, तो इसे तीव्र या सही कोण पर ट्रेस न करें, बल्कि एक कोण का उपयोग करें।

हाई-स्पीड सिग्नल लाइन्स बिछाते समय, हम अक्सर समान लंबाई प्राप्त करने के लिए सर्पेंटाइन लाइनों का उपयोग करते हैं। एक ही सर्पेंटाइन लाइन वास्तव में एक प्रकार का मोड़ है। लाइन की चौड़ाई, रिक्ति और झुकने की विधि सभी को यथोचित रूप से चुना जाना चाहिए, और रिक्ति को 4W/1.5W नियम को पूरा करना चाहिए।

03
संकेत निकटता

यदि हाई-स्पीड सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी बहुत करीब है, तो क्रॉसस्टॉक का उत्पादन करना आसान है। कभी-कभी, लेआउट, बोर्ड फ्रेम आकार और अन्य कारणों के कारण, हमारी उच्च-गति सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी हमारी न्यूनतम आवश्यक दूरी से अधिक हो जाती है, तो हम केवल उच्च गति सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी को अड़चन के पास जितना संभव हो उतना बढ़ा सकते हैं। दूरी।

वास्तव में, यदि अंतरिक्ष पर्याप्त है, तो दो उच्च-गति सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी को बढ़ाने का प्रयास करें।

03
संकेत निकटता

यदि हाई-स्पीड सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी बहुत करीब है, तो क्रॉसस्टॉक का उत्पादन करना आसान है। कभी-कभी, लेआउट, बोर्ड फ्रेम आकार और अन्य कारणों के कारण, हमारी उच्च-गति सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी हमारी न्यूनतम आवश्यक दूरी से अधिक हो जाती है, तो हम केवल उच्च गति सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी को अड़चन के पास जितना संभव हो उतना बढ़ा सकते हैं। दूरी।

वास्तव में, यदि अंतरिक्ष पर्याप्त है, तो दो उच्च-गति सिग्नल लाइनों के बीच की दूरी को बढ़ाने का प्रयास करें।

05
प्रतिबाधा निरंतर नहीं है

एक ट्रेस का प्रतिबाधा मूल्य आम तौर पर इसकी लाइन की चौड़ाई और ट्रेस और संदर्भ विमान के बीच की दूरी पर निर्भर करता है। व्यापक ट्रेस, अपने प्रतिबाधा को कम। कुछ इंटरफ़ेस टर्मिनलों और डिवाइस पैड में, सिद्धांत भी लागू है।

जब एक इंटरफ़ेस टर्मिनल का पैड एक हाई-स्पीड सिग्नल लाइन से जुड़ा होता है, यदि इस समय पैड विशेष रूप से बड़ा होता है, और उच्च गति सिग्नल लाइन विशेष रूप से संकीर्ण होती है, तो बड़े पैड का प्रतिबाधा छोटा होता है, और संकीर्ण ट्रेस में बड़े प्रतिबाधा होना चाहिए। इस मामले में, प्रतिबाधा असंतोष होगा, और यदि प्रतिबाधा बंद है तो संकेत प्रतिबिंब होगा।

इसलिए, इस समस्या को हल करने के लिए, एक निषिद्ध कॉपर शीट को इंटरफ़ेस टर्मिनल या डिवाइस के बड़े पैड के नीचे रखा जाता है, और प्रतिबाधा को निरंतर बनाने के लिए प्रतिबाधा को बढ़ाने के लिए पैड के संदर्भ विमान को दूसरी परत पर रखा जाता है।

VIAS प्रतिबाधा असंतोष का एक और स्रोत है। इस प्रभाव को कम करने के लिए, आंतरिक परत से जुड़ी अनावश्यक तांबे की त्वचा और वाया को हटा दिया जाना चाहिए।

वास्तव में, इस तरह के ऑपरेशन को डिजाइन के दौरान सीएडी उपकरणों द्वारा समाप्त किया जा सकता है या अनावश्यक तांबे को खत्म करने और प्रतिबाधा की निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए पीसीबी प्रसंस्करण निर्माता से संपर्क किया जा सकता है।

VIAS प्रतिबाधा असंतोष का एक और स्रोत है। इस प्रभाव को कम करने के लिए, आंतरिक परत से जुड़ी अनावश्यक तांबे की त्वचा और वाया को हटा दिया जाना चाहिए।

वास्तव में, इस तरह के ऑपरेशन को डिजाइन के दौरान सीएडी उपकरणों द्वारा समाप्त किया जा सकता है या अनावश्यक तांबे को खत्म करने और प्रतिबाधा की निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए पीसीबी प्रसंस्करण निर्माता से संपर्क किया जा सकता है।

विभेदक जोड़ी में VIAS या घटकों की व्यवस्था करना मना है। यदि VIAS या घटकों को विभेदक जोड़ी में रखा जाता है, तो EMC समस्याएं होंगी और प्रतिबाधा असंतोष का परिणाम भी होगा।

कभी-कभी, कुछ हाई-स्पीड डिफरेंशियल सिग्नल लाइनों को युग्मन कैपेसिटर के साथ श्रृंखला में जोड़ा जाना चाहिए। युग्मन संधारित्र को भी सममित रूप से व्यवस्थित करने की आवश्यकता है, और युग्मन संधारित्र का पैकेज बहुत बड़ा नहीं होना चाहिए। यह 0402, 0603 का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, यह भी स्वीकार्य है, और 0805 या साइड-बाय-साइड कैपेसिटर से ऊपर कैपेसिटर का उपयोग नहीं किया जाता है।

