Hvad er flyvningstesten for kredsløbskortet? Hvad gør det? Denne artikel giver dig en detaljeret beskrivelse af den flyvende sonde -test af kredsløbskortet samt princippet om flyveprobetest og de faktorer, der får hullet til at blive blokeret. Nuværende.

Princippet for kredsløbskortet Flying Probe -test er meget enkelt. Det har kun brug for to sonder for at flytte X, Y, Z for at teste de to slutpunkter for hvert kredsløb en efter en, så der er ikke behov for at gøre yderligere dyre inventar. Fordi det er en slutpunkttest, er testhastigheden ekstremt langsom, ca. 10-40 point/sek, så det er mere velegnet til prøver og produktion af små masse; Med hensyn til testtæthed kan flyvende sonde -test anvendes på meget høje densitetsplader, såsom MCM.

Princippet om den flyvende sonde-tester: Den bruger 4 sonder til at udføre højspændingsisolering og kontinuitetstest med lav resistens (test af åbningskredsløbet og kortslutningen af ​​kredsløbet) på kredsløbskortet, så længe testfilen er sammensat af kundemanuskript og vores tekniske manuskript.

Der er fire grunde til kortslutning og åbent kredsløb efter testen:

1. Kundefiler: Testmaskinen kan kun bruges til sammenligning, ikke analyse

2. Produktionslinje Produktion: PCB -kort Warpage, loddemaske, uregelmæssige karakterer

3. Process Datakonvertering: Vores virksomhed vedtager teknisk udkast til test, nogle data (via) af ingeniørudkastet er udeladt

4. Udstyrsfaktor: Software- og hardwareproblemer

Da du modtog bestyrelsen, som vi testede og passerede plasteret, stødte du på Via Hole Failure. Jeg ved ikke, hvad der forårsagede den misforståelse, som vi ikke kunne teste den og sendte den. Faktisk er der mange grunde til VIA -hulfejl.

Der er fire grunde til dette:

1. Defekter forårsaget af boring: Bestyrelsen er lavet af epoxyharpiks og glasfiber. Efter boring gennem hullet vil der være resterende støv i hullet, som ikke rengøres, og kobberet kan ikke synkes efter hærdning. Generelt flyver vi nåletest i dette tilfælde linket testes.

2. Defekter forårsaget af kobber, der synker: kobber synkende tid er for kort, hulkobberet er ikke fuldt, og hulkobberet er ikke fuldt, når tinen smeltes, hvilket resulterer i dårlige forhold. (I den kemiske kobberudfældning er der problemer i processen med at fjerne slagge, alkalisk affedtning, mikro-ætsning, aktivering, acceleration og kobberforkalkning, såsom ufuldstændig udvikling, overdreven ætsning og den resterende væske i hullet er ikke vasket rent. Den specifikke led er specifik analyse)

3. Circuit Board Vias kræver overdreven strøm, og behovet for at tykkere hullet kobber underrettes ikke på forhånd. Når strømmen er tændt, er strømmen for stor til at smelte hulkobber. Dette problem opstår ofte. Den teoretiske strøm er ikke proportional med den faktiske strøm. Som et resultat blev hulets kobber smeltet direkte efter effekt, hvilket fik Via til at blive blokeret og blev forkert for ikke at blive testet.

4. defekter forårsaget af SMT -tin -kvalitet og teknologi: Bopælstiden i tinovnen er for lang under svejsning, hvilket får hullet til at smelte, hvilket får defekter. Novice -partnere, hvad angår kontroltid, er materialets bedømmelse ikke særlig nøjagtig, under den høje temperatur, der er en fejltagelse under materialet, der får hullet til at smelte og mislykkes. Grundlæggende kan den nuværende bestyrelsesfabrik udføre Flying Probe -testen for prototypen, så hvis pladen er lavet 100% flyvende sonde -test, skal du undgå, at brættet modtager hånden for at finde problemer. Ovenstående er analysen af ​​den flyvende sonde -test af kredsløbskortet, jeg håber at hjælpe alle.