Automobilgintzako elektronikaren merkatua PCBentzako hirugarren aplikazio eremu handiena da ordenagailuen eta komunikazioen ondoren. Autoak apurka-apurka produktu mekanikoetatik zentzu tradizionalean eboluzionatu dutenez, goi-mailako teknologiako produktu adimentsuak, informatizatuak eta mekatronikakoak bilakatzera joan diren heinean, teknologia elektronikoa oso erabilia izan da automobiletan, motor-sistema edo txasis-sistema izan, produktu elektronikoak dira. segurtasun-sistemetan, informazio-sistemetan eta ibilgailu barruko ingurune-sistemetan erabiltzen da. Automobilgintzaren merkatua argi eta garbi beste puntu distiratsu bat bihurtu da kontsumo elektronikoen merkatuan. Automobilgintzaren elektronikaren garapenak berez bultzatu du automobilgintzako PCBen garapena.
PCBetarako gaur egungo aplikazio gakoetan, automobilgintzako PCBek posizio garrantzitsua hartzen dute. Hala ere, autoaren lan-ingurune berezia, segurtasuna eta egungo eskakizun altuak direla eta, PCB fidagarritasunari eta ingurumen-egokigarritasunari buruzko eskakizunak handiak dira, eta PCB teknologia motak ere nahiko zabalak dira. PCB enpresen arazo nagusia da. Erronkak; eta automobilgintzako PCB merkatua garatu nahi duten fabrikatzaileentzat, merkatu berri hau gehiago ulertzea eta aztertzea beharrezkoa da.
Automobilgintzako PCBek fidagarritasun handia eta DPPM baxua azpimarratzen dituzte. Beraz, gure enpresak fidagarritasun handiko fabrikazioan teknologia eta esperientzia pilatuta al ditu? Etorkizuneko produktuen garapenaren norabidearekin koherentea al da? Prozesuaren kontrolari dagokionez, TS16949-ren eskakizunen arabera egin al daiteke? DPPM baxua lortu al du? Horiek guztiak arretaz ebaluatu behar dira. Tarta tentagarri hau ikusteak eta itsu-itsuan sartzeak kalte egingo dio enpresari berari.
Jarraian, PCB lankide gehienentzako proba-prozesuan automobilgintzako PCB enpresen ekoizpenean dauden praktika berezi batzuen zati adierazgarri bat eskaintzen da erreferentzia gisa:
1. Bigarren mailako proba-metodoa
PCB fabrikatzaile batzuek "bigarren mailako proba metodoa" hartzen dute goi-tentsioko lehen matxura elektrikoaren ondoren plaka akastunak aurkitzeko tasa hobetzeko.
2. Taula txarra probatzeko sistema
Gero eta PCB fabrikatzaile gehiagok "taula markatzeko sistema ona" eta "taula txarra akatsen aurkako kutxa" instalatu dute plaka optikoko probak egiteko makinan, giza ihesak eraginkortasunez saihesteko. Taula onak markatzeko sistemak probatutako PASS taula markatzen du proba-makinarentzat, eta horrek eraginkortasunez saihes dezake probatutako taula edo taula txarra bezeroen eskuetara isurtzea. Taula txarraren akatsen froga-koadroa proban zehar, PASS plaka probatzen denean, proba-sistemak kutxa irekitzen duen seinalea ateratzen du; bestela, plaka txarra probatzen denean, kutxa itxi egiten da, operadoreak probatutako zirkuitu plaka behar bezala kokatzeko aukera emanez.
3. PPm kalitate-sistema ezartzea
Gaur egun, PPm (Partspermillion, zati bakoitzeko akats-tasa) kalitate-sistema oso erabilia izan da PCB fabrikatzaileetan. Gure konpainiaren bezero askoren artean, Singapurreko Hitachi ChemICal-en aplikazioa eta lorpenak dira erreferentziazkoenak. Fabrikan, 20 pertsona baino gehiago daude lineako PCB kalitatearen anomalien eta PCB kalitatearen itzulera anormalen analisi estatistikoaz arduratzen direnak. SPC ekoizpen-prozesuaren analisi estatistikoaren metodoa erabiliz, hautsitako ohol bakoitza eta itzultzen den taula akastun bakoitza analisi estatistikorako sailkatzen dira, eta mikro-xerraketa eta beste tresna osagarri batzuekin konbinatzen dira taula txarra eta akastunak zein fabrikazio-prozesutan sortzen den aztertzeko. Datu estatistikoen emaitzen arabera, prozesuan arazoak nahita konpondu.
4. Saiakuntza-metodo konparatiboa
Bezero batzuek marka ezberdinetako bi eredu erabiltzen dituzte PCB sorta desberdinen proba konparatiboak egiteko, eta dagozkien loteen PPm jarraipena egiten dute, bi proba-makinen errendimendua ulertzeko eta, ondoren, errendimendu probatzeko makina hobea aukeratzen dute automobiletako PCBak probatzeko. .
5. Proba parametroak hobetu
Aukeratu proba-parametro altuagoak horrelako PCBak zorrotz detektatzeko. Zeren eta, tentsio eta atalase handiagoa aukeratzen baduzu, tentsio handiko irakurketa-isuri kopurua handitu, PCB plaka akastunaren detekzio-tasa hobetu daiteke. Adibidez, Suzhouko Taiwango PCB enpresa handi batek 300V, 30M eta 20 euro erabili zituen automobilgintzako PCBak probatzeko.
6. Aldian-aldian egiaztatzea proba-makinaren parametroak
Saiakuntza-makinaren epe luzeko funtzionamenduaren ondoren, barne-erresistentzia eta erlazionatutako beste proba-parametroak desbideratuko dira. Hori dela eta, beharrezkoa da makinaren parametroak aldian-aldian doitzea probaren parametroen zehaztasuna ziurtatzeko. Proba-ekipoak PCB enpresa handien zati handi batean mantentzen dira urte erdiz edo urtebetez, eta barne-errendimendu-parametroak doitzen dira. Automobiletarako "zero akats" PCBak bilatzea beti izan da PCB pertsonen gehiengoaren ahaleginen norabidea, baina prozesu ekipamenduen eta lehengaien mugak direla eta, munduko 100 PCB enpresek etengabe aztertzen ari dira bideak. PPm murrizteko.