Autoelektroniikkamarkkinat ovat kolmanneksi suurin piirilevyjen sovellusalue tietokoneiden ja tietoliikenteen jälkeen. Kun autot ovat vähitellen kehittyneet mekaanisista tuotteista perinteisessä mielessä korkean teknologian tuotteiksi, jotka ovat älykkäitä, informatisoituja ja mekatronisia, elektroniikkatekniikkaa on käytetty laajalti autoissa, olipa kyseessä sitten moottorijärjestelmä tai alustajärjestelmä. käytetään turvajärjestelmissä, tietojärjestelmissä ja ajoneuvon sisäisissä ympäristöjärjestelmissä. Automarkkinoista on selvästi tullut toinen valopilkku kulutuselektroniikkamarkkinoilla. Autoelektroniikan kehitys on luonnollisesti ohjannut autojen piirilevyjen kehitystä.

Nykypäivän piirilevyjen keskeisissä sovelluksissa autoteollisuuden piirilevyillä on tärkeä asema. Auton erityisestä työympäristöstä, turvallisuudesta ja korkeista virtavaatimuksista johtuen sen vaatimukset piirilevyjen luotettavuudelle ja ympäristön mukautumiskyvylle ovat kuitenkin korkeat, ja myös piirilevytekniikan tyypit ovat suhteellisen laajat. Tämä on suuri ongelma PCB-yrityksille. Haasteet; ja valmistajilta, jotka haluavat kehittää autoteollisuuden piirilevymarkkinoita, tarvitaan enemmän näiden uusien markkinoiden ymmärtämistä ja analysointia.

Autojen piirilevyt korostavat korkeaa luotettavuutta ja alhaista DPPM:ää. Onko yrityksellämme siis kertynyttä teknologiaa ja kokemusta erittäin luotettavasta valmistuksesta? Onko se yhdenmukainen tulevan tuotekehityssuunnan kanssa? Voidaanko prosessin ohjauksen kannalta tehdä TS16949:n vaatimusten mukaisesti? Onko se saavuttanut alhaisen DPPM:n? Nämä kaikki on arvioitava huolellisesti. Pelkästään tämän houkuttelevan kakun näkeminen ja siihen sokeasti astuminen aiheuttaa vahinkoa itse yritykselle.

Seuraavassa on edustava osa joistakin erikoiskäytännöistä autoteollisuuden piirilevyyhtiöiden tuotannossa testausprosessin aikana useimmille PCB-kollegoille viitteeksi:

1. Toissijainen testimenetelmä
Jotkut piirilevyjen valmistajat ottavat käyttöön "toissijaisen testausmenetelmän" parantaakseen viallisten levyjen löytämistä ensimmäisen korkeajännitteisen sähkökatkon jälkeen.

2. Huono board idioottivarma testijärjestelmä
Yhä useammat piirilevyjen valmistajat ovat asentaneet optisen levyn testauskoneeseen "hyvän levymerkintäjärjestelmän" ja "huonon levyn virheenkestävän laatikon" välttääkseen tehokkaasti ihmisen vuodot. Hyvä levymerkintäjärjestelmä merkitsee testatun PASS-levyn testauskoneeseen, mikä voi tehokkaasti estää testatun levyn tai huonon levyn valumisen asiakkaiden käsiin. Huono kortin virhesuojalaatikko on se, että testin aikana, kun PASS-korttia testataan, testijärjestelmä lähettää signaalin, että laatikko on avattu; Muussa tapauksessa, kun huonoa korttia testataan, laatikko suljetaan, jolloin käyttäjä voi sijoittaa testatun piirilevyn oikein.

3. Perustetaan PPm-laatujärjestelmä
Tällä hetkellä PPm-laatujärjestelmää (Partspermillion, miljoonasosia defect rate) on käytetty laajasti piirilevyjen valmistajissa. Yrityksemme monien asiakkaiden joukossa Hitachi ChemICalin sovellus ja saavutukset Singaporessa ovat mainitsemisen arvoisimpia. Tehtaalla on yli 20 henkilöä, jotka vastaavat online-piirilevyjen laatupoikkeamien ja PCB-laadun epänormaalien palautusten tilastollisesta analyysistä. SPC-tuotantoprosessin tilastollisen analyysimenetelmän avulla jokainen rikkoutunut levy ja jokainen palautettu viallinen levy luokitellaan tilastollista analyysiä varten ja yhdistetään mikroviipalointiin ja muihin apuvälineisiin analysoimaan, missä valmistusprosessissa huono ja viallinen levy tuotetaan. Tilastotietojen tulosten mukaan ratkaise prosessin ongelmat tarkoituksella.

4. Vertaileva testimenetelmä
Jotkut asiakkaat käyttävät kahta eri merkkistä mallia eri PCB-erien vertailevaan testaukseen ja seuraavat vastaavien erien PPm-arvoja ymmärtääkseen kahden testauskoneen suorituskyvyn ja valitsevat sitten paremman suorituskyvyn testauskoneen testatakseen autojen piirilevyjä. .

5. Paranna testiparametreja
Valitse korkeammat testiparametrit tällaisten piirilevyjen tarkkaan havaitsemiseksi. Koska, jos valitset korkeamman jännitteen ja kynnyksen, lisää korkeajännitteisten lukuvuotojen määrää, voi parantaa viallisen piirilevyn havaitsemisnopeutta. Esimerkiksi suuri taiwanilainen piirilevyyritys Suzhoussa käytti 300 V, 30 M ja 20 euroa autojen piirilevyjen testaamiseen.

6. Tarkista säännöllisesti testikoneen parametrit
Testauskoneen pitkäaikaisen käytön jälkeen sisäinen vastus ja muut asiaan liittyvät testiparametrit poikkeavat. Siksi koneen parametreja on säädettävä ajoittain testiparametrien tarkkuuden varmistamiseksi. Testauslaitteistoa huolletaan suuressa osassa suuria piirilevyyrityksiä puoli vuotta tai vuosi ja sisäisiä suorituskykyparametreja säädetään. Autojen "nollavirheiden" piirilevyjen tavoittelu on aina ollut suurin osa PCB-ihmisten ponnisteluista, mutta prosessilaitteiden ja raaka-aineiden rajoitusten vuoksi maailman 100 parasta piirilevyyritystä tutkivat edelleen jatkuvasti tapoja PPm:n vähentämiseksi.