તે ઘણીવાર જોવામાં આવે છે કે સર્કિટની મરામત કરતી વખતે ઘણા નવા નિશાળીયા પ્રતિકાર પર ટ ss સ કરે છે, અને તે કા mant ી નાખવામાં આવે છે અને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. હકીકતમાં, તે ઘણું સમારકામ કરવામાં આવ્યું છે. જ્યાં સુધી તમે પ્રતિકારની નુકસાનની લાક્ષણિકતાઓને સમજો ત્યાં સુધી, તમારે વધારે સમય પસાર કરવો પડશે નહીં.

પ્રતિકાર એ વિદ્યુત ઉપકરણોમાં સૌથી વધુ ઘટક છે, પરંતુ તે સૌથી વધુ નુકસાન દર સાથેનો ઘટક નથી. ખુલ્લા સર્કિટ એ પ્રતિકાર નુકસાનનો સૌથી સામાન્ય પ્રકાર છે. તે દુર્લભ છે કે પ્રતિકાર મૂલ્ય મોટું થાય છે, અને પ્રતિકાર મૂલ્ય નાનું બને છે. સામાન્ય લોકોમાં કાર્બન ફિલ્મ રેઝિસ્ટર, મેટલ ફિલ્મ રેઝિસ્ટર, વાયર ઘા રેઝિસ્ટર્સ અને વીમા રેઝિસ્ટર્સ શામેલ છે.

પ્રથમ બે પ્રકારના રેઝિસ્ટર્સનો સૌથી વધુ ઉપયોગ થાય છે. તેમના નુકસાનની લાક્ષણિકતાઓમાંની એક એ છે કે નીચા પ્રતિકાર (100Ω) અને ઉચ્ચ પ્રતિકાર (100KΩ ની ઉપર) નો નુકસાન દર વધારે છે, અને મધ્ય પ્રતિકાર મૂલ્ય (જેમ કે સેંકડો ઓહ્મથી દસ કિલહમ્સ) ખૂબ ઓછું નુકસાન; બીજું, જ્યારે નીચા-પ્રતિકાર રેઝિસ્ટર્સને નુકસાન થાય છે, ત્યારે તે ઘણીવાર સળગાવી અને કાળા થાય છે, જે શોધવાનું સરળ છે, જ્યારે ઉચ્ચ-પ્રતિકાર રેઝિસ્ટર્સને ભાગ્યે જ નુકસાન થાય છે.

વાયરવાન્ડ રેઝિસ્ટર સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ વર્તમાન મર્યાદિત માટે વપરાય છે, અને પ્રતિકાર મોટો નથી. જ્યારે નળાકાર વાયર ઘા રેઝિસ્ટર્સ બળી જાય છે, ત્યારે કેટલાક કાળા થઈ જશે અથવા સપાટી ફાટી નીકળશે અથવા ક્રેક થશે, અને કેટલાકને કોઈ નિશાનો નહીં હોય. સિમેન્ટ રેઝિસ્ટર્સ એ વાયર ઘાના રેઝિસ્ટર્સનો એક પ્રકાર છે, જે બળી જાય ત્યારે તૂટી શકે છે, નહીં તો ત્યાં કોઈ દૃશ્યમાન નિશાનો હશે નહીં. જ્યારે ફ્યુઝ રેઝિસ્ટર બળી જાય છે, ત્યારે ત્વચાના ટુકડાને કેટલીક સપાટી પર ઉડાવી દેવામાં આવશે, અને કેટલાકને કોઈ નિશાન નથી, પરંતુ તે ક્યારેય કાળા નહીં થાય અથવા કાળા નહીં થાય. ઉપરોક્ત લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, તમે પ્રતિકાર તપાસવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકો છો અને ઝડપથી ક્ષતિગ્રસ્ત પ્રતિકાર શોધી શકો છો.

ઉપર સૂચિબદ્ધ લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, અમે પ્રથમ અવલોકન કરી શકીએ છીએ કે સર્કિટ બોર્ડ પરના નીચા-પ્રતિકાર રેઝિસ્ટર્સમાં કાળા ગુણ સળગાવી દેવામાં આવ્યા છે, અને પછી તે લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર કે મોટાભાગના રેઝિસ્ટર્સ ખુલ્લા છે અથવા પ્રતિકાર મોટા થાય છે અને ઉચ્ચ-પ્રતિકારક રેઝિસ્ટરને સરળતાથી નુકસાન થાય છે. સર્કિટ બોર્ડ પર ઉચ્ચ-પ્રતિકાર રેઝિસ્ટરના બંને છેડા પર પ્રતિકારને સીધો માપવા માટે અમે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ. જો માપેલ પ્રતિકાર નજીવા પ્રતિકાર કરતા વધારે હોય, તો પ્રતિકારને નુકસાન પહોંચાડવું આવશ્યક છે (નોંધ લો કે નિષ્કર્ષમાં પ્રદર્શન પહેલાં પ્રતિકાર સ્થિર છે, કારણ કે સર્કિટમાં સમાંતર કેપેસિટીવ તત્વો હોઈ શકે છે, ત્યાં એક ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ પ્રક્રિયા છે), જો માપેલ પ્રતિકાર નજીવા પ્રતિકાર કરતા નાનો હોય, તો તે સામાન્ય રીતે અવગણવામાં આવે છે. આ રીતે, સર્કિટ બોર્ડ પરનો દરેક પ્રતિકાર ફરીથી માપવામાં આવે છે, અને જો એક હજાર "ખોટી રીતે માર્યો જાય છે", તો પણ તે ચૂકી જશે નહીં.