Manglen på bilchips er for nylig blevet et varmt emne. Både De Forenede Stater og Tyskland håber, at forsyningskæden vil øge output fra bilchips. Faktisk med begrænset produktionskapacitet, medmindre en god pris er vanskelig at nægte, er det næsten umuligt at straks stræbe efter chipproduktionskapacitet. Selv markedet har forudsagt, at langsigtet mangel på bilchips vil blive normen. For nylig er det rapporteret, at nogle bilproducenter er stoppet med at fungere.
Hvorvidt dette vil påvirke andre bilkomponenter er imidlertid også værd at være opmærksom. For eksempel er PCB til biler for nylig kommet sig markant. Ud over gendannelse af bilmarkedet har kundernes frygt for mangel på forskellige dele og komponenter øget lagerbeholdningen, hvilket også er en vigtig påvirkningsfaktor. Spørgsmålet er nu, hvis bilproducenter ikke er i stand til at fremstille komplette køretøjer på grund af utilstrækkelige chips og skal stoppe arbejdet og reducere produktionen, vil hovedkomponentproducenter stadig aktivt trække varer til PCB og etablere tilstrækkelige lagerniveauer?
På nuværende tidspunkt er synligheden af ordrer for bilindustrien PCB'er i mere end et kvarter baseret på den forudsætning, at bilfabrikken vil gøre en indsats for at producere i fremtiden. Men hvis bilfabrikken sidder fast med chippen og ikke kan producere den, vil forudsætningen ændre sig, og ordrens synlighed vil den blive revideret igen? Set fra 3C -produkter ligner den aktuelle situation manglen på NB -processorer eller specifikke komponenter, så andre normalt leverede produkter også tvinges til at justere forsendelsestempoet.
Det kan ses, at virkningen af chipmangel faktisk er en dobbeltsidet kniv. Selvom kunder er mere villige til at øge lagerniveauet for forskellige komponenter, så længe manglen når et bestemt kritisk punkt, kan det få hele forsyningskæden til at stoppe. Hvis terminaldepotet virkelig begynder at blive tvunget til at stoppe arbejdet, vil det uden tvivl være et stort advarselsskilt.
Automotive PCB -industrien indrømmede, at Automotive PCB'er allerede er en applikation med relativt stabil efterspørgselssvingning, baseret på mange års samarbejde. Men hvis der er en nødsituation, ændrer tempoet i kundens træk meget. De oprindeligt optimistiske ordremuligheder vil være, at det ikke er umuligt at ændre situationen fuldstændigt i tide.
Selv hvis markedsforholdene ser ud til at være varme før, er PCB -industrien stadig forsigtig. Når alt kommer til alt er der for mange markedsvariabler, og efterfølgende udvikling er undvigende. På nuværende tidspunkt observerer PCB-branche-spillere forsigtigt opfølgningerne fra terminalbilproducenter og større kunder, og forbereder sig i overensstemmelse hermed, inden markedsforholdene ændrer sig så meget som muligt.