મલ્ટિલેયર પીસીબી (પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ) ની ડિઝાઇન ખૂબ જટિલ હોઈ શકે છે. એ હકીકત છે કે ડિઝાઇનમાં પણ બે કરતા વધારે સ્તરોનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે તેનો અર્થ એ છે કે સર્કિટ્સની આવશ્યક સંખ્યા ફક્ત ટોચની અને નીચેની સપાટી પર સ્થાપિત થઈ શકશે નહીં. જ્યારે સર્કિટ બે બાહ્ય સ્તરોમાં ફિટ થાય છે, ત્યારે પણ પીસીબી ડિઝાઇનર પ્રભાવ ખામીને સુધારવા માટે આંતરિક રીતે પાવર અને ગ્રાઉન્ડ લેયર્સ ઉમેરવાનું નક્કી કરી શકે છે.

થર્મલ મુદ્દાઓથી લઈને જટિલ ઇએમઆઈ (ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક દખલ) અથવા ઇએસડી (ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિક ડિસ્ચાર્જ) મુદ્દાઓ સુધી, ત્યાં ઘણા વિવિધ પરિબળો છે જે સબઓપ્ટિમલ સર્કિટ પ્રદર્શન તરફ દોરી શકે છે અને તેને ઉકેલી અને દૂર કરવાની જરૂર છે. જો કે, ડિઝાઇનર તરીકેનું તમારું પ્રથમ કાર્ય વિદ્યુત સમસ્યાઓ સુધારવાનું છે, સર્કિટ બોર્ડના શારીરિક ગોઠવણીને અવગણવું એટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે. ઇલેક્ટ્રિકલી અખંડ બોર્ડ હજી પણ વળાંક અથવા વળાંક આપી શકે છે, જે એસેમ્બલીને મુશ્કેલ અથવા અશક્ય બનાવે છે. સદભાગ્યે, ડિઝાઇન ચક્ર દરમિયાન પીસીબી શારીરિક ગોઠવણી પર ધ્યાન ભાવિ એસેમ્બલી મુશ્કેલીઓને ઘટાડશે. લેયર-ટુ-લેયર બેલેન્સ એ યાંત્રિક રીતે સ્થિર સર્કિટ બોર્ડના મુખ્ય પાસાઓમાંનું એક છે.

01
સમતલ પીસીબી સ્ટેકીંગ

સંતુલિત સ્ટેકીંગ એ એક સ્ટેક છે જેમાં મુદ્રિત સર્કિટ બોર્ડની સ્તરની સપાટી અને ક્રોસ-વિભાગીય રચના બંને વ્યાજબી સપ્રમાણ છે. હેતુ એ એવા ક્ષેત્રોને દૂર કરવાનો છે કે જ્યારે ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન તાણનો વિષય હોય ત્યારે ખાસ કરીને લેમિનેશન તબક્કા દરમિયાન. જ્યારે સર્કિટ બોર્ડ વિકૃત થાય છે, ત્યારે તેને એસેમ્બલી માટે સપાટ રાખવું મુશ્કેલ છે. આ ખાસ કરીને સર્કિટ બોર્ડ માટે સાચું છે જે સ્વચાલિત સપાટી માઉન્ટ અને પ્લેસમેન્ટ લાઇન પર એસેમ્બલ કરવામાં આવશે. આત્યંતિક કેસોમાં, વિરૂપતા એસેમ્બલ પીસીબીએ (પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ એસેમ્બલી) ની એસેમ્બલીને અંતિમ ઉત્પાદમાં અવરોધે છે.

આઇપીસીના નિરીક્ષણ ધોરણોએ સૌથી વધુ ગંભીર બેન્ટ બોર્ડને તમારા ઉપકરણો સુધી પહોંચતા અટકાવવું જોઈએ. તેમ છતાં, જો પીસીબી ઉત્પાદકની પ્રક્રિયા સંપૂર્ણપણે નિયંત્રણની બહાર નથી, તો મોટાભાગના બેન્ડિંગનું મૂળ કારણ હજી પણ ડિઝાઇન સાથે સંબંધિત છે. તેથી, ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે પીસીબી લેઆઉટને સંપૂર્ણ રીતે તપાસો અને તમારો પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ ઓર્ડર આપતા પહેલા જરૂરી ગોઠવણો કરો. આ નબળી ઉપજને અટકાવી શકે છે.

