1. પાછળનું શારકામ શું છે?

બેક ડ્રિલિંગ એ એક ખાસ પ્રકારનું ડીપ હોલ ડ્રિલિંગ છે. મલ્ટિ-લેયર બોર્ડના ઉત્પાદનમાં, જેમ કે 12-સ્તરવાળા બોર્ડ, આપણે પ્રથમ સ્તરને નવમા સ્તર સાથે કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, અમે એક થ્રુ હોલ (એક જ કવાયત) ડ્રિલ કરીએ છીએ અને પછી કોપરને સિંક કરીએ છીએ. આ રીતે, પ્રથમ માળ સીધો 12મા માળ સાથે જોડાયેલ છે. વાસ્તવમાં, અમને 9મા માળે અને 10મા માળને 12મા માળે જોડવા માટે ફક્ત પ્રથમ માળની જરૂર છે કારણ કે ત્યાં થાંભલાની જેમ કોઈ લાઇન કનેક્શન નથી. આ સ્તંભ સિગ્નલના માર્ગને અસર કરે છે અને સિગ્નલની અખંડિતતામાં સમસ્યા ઊભી કરી શકે છે. કમ્યુનિકેશન સિગ્નલ. તો રીડન્ડન્ટ કોલમ (ઉદ્યોગમાં STUB) ને રિવર્સ સાઇડ (સેકન્ડરી ડ્રીલ) થી ડ્રિલ કરો. બેક ડ્રીલ કહેવાય છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે આટલું સ્વચ્છ ડ્રીલ થતું નથી, કારણ કે ત્યારપછીની પ્રક્રિયા થોડું કોપરનું વિદ્યુત વિચ્છેદન-વિશ્લેષણ કરશે, અને ડ્રીલની ટોચ. પોતે પોઇન્ટેડ છે. તેથી, PCB ઉત્પાદક એક નાનો મુદ્દો છોડી દેશે. આ STUB ની STUB લંબાઈને B મૂલ્ય કહેવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે 50-150um ની રેન્જમાં હોય છે.

2.બેક ડ્રિલિંગના ફાયદા

1) અવાજની દખલ ઓછી કરો

2) સિગ્નલની અખંડિતતામાં સુધારો

3) સ્થાનિક પ્લેટની જાડાઈ ઘટે છે

4) દફનાવવામાં આવેલા અંધ છિદ્રોનો ઉપયોગ ઘટાડવો અને PCB ઉત્પાદનની મુશ્કેલી ઘટાડવી.

3. બેક ડ્રિલિંગનો ઉપયોગ

ડ્રિલ પર પાછા ફરવા માટે ડ્રિલમાં કોઈ કનેક્શન અથવા છિદ્ર વિભાગની અસર ન હતી, હાઇ-સ્પીડ સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન, સ્કેટરિંગ, વિલંબ વગેરેના પ્રતિબિંબને કારણે ટાળો, સિગ્નલ "વિકૃતિ" લાવે છે સંશોધન દર્શાવે છે કે મુખ્ય સિગ્નલ સિસ્ટમને પ્રભાવિત કરતા પરિબળો સિગ્નલની અખંડિતતા ડિઝાઇન, પ્લેટ સામગ્રી ઉપરાંત ટ્રાન્સમિશન લાઇન, કનેક્ટર્સ, ચિપ પેકેજો, ગાઇડ હોલ જેવા પરિબળો સિગ્નલની અખંડિતતા પર મોટી અસર કરે છે.

4. બેક ડ્રિલિંગના કાર્યકારી સિદ્ધાંત

જ્યારે ડ્રિલ સોય ડ્રિલિંગ કરવામાં આવે છે, જ્યારે ડ્રિલ સોય બેઝ પ્લેટની સપાટી પર કોપર ફોઇલનો સંપર્ક કરે છે ત્યારે પેદા થતો માઇક્રો કરંટ પ્લેટની ઉંચાઈની સ્થિતિને પ્રેરિત કરશે, અને પછી ડ્રિલ સેટ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવશે, અને જ્યારે ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ પહોંચી જશે ત્યારે કવાયત બંધ કરવામાં આવશે.

