Ó PCB Domhanda.

Le tacaíocht ón tSeapáin, bhí táirgeadh gluaisteán na Téalainne inchomparáide le táirgeadh na Fraince uair amháin, ag athsholáthar ríse agus rubair chun bheith ar an tionscal is mó sa Téalainn. Tá línte táirgeachta gluaisteán Toyota, Nissan agus Lexus ar an dá thaobh de Bhá Bancác, radharc fiuchta de “Oriental Detroit”. I 2015, tháirg an Téalainn 1.91 milliún gluaisteán paisinéirí agus 760,000 feithicil tráchtála, rangú 12ú ar fud an domhain, níos mó ná an Mhalaeisia, Vítneam, agus na hOileáin Fhilipíneacha le chéile.

Ar a dtugtar máthair táirgí córais leictreonacha, tá 40% de chumas táirgthe Oirdheisceart na hÁise ag an Téalainn agus tá sé i measc na deich gcinn is fearr ar domhan. Is ar éigean atá sé difriúil ón Iodáil. Maidir le tiomántáin chrua, is é an Téalainn an dara táirgeoir is mó tar éis na Síne, agus b'ionann é go seasta agus níos mó ná an ceathrú cuid den chumas táirgthe domhanda.

Sa bhliain 1996, chaith an Téalainn US$300 milliún chun iompróir aerárthach a thabhairt isteach ón Spáinn, á rangú mar an tríú tír san Áis le hiompróir aerárthaigh a bheith aici (is é príomhthasc an iompróra aerárthaigh faoi láthair iascairí a chuardach agus a tharrtháil). Chloígh an t-athchóiriú go foirfe le héileamh na Seapáine ar dhul thar lear, ach leag sé go leor contúirtí i bhfolach freisin: tá rioscaí méadaithe sa chóras airgeadais ag an tsaoirse do chaipiteal eachtrach teacht agus imeacht, agus thug léirscaoileadh airgeadais deis do chuideachtaí intíre cistí saora a fháil ar iasacht thar lear. agus a ndliteanais a mhéadú. Murar féidir le honnmhairí a mbuntáistí a choinneáil, tá stoirm dosheachanta. Dúirt buaiteoir Duais Nobel Krugman nach bhfuil i míorúilt na hÁise ach miotas, agus nach bhfuil sna ceithre thíogair cosúil leis an Téalainn ach tigéirí páipéir.