Η αγορά ηλεκτρονικών ειδών αυτοκινήτου είναι η τρίτη μεγαλύτερη περιοχή εφαρμογής για PCB μετά τους υπολογιστές και τις επικοινωνίες. Καθώς τα αυτοκίνητα έχουν σταδιακά εξελιχθεί από μηχανικά προϊόντα με την παραδοσιακή έννοια σε προϊόντα υψηλής τεχνολογίας που είναι έξυπνα, πληροφοριακά και μηχατρονικά, η ηλεκτρονική τεχνολογία έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στα αυτοκίνητα, είτε πρόκειται για σύστημα κινητήρα είτε για σύστημα πλαισίου, τα ηλεκτρονικά προϊόντα είναι χρησιμοποιείται σε συστήματα ασφαλείας, πληροφοριακά συστήματα και συστήματα περιβάλλοντος εντός του οχήματος. Η αγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει γίνει σαφώς άλλο ένα φωτεινό σημείο στην αγορά ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης. Η ανάπτυξη των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων έχει φυσικά οδηγήσει την ανάπτυξη των PCB αυτοκινήτων.
Στις σημερινές βασικές εφαρμογές για PCB, τα PCB αυτοκινήτων κατέχουν σημαντική θέση. Ωστόσο, λόγω του ειδικού περιβάλλοντος εργασίας, της ασφάλειας και των υψηλών απαιτήσεων ρεύματος του αυτοκινήτου, οι απαιτήσεις του για την αξιοπιστία των PCB και την περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα είναι υψηλές και οι τύποι τεχνολογίας PCB που εμπλέκονται είναι επίσης σχετικά μεγάλοι. Αυτό είναι ένα σημαντικό ζήτημα για τις εταιρείες PCB. Προκλήσεις; Και για τους κατασκευαστές που θέλουν να αναπτύξουν την αγορά PCB αυτοκινήτων, χρειάζεται περισσότερη κατανόηση και ανάλυση αυτής της νέας αγοράς.
Τα PCB αυτοκινήτων δίνουν έμφαση στην υψηλή αξιοπιστία και το χαμηλό DPPM. Έχει λοιπόν η εταιρεία μας τη συσσώρευση τεχνολογίας και εμπειρίας στην κατασκευή υψηλής αξιοπιστίας; Είναι συνεπής με τη μελλοντική κατεύθυνση ανάπτυξης προϊόντων; Όσον αφορά τον έλεγχο της διαδικασίας, μπορεί να γίνει σύμφωνα με τις απαιτήσεις του TS16949; Έχει πετύχει χαμηλό DPPM; Όλα αυτά πρέπει να αξιολογηθούν προσεκτικά. Απλώς βλέποντας αυτό το δελεαστικό κέικ και μπαίνοντας στα τυφλά θα βλάψετε την ίδια την επιχείρηση.
Τα ακόλουθα παρέχουν ένα αντιπροσωπευτικό μέρος ορισμένων ειδικών πρακτικών στην παραγωγή εταιρειών PCB αυτοκινήτων κατά τη διαδικασία δοκιμών για την πλειοψηφία των συναδέλφων PCB για αναφορά:
1. Δευτερεύουσα μέθοδος δοκιμής
Ορισμένοι κατασκευαστές PCB υιοθετούν τη «δευτερεύουσα μέθοδο δοκιμής» για να βελτιώσουν τον ρυθμό εύρεσης ελαττωματικών πλακών μετά την πρώτη ηλεκτρική βλάβη υψηλής τάσης.
2. Κακό αδιάβλητο σύστημα δοκιμής σανίδας
Όλο και περισσότεροι κατασκευαστές PCB έχουν εγκαταστήσει ένα «καλό σύστημα σήμανσης πλακέτας» και ένα «κακό πλαίσιο χωρίς σφάλματα πλακέτας» στη μηχανή δοκιμών της οπτικής πλακέτας για να αποφύγουν αποτελεσματικά τη διαρροή από τον άνθρωπο. Το σύστημα καλής σήμανσης της πλακέτας σηματοδοτεί τη δοκιμασμένη πλακέτα PASS για τη μηχανή δοκιμών, η οποία μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τη δοκιμασμένη πλακέτα ή την κακή πλακέτα από το να ρέει στα χέρια των πελατών. Το πλαίσιο απόδειξης σφαλμάτων της πλακέτας είναι ότι κατά τη διάρκεια της δοκιμής, όταν δοκιμάζεται η πλακέτα PASS, το σύστημα δοκιμής εξάγει ένα σήμα ότι το κουτί είναι ανοιχτό. Διαφορετικά, όταν ελέγχεται η κακή πλακέτα, το κουτί κλείνει, επιτρέποντας στον χειριστή να τοποθετήσει σωστά τη δοκιμασμένη πλακέτα κυκλώματος.
