La manko de aŭtomobilaj blatoj lastatempe fariĝis varma temo. Kaj Usono kaj Germanio esperas, ke la provizoĉeno pliigos la produktadon de aŭtomobilaj blatoj. Fakte, kun limigita produktadkapablo, krom se bona prezo estas malfacile rifuzi, estas preskaŭ neeble urĝe strebi al blatproduktadkapablo. Eĉ la merkato antaŭdiris, ke longdaŭra manko de aŭtomobilaj blatoj fariĝos la normo. Lastatempe, estis raportite, ke kelkaj aŭtofabrikistoj ĉesis labori.

Tamen, ĉu ĉi tio influos aliajn aŭtajn komponantojn, ankaŭ indas atenton. Ekzemple, PCB por aŭtoj lastatempe signife resaniĝis. Krom la reakiro de la aŭtomerkato, la timo de klientoj pri manko de diversaj partoj kaj komponantoj pliigis inventaron, kio ankaŭ estas ŝlosila influfaktoro. La demando nun estas, se aŭtoproduktantoj ne kapablas produkti kompletajn veturilojn pro nesufiĉaj blatoj kaj devas ĉesigi laboron kaj redukti produktadon, ĉu ĉefaj komponantoj ankoraŭ aktive tiros varojn por PCB kaj establos sufiĉajn inventarnivelojn?

Nuntempe, la videbleco de mendoj por aŭtomobilaj PCB por pli ol unu kvarono baziĝas sur la premiso, ke la aŭtomobila fabriko faros plenajn klopodojn por produkti estonte. Tamen, se la aŭtofabriko estas blokita kun la blato kaj ne povas produkti ĝin, la premiso ŝanĝiĝos, kaj la ordvidebleco Ĉu ĝi estos reviziita malsupren denove? El la perspektivo de 3C-produktoj, la nuna situacio similas al la manko de NB-procesoroj aŭ specifaj komponantoj, tiel ke aliaj normale liveritaj produktoj ankaŭ estas devigitaj alĝustigi la rapidecon de sendoj.

Oni povas vidi, ke la efiko de manko de blatoj ja estas duflanka tranĉilo. Kvankam klientoj pli pretas pliigi la inventaron de diversaj komponantoj, kondiĉe ke la manko atingas certan kritikan punkton, ĝi povas kaŭzi ĉesi la tutan provizoĉenon. Se la fina deponejo vere komencos esti devigita ĉesi laboron, ĝi sendube estos grava averta signo.

La aŭtomobila PCB-industrio konfesis, ke surbaze de jaroj da kunlabora sperto, aŭtomobilaj PCB jam estas aplikaĵo kun relative stabilaj postulaj fluktuoj. Tamen, se estas krizo, la ritmo de klienttiroj multe ŝanĝiĝos. La originale optimismaj ordoperspektivoj estos Ne estas neeble tute ŝanĝi la situacion ĝustatempe.

Eĉ se la merkataj kondiĉoj ŝajnas esti varmaj antaŭe, la PCB-industrio ankoraŭ estas singarda. Post ĉio, estas tro multaj merkataj variabloj kaj posta evoluo estas nekapabla. Nuntempe, PCB-industriaj ludantoj singarde observas la sekvajn agojn de finaj aŭtofabrikistoj kaj ĉefaj klientoj, kaj prepariĝas laŭe antaŭ ol la merkataj kondiĉoj ŝanĝiĝas kiel eble plej multe.