Autoelektroonika turg on PCBde suuruselt kolmas kasutusala arvutite ja side järel. Kuna autod on järk-järgult arenenud mehaanilistest toodetest traditsioonilises tähenduses kõrgtehnoloogilisteks toodeteks, mis on intelligentsed, informatiseeritud ja mehhatroonilised, on elektroonikatehnoloogiat autodes laialdaselt kasutatud, olgu see siis mootorisüsteem või šassiisüsteem. kasutatakse ohutussüsteemides, infosüsteemides ja sõidukisiseste keskkonnasüsteemides. Autoturg on selgelt muutunud tarbeelektroonika turul veel üheks eredaks kohaks. Autoelektroonika areng on loomulikult ajendanud autotööstuse PCB-de arengut.

Tänapäeva PCBde peamistes rakendustes on autotööstuses kasutatavatel PCB-del oluline koht. Kuid auto erilise töökeskkonna, ohutuse ja kõrgete voolunõuete tõttu on selle nõuded PCB töökindlusele ja keskkonnaga kohanemisvõimele kõrged ning kasutatavate PCB tehnoloogiate tüübid on samuti suhteliselt laiad. See on PCB-ettevõtete jaoks suur probleem. Väljakutsed; ja tootjate jaoks, kes soovivad arendada autotööstuse PCB-de turgu, on vaja seda uut turgu rohkem mõista ja analüüsida.

Autotööstuse PCB-d rõhutavad kõrget töökindlust ja madalat DPPM-i. Niisiis, kas meie ettevõttel on kogunenud tehnoloogiat ja kogemusi kõrge töökindlusega tootmises? Kas see on kooskõlas tulevase tootearenduse suunaga? Kas protsessi juhtimise osas saab seda teha vastavalt TS16949 nõuetele? Kas see on saavutanud madala DPPM-i? Neid kõiki tuleb hoolikalt hinnata. Ainuüksi selle ahvatleva koogi nägemine ja sellesse pimesi sisenemine kahjustab ettevõtet ennast.

Alljärgnev annab enamiku PCB kolleegide jaoks esindusliku osa autotööstuse PCB-ettevõtete tootmise eripraktikatest testimisprotsessi ajal:

1. Sekundaarne katsemeetod
Mõned trükkplaatide tootjad võtavad kasutusele "teisese katsemeetodi", et parandada defektsete plaatide leidmise kiirust pärast esimest kõrgepinge elektrikatkestust.

2. Halb pardal lollikindel testimissüsteem
Üha enam trükkplaatide tootjaid on optilise plaadi testimismasinasse paigaldanud "hea tahvli märgistussüsteemi" ja "halva plaadi veakindla kasti", et tõhusalt vältida inimeste leket. Hea tahvli märgistussüsteem tähistab testimismasina jaoks testitud PASS-tahvlit, mis võib tõhusalt takistada testitud tahvli või halva tahvli voolamist klientide kätte. Halb plaadi veakindel kast seisneb selles, et testi ajal, kui PASS-plaati testitakse, väljastab testsüsteem signaali, et kast on avatud; vastasel juhul suletakse halva plaadi testimisel kast, võimaldades operaatoril testitud trükkplaadi õigesti asetada.

3. Luua PPm kvaliteedisüsteem
Praegu on trükkplaatide tootjates laialdaselt kasutatud PPm (Partspermillion, parts per million defect rate) kvaliteedisüsteemi. Meie ettevõtte paljudest klientidest väärivad enim viidet Hitachi ChemICali rakendus ja saavutused Singapuris. Tehases töötab üle 20 inimese, kes vastutavad veebipõhiste PCB kvaliteedihäirete ja PCB kvaliteedi ebanormaalsete tulemuste statistilise analüüsi eest. Kasutades SPC tootmisprotsessi statistilise analüüsi meetodit, klassifitseeritakse iga katkine plaat ja iga tagastatud defektne plaat statistilise analüüsi jaoks ning kombineeritakse mikrolõikamise ja muude abivahenditega, et analüüsida, millises tootmisprotsessis halb ja defektne plaat on toodetud. Statistiliste andmete tulemuste kohaselt lahendage protsessi probleemid sihilikult.

4. Võrdlev katsemeetod
Mõned kliendid kasutavad PCB-de erinevate partiide võrdlemiseks kahte erinevat marki mudelit ja jälgivad vastavate partiide PPm-i, et mõista kahe testimismasina jõudlust, ning seejärel valivad autotööstuse PCB-de testimiseks parema jõudluse testimise masina. .

5. Täiustage testi parameetreid
Selliste PCBde rangeks tuvastamiseks valige kõrgemad testiparameetrid. Kuna kui valite kõrgema pinge ja läve, suurendate kõrgepinge lugemise lekete arvu, võib see parandada PCB defektse plaadi tuvastamise määra. Näiteks suur Taiwani trükkplaatide ettevõte Suzhous kasutas autotööstuse PCBde testimiseks 300 V, 30 M ja 20 eurot.

6. Kontrollige perioodiliselt katsemasina parameetreid
Pärast testimismasina pikaajalist töötamist kaldutakse sisemist takistust ja muid sellega seotud katseparameetreid kõrvale. Seetõttu on katseparameetrite täpsuse tagamiseks vaja masina parameetreid perioodiliselt reguleerida. Testimisseadmeid hooldatakse suures osas suurtes trükkplaatide ettevõtetes pool aastat või aasta ning kohandatakse sisemisi jõudlusparameetreid. Enamiku trükkplaatidega tegelevate inimeste jõupingutuste suund on alati olnud autodele mõeldud "nulldefektsete" PCBde otsimine, kuid protsessiseadmete ja toorainete piiratuse tõttu uurivad maailma 100 parimat PCB-ettevõtet endiselt pidevalt võimalusi. PPm vähendamiseks.