3. Καθιερώστε ένα σύστημα ποιότητας PPm
Επί του παρόντος, το σύστημα ποιότητας PPm (Partspermillion, ανταλλακτικά ανά εκατομμύριο ποσοστό ελαττωμάτων) έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στους κατασκευαστές PCB. Ανάμεσα στους πολλούς πελάτες της εταιρείας μας, η εφαρμογή και τα επιτεύγματα της Hitachi ChemICal στη Σιγκαπούρη είναι τα πιο άξια αναφοράς. Στο εργοστάσιο, υπάρχουν περισσότερα από 20 άτομα που είναι υπεύθυνα για τη στατιστική ανάλυση των online ανωμαλιών ποιότητας PCB και των μη φυσιολογικών επιστροφών ποιότητας PCB. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο στατιστικής ανάλυσης της διαδικασίας παραγωγής SPC, κάθε σπασμένη σανίδα και κάθε επιστρεφόμενη ελαττωματική σανίδα ταξινομούνται για στατιστική ανάλυση και συνδυάζονται με μικρο-φέτες και άλλα βοηθητικά εργαλεία για την ανάλυση σε ποια διαδικασία κατασκευής παράγεται η κακή και ελαττωματική πλακέτα. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των στατιστικών δεδομένων, επιλύστε σκόπιμα τα προβλήματα στη διαδικασία.
4. Συγκριτική μέθοδος δοκιμής
Μερικοί πελάτες χρησιμοποιούν δύο μοντέλα διαφορετικών εμπορικών σημάτων για συγκριτική δοκιμή διαφορετικών παρτίδων PCB και παρακολουθούν το PPm των αντίστοιχων παρτίδων, ώστε να κατανοήσουν την απόδοση των δύο μηχανών δοκιμών και, στη συνέχεια, επιλέγουν μια καλύτερη μηχανή δοκιμών απόδοσης για τη δοκιμή PCB αυτοκινήτων .
5. Βελτιώστε τις παραμέτρους δοκιμής
Επιλέξτε υψηλότερες παραμέτρους δοκιμής για να ανιχνεύσετε αυστηρά τέτοια PCB. Επειδή, εάν επιλέξετε υψηλότερη τάση και κατώφλι, αυξήσετε τον αριθμό των διαρροών ανάγνωσης υψηλής τάσης, μπορεί να βελτιώσει τον ρυθμό ανίχνευσης της ελαττωματικής πλακέτας PCB. Για παράδειγμα, μια μεγάλη εταιρεία PCB της Ταϊβάν στο Suzhou χρησιμοποίησε 300V, 30M και 20 ευρώ για να δοκιμάσει PCB αυτοκινήτων.
6. Ελέγχετε περιοδικά τις παραμέτρους του δοκιμαστικού μηχανήματος
Μετά από μακροχρόνια λειτουργία της μηχανής δοκιμής, η εσωτερική αντίσταση και άλλες σχετικές παράμετροι δοκιμής θα αποκλίνουν. Επομένως, είναι απαραίτητο να προσαρμόζετε περιοδικά τις παραμέτρους του μηχανήματος για να διασφαλίζεται η ακρίβεια των παραμέτρων δοκιμής. Ο εξοπλισμός δοκιμών διατηρείται σε μεγάλο μέρος μεγάλων επιχειρήσεων PCB για μισό ή ένα χρόνο και προσαρμόζονται οι εσωτερικές παράμετροι απόδοσης. Η επιδίωξη των PCB «μηδενικών ελαττωμάτων» για αυτοκίνητα ήταν πάντα η κατεύθυνση των προσπαθειών της πλειοψηφίας των ανθρώπων PCB, αλλά λόγω των περιορισμών του εξοπλισμού διεργασίας και των πρώτων υλών, οι 100 κορυφαίες εταιρείες PCB στον κόσμο εξακολουθούν να διερευνούν συνεχώς τρόπους για μείωση PPm.