Η έλλειψη τσιπ αυτοκινήτων έχει γίνει πρόσφατα ένα καυτό θέμα. Τόσο οι Ηνωμένες Πολιτείες όσο και η Γερμανία ελπίζουν ότι η αλυσίδα εφοδιασμού θα αυξήσει την παραγωγή τσιπ αυτοκινήτων. Στην πραγματικότητα, με περιορισμένη παραγωγική ικανότητα, εκτός εάν είναι δύσκολο να αρνηθεί κανείς καλή τιμή, είναι σχεδόν αδύνατο να προσπαθήσουμε επειγόντως για την παραγωγική ικανότητα των τσιπ. Ακόμη και η αγορά έχει προβλέψει ότι η μακροχρόνια έλλειψη τσιπ αυτοκινήτων θα γίνει ο κανόνας. Πρόσφατα, έχει αναφερθεί ότι ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν σταματήσει να εργάζονται.
Ωστόσο, αν αυτό θα επηρεάσει άλλα εξαρτήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας αξίζει επίσης την προσοχή. Για παράδειγμα, τα PCBs για αυτοκίνητα έχουν πρόσφατα ανακτήσει σημαντικά. Εκτός από την ανάκτηση της αγοράς αυτοκινήτων, ο φόβος των πελατών για έλλειψη διαφόρων τμημάτων και εξαρτημάτων έχει αυξήσει την απογραφή, η οποία αποτελεί επίσης βασικό παράγοντα που επηρεάζει. Το ερώτημα τώρα είναι, εάν οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είναι σε θέση να παράγουν πλήρη οχήματα λόγω ανεπαρκών τσιπ και πρέπει να σταματήσουν και να μειώσουν την παραγωγή, οι κύριοι κατασκευαστές εξαρτημάτων εξακολουθούν να τραβούν ενεργά αγαθά για PCB και να δημιουργήσουν επαρκή επίπεδα αποθεμάτων;
Επί του παρόντος, η ορατότητα των παραγγελιών για PCB αυτοκινήτων για περισσότερο από ένα τέταρτο βασίζεται στην προϋπόθεση ότι το εργοστάσιο αυτοκινήτων θα καταβάλει όλες τις προσπάθειες για την παραγωγή στο μέλλον. Ωστόσο, εάν το εργοστάσιο αυτοκινήτων έχει κολλήσει με το τσιπ και δεν μπορεί να το παράγει, η προϋπόθεση θα αλλάξει και η ορατότητα της τάξης θα αναθεωρηθεί ξανά; Από την άποψη των προϊόντων 3C, η τρέχουσα κατάσταση είναι παρόμοια με την έλλειψη επεξεργαστών NB ή συγκεκριμένων εξαρτημάτων, έτσι ώστε τα άλλα προϊόντα που παρέχονται κανονικά να αναγκάζονται επίσης να προσαρμόσουν το ρυθμό των αποστολών.
Μπορεί να φανεί ότι ο αντίκτυπος της έλλειψης τσιπ είναι πράγματι ένα μαχαίρι διπλής όψης. Παρόλο που οι πελάτες είναι πιο πρόθυμοι να αυξήσουν το επίπεδο αποθέματος των διαφόρων εξαρτημάτων, εφόσον η έλλειψη φτάνει σε ένα ορισμένο κρίσιμο σημείο, μπορεί να προκαλέσει διακοπή ολόκληρης της αλυσίδας εφοδιασμού. Εάν η αποθήκη του τερματικού αρχίζει πραγματικά να αναγκαστεί να σταματήσει την εργασία, θα είναι αναμφισβήτητα ένα σημαντικό προειδοποιητικό σημάδι.
Η βιομηχανία αυτοκινήτων PCB ομολόγησε ότι με βάση τα χρόνια εμπειρίας συνεργασίας, τα Automotive PCB είναι ήδη μια εφαρμογή με σχετικά σταθερές διακυμάνσεις της ζήτησης. Ωστόσο, εάν υπάρχει έκτακτη ανάγκη, ο ρυθμός των τραβήξεων του πελάτη θα αλλάξει πολύ. Οι αρχικά αισιόδοξες προοπτικές τάξης θα είναι δεν είναι αδύνατο να αλλάξουμε εντελώς την κατάσταση εγκαίρως.
Ακόμη και αν οι συνθήκες της αγοράς φαίνεται να είναι ζεστές πριν, η βιομηχανία PCB είναι ακόμα προσεκτική. Μετά από όλα, υπάρχουν πάρα πολλές μεταβλητές της αγοράς και η επακόλουθη ανάπτυξη είναι αόριστη. Προς το παρόν, οι παίκτες της βιομηχανίας PCB παρατηρούν προσεκτικά τις ενέργειες παρακολούθησης των κατασκευαστών αυτοκινήτων τερματικών και μεγάλων πελατών και προετοιμάζονται ανάλογα πριν από την αλλαγή των συνθηκών της αγοράς.
