Lankwasawa da warping na PCB board abu ne mai sauki ya faru a cikin tanderun walda. Kamar yadda muka sani, yadda za a hana lankwasawa da warping na PCB jirgin ta backwelding makera aka bayyana a kasa:

1. Rage tasirin zafin jiki akan damuwa na hukumar PCB

Tunda "zazzabi" shine babban tushen damuwa na jirgin, idan dai an rage yawan zafin jiki na tanda na sake sakewa ko kuma yawan dumama da sanyaya na jirgi a cikin tanda ya ragu, abin da ya faru na lankwasa faranti da warping na iya zama. raguwa sosai. Koyaya, wasu illolin na iya faruwa, kamar gajeriyar kewayawa.

2. Yin amfani da babban Tg takardar

Tg shine yanayin canjin gilashin, wato, yanayin zafin da kayan ke canzawa daga yanayin gilashi zuwa yanayin roba. Ƙarƙashin ƙimar Tg na kayan, da sauri jirgin ya fara laushi bayan shigar da wutar lantarki, da kuma lokacin da ake ɗauka don zama yanayin roba mai laushi Hakanan zai zama tsayi, kuma lalacewar allon zai zama mafi tsanani. . Yin amfani da takardar Tg mafi girma zai iya ƙara ƙarfinsa don tsayayya da damuwa da lalacewa, amma farashin kayan yana da inganci.

3. Ƙara kauri na allon kewayawa

Don cimma manufar mai sauƙi da sauƙi don samfuran lantarki da yawa, kauri daga cikin jirgi ya bar 1.0mm, 0.8mm, ko ma 0.6mm. Irin wannan kauri dole ne ya kiyaye allon daga lalacewa bayan tanderun da aka sake fitarwa, wanda yake da wuyar gaske. Ana ba da shawarar cewa idan babu wani buƙatu don haske da siriri, kauri na allo ya kamata ya zama 1.6mm, wanda zai iya rage haɗarin lanƙwasa da nakasar allon.

4. Rage girman allon kewayawa kuma rage yawan wasan wasa

Tunda yawancin tanderun da aka sake fitarwa suna amfani da sarƙoƙi don fitar da allon da'irar gaba, girman girman da'irar zai kasance saboda nauyinsa, haƙora da lalacewa a cikin tanderun da aka sake fitarwa, don haka gwada sanya dogon gefen allon kewayawa. a matsayin gefen allo. A kan sarkar tanderun da aka sake fitarwa, za a iya rage damuwa da nakasar da nauyin allon kewayawa ya haifar. Hakanan raguwar adadin bangarori yana dogara ne akan wannan dalili. Wato, lokacin wucewa tanderu, yi ƙoƙarin yin amfani da kunkuntar gefen don wucewa ta hanyar tanderu har ya yiwu don cimma mafi ƙasƙanci Yawan nakasar baƙin ciki.

5. Amfani da tire na murhu

Idan hanyoyin da ke sama suna da wahalar cimmawa, na ƙarshe shine a yi amfani da mai ɗaukar kaya/samfuri don rage adadin nakasar. Dalilin da yasa mai ɗaukar kaya / samfuri na iya rage lanƙwasawa na farantin shine saboda ko haɓakawar thermal ne ko ƙanƙantar sanyi, ana fatan Tire ɗin zai iya riƙe allon kewayawa ya jira har sai zazzabi na allon kewayawa ya yi ƙasa da Tg. darajar kuma fara taurare kuma, kuma yana iya kula da girman gonar.

Idan pallet mai Layer guda ɗaya ba zai iya rage nakasar allon kewayawa ba, dole ne a ƙara murfi don matsa allon da'irar da manyan pallets na sama da na ƙasa. Wannan na iya rage matsalar nakasar allon da'ira ta wutar tanderun da aka sake fitarwa. Koyaya, wannan tire ɗin tanderun yana da tsada sosai, kuma ana buƙatar aikin hannu don ajiyewa da sake sarrafa tire ɗin.

6. Yi amfani da na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa maimakon V-Cut's sub-board

Tun da V-Cut zai lalata ƙarfin tsarin tsarin panel tsakanin allunan da'irar, yi ƙoƙarin kada ku yi amfani da ƙaramin allo na V-Cut ko rage zurfin V-Cut.