It tekoart oan autochips is koartlyn in hyt ûnderwerp wurden. Sawol de Feriene Steaten as Dútslân hoopje dat de supply chain de útfier fan autochips sil ferheegje. Yn feite, mei beheinde produksje kapasiteit, útsein as in goede priis is dreech om te wegerjen, is it hast ûnmooglik om driuwend te stribjen nei chip produksje kapasiteit. Sels de merk hat foarsein dat tekoart op lange termyn oan autochips de noarm sil wurde. Koartlyn is it rapportearre dat guon autofabrikanten ophâlden mei wurkjen.
Lykwols, oft dit sil beynfloedzje oare auto ûnderdielen is ek wurdich omtinken. Bygelyks, PCB's foar auto's binne koartlyn signifikant hersteld. Njonken it herstel fan 'e automerk hat de eangst fan klanten foar tekoarten oan ferskate dielen en komponinten ynventarisaasje ferhege, wat ek in wichtige beynfloedzjende faktor is. De fraach is no, as autofabrikanten net by steat binne om folsleine auto's te produsearjen fanwegen ûnfoldwaande chips en moatte stopje mei wurk en produksje ferminderje, sille grutte komponintfabrikanten noch aktyf guod foar PCB's lûke en foldwaande ynventarisnivo's fêststelle?
Op it stuit is de sichtberens fan oarders foar PCB's foar auto's foar mear dan ien kwart basearre op it útgongspunt dat it autofabryk yn 'e takomst alles sil meitsje om te produsearjen. As it autofabryk lykwols fêst sit mei de chip en kin it net produsearje, sil it útgongspunt feroarje, en de sichtberens fan 'e oarder Sil it opnij wurde herzien? Fanút it perspektyf fan 3C-produkten is de hjoeddeistige situaasje fergelykber mei it tekoart oan NB-processors as spesifike komponinten, sadat oare normaal levere produkten ek twongen wurde om it tempo fan ferstjoeringen oan te passen.
It kin sjoen wurde dat de ynfloed fan chiptekoart yndie in dûbelsidich mes is. Hoewol klanten mear ree binne om it ynventarisnivo fan ferskate komponinten te ferheegjen, salang't it tekoart in bepaald kritysk punt berikt, kin it feroarsaakje dat de heule oanbodketen stopet. As it terminaldepot echt begjint te twingen om it wurk stop te setten, sil it sûnder mis in grut warskôgingsteken wêze.
De automotive PCB-yndustry bekende dat basearre op jierrenlange gearwurkingsûnderfining, automotive PCB's al in applikaasje binne mei relatyf stabile fraachfluktuaasjes. As d'r lykwols in need is, sil it tempo fan klantlûken sterk feroarje. De oarspronklik optimistyske oarder perspektiven sille wêze It is net ûnmooglik om hielendal feroarje de situaasje yn 'e tiid.
Sels as de merkomstannichheden earder hyt lykje te wêzen, is de PCB-yndustry noch altyd foarsichtich. D'r binne ommers te folle merkfariabelen en de folgjende ûntwikkeling is ûngrypber. Op it stuit observearje PCB-yndustryspilers foarsichtich de ferfolchaksjes fan fabrikanten fan terminalauto's en grutte klanten, en riede har dêrmei op foar't de merkomstannichheden safolle mooglik feroarje.