La escasez de chips automotrices se ha convertido recientemente en un tema candente. Tanto Estados Unidos como Alemania esperan que la cadena de suministro aumente la salida de los chips automotrices. De hecho, con una capacidad de producción limitada, a menos que un buen precio sea difícil de rechazar, es casi imposible luchar urgentemente por la capacidad de producción de chips. Incluso el mercado ha predicho que la escasez a largo plazo de chips automotrices se convertirá en la norma. Recientemente, se ha informado que algunos fabricantes de automóviles han dejado de funcionar.
Sin embargo, si esto afectará a otros componentes automotrices también es digno de atención. Por ejemplo, los PCB para automóviles se han recuperado recientemente significativamente. Además de la recuperación del mercado automotriz, el miedo de los clientes a la escasez de varias partes y componentes ha aumentado el inventario, lo que también es un factor de influencia clave. La pregunta ahora es, si los fabricantes de automóviles no pueden producir vehículos completos debido a los chips insuficientes y tienen que detener el trabajo y reducir la producción, ¿los principales fabricantes de componentes aún extraerán activamente bienes para PCB y establecerán suficientes niveles de inventario?
En la actualidad, la visibilidad de los pedidos de PCB automotrices para más de un cuarto se basa en la premisa de que la fábrica de automóviles hará esfuerzos para producir en el futuro. Sin embargo, si la fábrica de automóviles está atascada con el chip y no puede producirlo, la premisa cambiará y la visibilidad del pedido se revisará nuevamente. Desde la perspectiva de los productos 3C, la situación actual es similar a la escasez de procesadores NB o componentes específicos, por lo que otros productos normalmente suministrados también se ven obligados a ajustar el ritmo de los envíos.
Se puede ver que el impacto de la escasez de chips es de hecho un cuchillo de doble cara. Aunque los clientes están más dispuestos a aumentar el nivel de inventario de varios componentes, siempre que la escasez alcance un cierto punto crítico, puede hacer que toda la cadena de suministro se detenga. Si el depósito terminal realmente comienza a verse obligado a dejar de trabajar, sin duda será una gran señal de advertencia.
La industria automotriz de PCB confesó que, según años de experiencia en cooperación, los PCB automotrices ya son una aplicación con fluctuaciones de demanda relativamente estables. Sin embargo, si hay una emergencia, el ritmo de los tirones de los clientes cambiará mucho. Las perspectivas de orden originalmente optimistas serán que no es imposible cambiar completamente la situación en el tiempo.
Incluso si las condiciones del mercado parecen estar calientes antes, la industria de la PCB sigue siendo cautelosa. Después de todo, hay demasiadas variables de mercado y el desarrollo posterior es difícil de alcanzar. En la actualidad, los actores de la industria de PCB están observando con cautela las acciones de seguimiento de los fabricantes de automóviles terminales y los principales clientes, y se preparan en consecuencia antes de que las condiciones del mercado cambien tanto como sea posible.