आमतौर पर, वीआईएएस भारी प्रतिबाधा का उत्पादन करेगा, इसलिए उच्च गति वाले अंतर सिग्नल लाइन जोड़े के लिए, वीआईएएस को कम करने का प्रयास करें, और यदि आप वीआईएएस का उपयोग करना चाहते हैं, तो उन्हें सममित रूप से व्यवस्थित करें।

07
समान लंबाई

कुछ हाई-स्पीड सिग्नल इंटरफेस में, आम तौर पर, जैसे कि बस, आगमन समय और समय अंतराल त्रुटि व्यक्तिगत सिग्नल लाइनों के बीच विचार करने की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, हाई-स्पीड समानांतर बसों के एक समूह में, सेटअप समय और होल्ड टाइम की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए सभी डेटा सिग्नल लाइनों के आगमन समय को एक निश्चित समय अंतराल त्रुटि के भीतर गारंटी दी जानी चाहिए। इस मांग को पूरा करने के लिए, हमें समान लंबाई पर विचार करना चाहिए।

हाई-स्पीड डिफरेंशियल सिग्नल लाइन को दो सिग्नल लाइनों के लिए सख्त समय अंतराल सुनिश्चित करना चाहिए, अन्यथा संचार विफल होने की संभावना है। इसलिए, इस आवश्यकता को पूरा करने के लिए, एक सर्पिन लाइन का उपयोग समान लंबाई प्राप्त करने के लिए किया जा सकता है, जिससे समय अंतराल की आवश्यकता को पूरा किया जा सकता है।

सर्पेंटाइन लाइन को आमतौर पर लंबाई के नुकसान के स्रोत पर रखा जाना चाहिए, न कि दूर के छोर पर। केवल स्रोत पर ही अंतर लाइन के सकारात्मक और नकारात्मक छोरों पर संकेतों को अधिकांश समय समकालिक रूप से प्रेषित किया जा सकता है।

सर्पेंटाइन लाइन को आमतौर पर लंबाई के नुकसान के स्रोत पर रखा जाना चाहिए, न कि दूर के छोर पर। केवल स्रोत पर ही अंतर लाइन के सकारात्मक और नकारात्मक छोरों पर संकेतों को अधिकांश समय समकालिक रूप से प्रेषित किया जा सकता है।

यदि दो निशान हैं जो मुड़े हुए हैं और दोनों के बीच की दूरी 15 मिमी से कम है, तो दोनों के बीच लंबाई का नुकसान इस समय एक -दूसरे की भरपाई करेगा, इसलिए इस समय समान लंबाई प्रसंस्करण करने की आवश्यकता नहीं है।

हाई-स्पीड डिफरेंशियल सिग्नल लाइनों के विभिन्न भागों के लिए, उन्हें स्वतंत्र रूप से समान लंबाई का होना चाहिए। VIAS, श्रृंखला युग्मन कैपेसिटर, और इंटरफ़ेस टर्मिनल सभी हाई-स्पीड डिफरेंशियल सिग्नल लाइन्स हैं जो दो भागों में विभाजित हैं, इसलिए इस समय विशेष ध्यान दें।

अलग से एक ही लंबाई होनी चाहिए। क्योंकि बहुत सारे ईडीए सॉफ्टवेयर केवल इस बात पर ध्यान देते हैं कि क्या पूरी वायरिंग डीआरसी में खो गई है।

LVDs प्रदर्शन उपकरणों जैसे इंटरफेस के लिए, एक ही समय में कई जोड़े अंतर जोड़े होंगे, और अंतर जोड़े के बीच समय की आवश्यकताएं आम तौर पर बहुत सख्त होती हैं, और समय में देरी की आवश्यकताएं विशेष रूप से छोटी होती हैं। इसलिए, इस तरह के अंतर सिग्नल जोड़े के लिए, हमें आम तौर पर उन्हें एक ही विमान में रहने की आवश्यकता होती है। मुआवजा करें। क्योंकि विभिन्न परतों की सिग्नल ट्रांसमिशन गति अलग है।

जब कुछ ईडीए सॉफ्टवेयर ट्रेस की लंबाई की गणना करता है, तो पैड के अंदर ट्रेस की गणना भी लंबाई के भीतर की जाएगी। यदि इस समय लंबाई मुआवजा किया जाता है, तो वास्तविक परिणाम लंबाई खो देगा। इसलिए कुछ EDA सॉफ़्टवेयर का उपयोग करते समय इस समय विशेष ध्यान दें।

किसी भी समय, यदि आप कर सकते हैं, तो आपको अंततः समान लंबाई के लिए एक सर्पेंटाइन रूटिंग करने की आवश्यकता से बचने के लिए एक सममित रूटिंग चुनना होगा।

यदि अंतरिक्ष परमिट करता है, तो क्षतिपूर्ति के लिए एक सर्पिन लाइन का उपयोग करने के बजाय मुआवजे को प्राप्त करने के लिए छोटी अंतर लाइन के स्रोत पर एक छोटा लूप जोड़ने का प्रयास करें।