02
સર્કિટ બોર્ડ વિભાગ

એક સામાન્ય ડિઝાઇન સંબંધિત કારણ એ છે કે મુદ્રિત સર્કિટ બોર્ડ સ્વીકાર્ય ચપળતા પ્રાપ્ત કરી શકશે નહીં કારણ કે તેની ક્રોસ-વિભાગીય રચના તેના કેન્દ્ર વિશે અસમપ્રમાણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો 8-લેયર ડિઝાઇનમાં 4 સિગ્નલ સ્તરો અથવા કોપરનો ઉપયોગ પ્રમાણમાં હળવા સ્થાનિક વિમાનો અને નીચે 4 પ્રમાણમાં નક્કર વિમાનોનો આવરી લેવામાં આવે છે, તો બીજાની તુલનામાં સ્ટેકની એક બાજુ પરનો તાણ એટીંગ પછી કારણ બની શકે છે, જ્યારે સામગ્રીને ગરમી અને દબાણ દ્વારા લેમિનેટેડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સંપૂર્ણ લેમિનેટ વિકૃત થઈ જશે.

તેથી, સ્ટેકની રચના કરવી તે સારી પ્રથા છે જેથી તાંબબાજીનો સ્તર (પ્લેન અથવા સિગ્નલ) કેન્દ્રના સંદર્ભમાં પ્રતિબિંબિત થાય. નીચેની આકૃતિમાં, ટોચ અને નીચેના પ્રકારો મેચ, L2-L7, L3-L6 અને L4-L5 મેચ. સંભવત: બધા સિગ્નલ સ્તરો પર કોપર કવરેજ તુલનાત્મક છે, જ્યારે પ્લાનર લેયર મુખ્યત્વે નક્કર કાસ્ટ કોપરથી બનેલું છે. જો આ કિસ્સો છે, તો સર્કિટ બોર્ડ પાસે ફ્લેટ, સપાટ સપાટી પૂર્ણ કરવાની સારી તક છે, જે સ્વચાલિત એસેમ્બલી માટે આદર્શ છે.

03
પીસીબી ડાઇલેક્ટ્રિક સ્તરની જાડાઈ

સમગ્ર સ્ટેકના ડાઇલેક્ટ્રિક સ્તરની જાડાઈને સંતુલિત કરવાની પણ સારી ટેવ છે. આદર્શરીતે, દરેક ડાઇલેક્ટ્રિક સ્તરની જાડાઈ સમાન રીતે પ્રતિબિંબિત થવી જોઈએ કારણ કે સ્તરનો પ્રકાર પ્રતિબિંબિત થાય છે.

જ્યારે જાડાઈ જુદી હોય છે, ત્યારે તે સામગ્રી જૂથ મેળવવાનું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે જેનું ઉત્પાદન સરળ છે. કેટલીકવાર એન્ટેના ટ્રેસ જેવી સુવિધાઓને કારણે, અસમપ્રમાણતાવાળા સ્ટેકીંગ અનિવાર્ય હોઈ શકે છે, કારણ કે એન્ટેના ટ્રેસ અને તેના સંદર્ભ વિમાન વચ્ચેનો ખૂબ મોટો અંતરની જરૂર પડી શકે છે, પરંતુ કૃપા કરીને આગળ વધતા પહેલા બધાને અન્વેષણ અને એક્ઝોસ્ટ કરવાનું સુનિશ્ચિત કરો. અન્ય વિકલ્પો. જ્યારે અસમાન ડાઇલેક્ટ્રિક અંતર જરૂરી હોય છે, ત્યારે મોટાભાગના ઉત્પાદકો ધનુષ અને વળાંક સહનશીલતાને આરામ અથવા સંપૂર્ણપણે છોડી દેવાનું કહેશે, અને જો તેઓ હાર માની શકતા નથી, તો તેઓ કામ છોડી શકે છે. તેઓ ઓછી ઉપજ સાથે ઘણા ખર્ચાળ બેચ ફરીથી બનાવવા માંગતા નથી, અને પછી છેવટે મૂળ ઓર્ડર જથ્થાને પહોંચી વળવા માટે પૂરતા લાયક એકમો મેળવે છે.

