Indenlandske automotive PCB-markedsstørrelse, distribution og konkurrencepræget landskab
1. Fra hjemmemarkedets perspektiv er markedsstørrelsen for automotive PCB'er 10 milliarder yuan, og anvendelsesområderne er hovedsageligt enkelt- og dobbeltplader med et lille antal HDI-kort til radar.
2. På dette stadium omfatter mainstream PCB-leverandører til bilindustrien Continental, Yanfeng, Visteon og andre berømte indenlandske og udenlandske producenter.Hver virksomhed har et fokus.For eksempel foretrækker Continental multi-layer board design, som mest bruges i produkter med komplekse design som radar.
3. Halvfems procent af automotive PCB'er er outsourcet til Tier1-leverandører, men Tesla er uafhængig i produktdesign.Det outsourcer ikke til leverandører og vil direkte bruge EMS-producenternes produkter, såsom Taiwans LiDAR.
Anvendelse af PCB i nye energikøretøjer
Køretøjsmonterede PCB'er er meget udbredt i nye energikøretøjer, herunder radar, automatisk kørsel, motorstyring, belysning, navigation, elektriske sæder og så videre.Ud over karosseristyringen af traditionelle biler er den største egenskab ved nye energikøretøjer, at de har generatorer og batteristyringssystemer.Disse dele vil bruge high-end gennemhullede design, der kræver et stort antal hårde plader og nogle HDI-plader.Og den seneste indbyggede sammenkoblingssektor vil også blive meget brugt, hvilket er kilden til 4 gange.PCB-forbruget for en traditionel bil er omkring 0,6 kvadratmeter, og forbruget af nye energikøretøjer er omkring 2,5 kvadratmeter, og købsprisen er omkring 2.000 yuan eller endnu højere.
Hovedårsagen til mangel på bilkerner
På nuværende tidspunkt er der to hovedårsager til den aktive lagerbeholdning af OEM'er.
1. Kernemangel i biler Kernemanglen er ikke kun inden for bilelektronik, men også inden for andre områder såsom kommunikation.De store OEM'er er også bekymrede for printkort, så de fylder aktivt op.Hvis vi ser på det nu, bliver det måske først lindret i første kvartal af 2022.
2. Stigende råvarepriser og mangel på udbud.Prisen på råvarekobberbeklædte laminater er steget, og overudstedelsen af den amerikanske valuta har ført til mangel på materialeforsyning.Hele cyklussen er blevet forlænget fra en uge til mere end fem uger.
Hvordan vil PCB-kredsløbsfabrikker reagere
Indvirkningen af bilkernemangel på PCB-markedet i biler
På nuværende tidspunkt er det største problem, som enhver større PCB-producent står over for, ikke problemet med stigende priser på råvarer, men problemet med, hvordan man får fat i dette materiale.På grund af mangel på råmaterialer skal hver producent afgive ordrer på forhånd for at få fat i produktionskapaciteten, og på grund af udvidelsen af cyklussen afgiver de normalt ordrer tre måneder i forvejen eller endnu tidligere.
Gabet mellem indenlandske og udenlandske automotive PCB'er
Og tendensen til indenlandsk substitution
1. Fra den nuværende struktur og design er de tekniske barrierer ikke for store, hovedsageligt kobbermaterialebehandling og hul-til-hul-teknologi, der vil være nogle huller i højpræcisionsprodukter.På nuværende tidspunkt er indenlandsk arkitektur og design også kommet ind på mange områder, som ligner taiwanske produkter, og som forventes at udvikle sig hurtigt i de næste fem år.
2. Fra det materielle synspunkt vil kløften være mere indlysende.De indenlandske halter bagefter taiwaneserne, og taiwaneserne bagefter Europa og USA.Det meste af forskningen og udviklingen af avancerede anvendte materialer udføres i udlandet, og noget husligt arbejde vil blive udført.Der er stadig lang vej i den materielle del, og det vil tage 10-20 års hårdt arbejde.
Hvor stor vil PCB-markedet for biler være i 2021?
Ifølge data fra de seneste år anslås det, at der vil være et marked på 25 milliarder yuan for PCB til biler i 2021. At dømme ud fra det samlede antal køretøjer i 2020 er der mere end 16 millioner personbiler, hvoraf der er omkring 1 million nye energikøretøjer.Selvom andelen ikke er høj, går udviklingen meget hurtigt.Det forventes, at produktionen kan stige med mere end 100 % i år.Hvis designretningen for nye energikøretøjer i fremtiden er på linje med Tesla, og printpladerne designes i form af uafhængig forskning og udvikling gennem non-outsourcing, vil balancen mellem flere store leverandører blive brudt, og det vil også bringe mere til hele printpladeindustrien.Mange muligheder.