FPC -l pole mitte ainult elektrifunktsioone, vaid ka mehhanismi peab tasakaalustama üldise kaalumise ja tõhusa disainiga.
◇ kuju:

Esiteks peab põhirada olema kavandatud ja seejärel tuleb kujundada FPC kuju. FPC vastuvõtmise peamine põhjus pole midagi muud kui soov miniaturiseerida. Seetõttu on sageli vaja kõigepealt määrata masina suurus ja kuju. Muidugi tuleb masinas oluliste komponentide asukoht määrata prioriteetides (näiteks: kaamera katiku, lindisalvestipea…), kui see on seatud, isegi kui on võimalik mõningaid muudatusi teha, ei pea seda seda märkimisväärselt muutma. Pärast peamiste osade asukoha kindlaksmääramist on järgmine samm juhtmestiku vormi määramine. Esiteks on vaja kindlaks teha osa, mida tuleb kasutada tortualselt. Lisaks tarkvarale peaks FPC -l siiski olema teatav jäikus, nii et see ei sobi tegelikult masina siseservaga. Seetõttu tuleb see kavandada nii, et see vastaks müüdud kliirensile.

◇ Ringkond:

Ahela juhtmestikule on rohkem piiranguid, eriti osad, mis peavad olema edasi -tagasi painutatud. Vale disain vähendab nende elu oluliselt.

Põhimõtteliselt kasutatavate siksakiliste osade osa nõuab ühepoolset FPC-d. Kui peate vooluringi keerukuse tõttu kasutama kahepoolset FPC-d, peaksite tähelepanu pöörama järgmistele punktidele:

1. Vaadake, kas läbi auku saab kõrvaldada (isegi kui see on olemas). Kuna läbi augu elektroplaanil on voltimiskindluse kahjulik mõju.
2. Kui aukude kaudu ei kasutata, ei pea siksakilise osa augud vaskega plaaditud.

3. Tehke siksakiline osa eraldi ühepoolse FPC-ga ja liituge seejärel kahepoolse FPC-ga.

◇ Ahelamustri kujundus:

Me teame juba FPC kasutamise eesmärki, nii et disain peaks arvestama mehaaniliste ja elektriliste omadustega.

1. vooluvõimsus, termiline disain: juhi osas kasutatud vaskfooliumi paksus on seotud vooluringi praeguse võimsuse ja termilise kujundusega. Mida paksem on juht vaskfoolium, seda väiksem on takistuse väärtus, mis on pöördvõrdeline. Pärast kuumutamist suureneb juhi takistuse väärtus. Kahepoolses läbib augu struktuuris võib vaskplaatimise paksus vähendada ka takistuse väärtust. Samuti on see mõeldud 20 ~ 30% marginaali kõrgemale kui lubatud vool. Kuid tegelik soojuslik disain on seotud ka vooluahela tiheduse, ümbritseva temperatuuri ja soojuse hajumise omadustega lisaks veedetud teguritele.

2. isolatsioon: isolatsiooniomadusi mõjutavad palju tegureid, mitte nii stabiilne kui juhi vastupidavus. Üldiselt määratakse isolatsioonitakistuse väärtus eelnevate tingimuste abil, kuid seda kasutatakse tegelikult elektroonilistel seadmetel ja kuivatatakse, nii et see peab sisaldama märkimisväärset niiskust. Polüetüleenil (PET) on niiskuse imendumine palju madalam kui poliidil, seega on isolatsiooni omadused väga stabiilsed. Kui seda kasutatakse hooldusfilmina ja joodise vastu printimiseks, on niiskuse vähenemise korral isolatsiooni omadused palju kõrgemad kui PI.