5.બેક ડ્રિલિંગ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા

1) ટૂલિંગ હોલ સાથે પીસીબી પ્રદાન કરો. PCB ને સ્થિત કરવા માટે ટૂલિંગ હોલનો ઉપયોગ કરો અને એક છિદ્ર ડ્રિલ કરો;

2) છિદ્ર ડ્રિલ કર્યા પછી પીસીબીને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ કરો, અને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પહેલાં સૂકી ફિલ્મથી છિદ્રને સીલ કરો;

3) ઇલેક્ટ્રોપ્લેટેડ પીસીબી પર બાહ્ય સ્તરના ગ્રાફિક્સ બનાવો;

4) બાહ્ય પેટર્ન બનાવ્યા પછી PCB પર પેટર્ન ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ કરો અને પેટર્ન ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પહેલાં પોઝિશનિંગ હોલની ડ્રાય ફિલ્મ સીલિંગ કરો;

5) બેક ડ્રિલને સ્થિત કરવા માટે એક ડ્રીલ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા પોઝિશનિંગ હોલનો ઉપયોગ કરો, અને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ હોલને બેક ડ્રિલ કરવા માટે ડ્રિલ કટરનો ઉપયોગ કરો જેને બેક ડ્રિલ કરવાની જરૂર છે;

6) બેક ડ્રિલિંગમાં શેષ કટીંગ્સને દૂર કરવા માટે બેક ડ્રિલિંગ પછી બેક ડ્રિલિંગને ધોઈ લો.

6. બેક ડ્રિલિંગ પ્લેટની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

1) સખત બોર્ડ (મોટા ભાગના)

2) સામાન્ય રીતે તે 8 - 50 સ્તરો હોય છે

3) બોર્ડની જાડાઈ: 2.5 મીમીથી વધુ

4) જાડાઈનો વ્યાસ પ્રમાણમાં મોટો છે

5) બોર્ડનું કદ પ્રમાણમાં મોટું છે

6) પ્રથમ કવાયતનો લઘુત્તમ છિદ્ર વ્યાસ > = 0.3mm છે

7) કમ્પ્રેશન હોલ માટે આઉટર સર્કિટ ઓછી, વધુ ચોરસ ડિઝાઇન

8) પાછળનું છિદ્ર સામાન્ય રીતે ડ્રિલ કરવાની જરૂર હોય તે છિદ્ર કરતાં 0.2mm મોટું હોય છે

9) ઊંડાઈ સહનશીલતા +/- 0.05mm છે

10) જો પાછળની કવાયતને M સ્તર સુધી ડ્રિલિંગની જરૂર હોય, તો M સ્તર અને m-1 (M સ્તરનું આગલું સ્તર) વચ્ચેના માધ્યમની જાડાઈ ઓછામાં ઓછી 0.17mm હોવી જોઈએ.

7. બેક ડ્રિલિંગ પ્લેટની મુખ્ય એપ્લિકેશન

કોમ્યુનિકેશન સાધનો, મોટા સર્વર, મેડિકલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, લશ્કરી, એરોસ્પેસ અને અન્ય ક્ષેત્રો. લશ્કરી અને એરોસ્પેસ સંવેદનશીલ ઉદ્યોગો હોવાથી, સ્થાનિક બેકપ્લેન સામાન્ય રીતે સંશોધન સંસ્થા, સૈન્ય અને એરોસ્પેસ સિસ્ટમના સંશોધન અને વિકાસ કેન્દ્ર અથવા મજબૂત લશ્કરી અને એરોસ્પેસ પૃષ્ઠભૂમિ સાથે પીસીબી ઉત્પાદકો દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. ચીનમાં, બેકપ્લેનની માંગ મુખ્યત્વે સંચાર દ્વારા આવે છે. ઉદ્યોગ અને હવે કોમ્યુનિકેશન ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ ક્ષેત્ર ધીમે ધીમે વિકાસ કરી રહ્યું છે.