04
પીસીબી જાડાઈ સમસ્યા

શરણાગતિ અને ટ્વિસ્ટ એ સૌથી સામાન્ય ગુણવત્તાની સમસ્યાઓ છે. જ્યારે તમારું સ્ટેક અસંતુલિત હોય, ત્યારે બીજી પરિસ્થિતિ છે જે કેટલીકવાર અંતિમ નિરીક્ષણમાં વિવાદનું કારણ બને છે-સર્કિટ બોર્ડ પરની વિવિધ સ્થિતિઓ પર એકંદર પીસીબીની જાડાઈ બદલાશે. આ પરિસ્થિતિ મોટે ભાગે નજીવી ડિઝાઇન નિરીક્ષણોને કારણે થાય છે અને તે પ્રમાણમાં અસામાન્ય છે, પરંતુ જો તમારા લેઆઉટમાં હંમેશાં તે જ સ્થાને બહુવિધ સ્તરો પર અસમાન કોપર કવરેજ હોય ​​તો તે થઈ શકે છે. તે સામાન્ય રીતે બોર્ડ્સ પર જોવા મળે છે જે ઓછામાં ઓછા 2 ounce ંસના તાંબાની અને પ્રમાણમાં મોટી સંખ્યામાં સ્તરોનો ઉપયોગ કરે છે. જે બન્યું તે હતું કે બોર્ડના એક ક્ષેત્રમાં કોપર-રેડવામાં આવેલા વિસ્તારનો મોટો જથ્થો હતો, જ્યારે બીજો ભાગ પ્રમાણમાં તાંબાથી મુક્ત હતો. જ્યારે આ સ્તરો એકસાથે લેમિનેટેડ હોય છે, ત્યારે તાંબાવાળી બાજુ નીચે જાડાઈ સુધી દબાવવામાં આવે છે, જ્યારે કોપર મુક્ત અથવા કોપર-મુક્ત બાજુ નીચે દબાવવામાં આવે છે.

અડધા ounce ંસ અથવા કોપરના 1 ounce ંસનો ઉપયોગ કરતા મોટાભાગના સર્કિટ બોર્ડને વધુ અસર થશે નહીં, પરંતુ તાંબુ જેટલી ભારે, જાડાઈની ખોટ વધારે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમારી પાસે કોપરના 3 ounce ંસના 8 સ્તરો છે, તો હળવા તાંબાના કવરેજવાળા વિસ્તારો સરળતાથી કુલ જાડાઈ સહનશીલતાની નીચે આવી શકે છે. આવું ન થાય તે માટે, કોપરને સમગ્ર સ્તરની સપાટીમાં સમાનરૂપે રેડવાની ખાતરી કરો. જો આ વિદ્યુત અથવા વજનના વિચારણા માટે અવ્યવહારુ છે, તો ઓછામાં ઓછું લાઇટ કોપર લેયર પર છિદ્રો દ્વારા કેટલાક પ્લેટેડ ઉમેરો અને દરેક સ્તર પર છિદ્રો માટે પેડ્સ શામેલ કરવાની ખાતરી કરો. આ છિદ્ર/પેડ સ્ટ્રક્ચર્સ વાય અક્ષ પર યાંત્રિક સપોર્ટ પ્રદાન કરશે, જેનાથી જાડાઈના નુકસાનને ઘટાડશે.

05
બલિદાન

મલ્ટિ-લેયર પીસીબીની રચના અને બિછાવે ત્યારે પણ, તમારે વ્યવહારિક અને ઉત્પાદક એકંદર ડિઝાઇન પ્રાપ્ત કરવા માટે આ બે પાસાઓ પર સમાધાન કરવાની જરૂર હોય તો પણ તમારે વિદ્યુત કામગીરી અને શારીરિક માળખું બંને તરફ ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે. જ્યારે વિવિધ વિકલ્પોનું વજન કરવામાં આવે છે, ત્યારે ધ્યાનમાં રાખો કે જો ધનુષ અને વિકૃત સ્વરૂપોના વિરૂપતાને કારણે ભાગ ભરવાનું મુશ્કેલ અથવા અશક્ય છે, તો સંપૂર્ણ વિદ્યુત લાક્ષણિકતાઓવાળી ડિઝાઇન ઓછી ઉપયોગમાં લેવાય છે. સ્ટેકને સંતુલિત કરો અને દરેક સ્તર પર કોપર વિતરણ પર ધ્યાન આપો. આ પગલાઓ આખરે એક સર્કિટ બોર્ડ મેળવવાની સંભાવનાને વધારે છે જે એસેમ્બલ અને ઇન્સ્ટોલ કરવું સરળ છે.