La malabundeco de aŭtomobilaj blatoj lastatempe fariĝis varma temo. Ambaŭ Usono kaj Germanio esperas, ke la provizoĉeno pliigos la produktadon de aŭtomobilaj blatoj. Fakte, kun limigita produktokapacito, krom se malfacila prezo malfacile rifuzas, estas preskaŭ neeble urĝe strebi por ĉifona produktokapacito. Eĉ la merkato antaŭdiris, ke longtempa malabundeco de aŭtomobilaj blatoj fariĝos la normo. Lastatempe oni raportis, ke iuj aŭtoj -fabrikantoj ĉesis funkcii.

Tamen, ĉu tio influos aliajn aŭtomobilajn komponentojn ankaŭ indas atenton. Ekzemple, PCB -oj por aŭtomobiloj lastatempe reakiris signife. Krom la reakiro de la aŭtomobila merkato, la timo de klientoj pri malabundeco de diversaj partoj kaj komponentoj pliigis inventaron, kio ankaŭ estas ŝlosila influa faktoro. La demando nun estas, se aŭtistoj ne kapablas produkti kompletajn veturilojn pro nesufiĉaj blatoj kaj devas ĉesi labori kaj redukti produktadon, ĉu ĉefaj fabrikantoj de komponantoj ankoraŭ aktive tiros varojn por PCB -oj kaj starigos sufiĉajn inventajn nivelojn?

Nuntempe, la videbleco de mendoj por aŭtomobilaj PCB-oj dum pli ol unu kvarono baziĝas sur la premiso, ke la aŭtomobila fabriko faros ĉiajn klopodojn por produkti estonte. Tamen, se la aŭtomobila fabriko restas kun la blato kaj ne povas produkti ĝin, la premiso ŝanĝiĝos, kaj la ordo -videbleco estos reviziita denove? El la perspektivo de 3C -produktoj, la nuna situacio similas al la malabundeco de NB -procesoroj aŭ specifaj komponentoj, tiel ke aliaj kutime provizitaj produktoj ankaŭ estas devigitaj ĝustigi la ritmon de sendoj.

Videblas, ke la efiko de malabundeco de ĉifonoj estas ja duflanka tranĉilo. Kvankam klientoj pli pretas pliigi la inventan nivelon de diversaj komponentoj, kondiĉe ke la malabundeco atingas certan kritikan punkton, ĝi eble kaŭzos la tutan provizan ĉenon. Se la fina deponejo vere komencas esti devigita ĉesi labori, ĝi sendube estos grava averta signo.

La aŭtomobila PCB -industrio konfesis, ke surbaze de jaroj da kunlabora sperto, aŭtomobilaj PCB -oj jam estas apliko kun relative stabilaj postulaj fluktuoj. Tamen, se estas kriz -okazo, la ritmo de klientaj tiroj multe ŝanĝiĝos. La origine optimismaj mendaj perspektivoj estos, ke ne estas neeble tute ŝanĝi la situacion en la tempo.

Eĉ se la merkataj kondiĉoj ŝajnas esti varmaj antaŭe, la PCB -industrio ankoraŭ estas singarda. Post ĉio, estas tro multaj merkataj variabloj kaj posta disvolviĝo estas malfacila. Nuntempe, PCB-industriaj ludantoj singarde observas la sekvajn agojn de finaj aŭtoj-fabrikantoj kaj ĉefaj klientoj, kaj prepariĝas laŭe antaŭ ol merkataj kondiĉoj ŝanĝiĝos kiel eble plej multe.