Mae'r prinder sglodion modurol wedi dod yn bwnc llosg yn ddiweddar. Mae'r Unol Daleithiau a'r Almaen yn gobeithio y bydd y gadwyn gyflenwi yn cynyddu allbwn sglodion modurol. Mewn gwirionedd, gyda chynhwysedd cynhyrchu cyfyngedig, oni bai bod pris da yn anodd ei wrthod, mae bron yn amhosibl ymdrechu ar frys am allu cynhyrchu sglodion. Mae hyd yn oed y farchnad wedi rhagweld y bydd prinder tymor hir o sglodion modurol yn dod yn norm. Yn ddiweddar, adroddwyd bod rhai gweithgynhyrchwyr ceir wedi rhoi'r gorau i weithio.

Fodd bynnag, mae p'un a fydd hyn yn effeithio ar gydrannau modurol eraill hefyd yn deilwng o sylw. Er enghraifft, mae PCBs ar gyfer automobiles wedi gwella'n sylweddol yn ddiweddar. Yn ogystal ag adfer y farchnad ceir, mae ofn cwsmeriaid o brinder gwahanol rannau a chydrannau wedi cynyddu rhestr eiddo, sydd hefyd yn ffactor dylanwadu allweddol. Y cwestiwn nawr yw, os nad yw awtomeiddwyr yn gallu cynhyrchu cerbydau cyflawn oherwydd sglodion annigonol ac yn gorfod rhoi'r gorau i waith a lleihau cynhyrchu, a fydd gweithgynhyrchwyr cydrannau mawr yn dal i dynnu nwyddau ar gyfer PCBs ac yn sefydlu lefelau rhestr eiddo digonol?

Ar hyn o bryd, mae gwelededd archebion ar gyfer PCBs modurol am fwy na chwarter yn seiliedig ar y rhagdybiaeth y bydd y ffatri ceir yn gwneud ymdrechion all-allan i gynhyrchu yn y dyfodol. Fodd bynnag, os yw'r ffatri ceir yn sownd â'r sglodyn ac na all ei chynhyrchu, bydd y rhagosodiad yn newid, a gwelededd y gorchymyn a fydd yn cael ei adolygu i lawr eto? O safbwynt cynhyrchion 3C, mae'r sefyllfa bresennol yn debyg i brinder proseswyr DS neu gydrannau penodol, fel bod cynhyrchion eraill a gyflenwir fel arfer hefyd yn cael eu gorfodi i addasu cyflymder llwythi.

Gellir gweld bod effaith prinder sglodion yn wir yn gyllell ag ochrau dwbl. Er bod cwsmeriaid yn fwy parod i gynyddu lefel rhestr eiddo gwahanol gydrannau, cyhyd â bod y prinder yn cyrraedd pwynt critigol penodol, gallai beri i'r gadwyn gyflenwi gyfan stopio. Os yw'r depo terfynol yn dechrau cael ei orfodi i roi'r gorau i waith, heb os, bydd yn arwydd rhybuddio mawr.

Cyfaddefodd y diwydiant PCB modurol, yn seiliedig ar flynyddoedd o brofiad cydweithredu, bod PCBs modurol eisoes yn gymhwysiad gydag amrywiadau galw cymharol sefydlog. Fodd bynnag, os oes argyfwng, bydd cyflymder tynnu cwsmeriaid yn newid yn fawr. Y rhagolygon gorchymyn optimistaidd yn wreiddiol fydd nad yw'n amhosibl newid y sefyllfa mewn pryd yn llwyr.

Hyd yn oed os yw'n ymddangos bod amodau'r farchnad yn boeth o'r blaen, mae'r diwydiant PCB yn dal yn ofalus. Wedi'r cyfan, mae gormod o newidynnau marchnad ac mae datblygiad dilynol yn anodd dod o hyd iddynt. Ar hyn o bryd, mae chwaraewyr diwydiant PCB yn arsylwi yn ofalus ar weithredoedd dilynol gweithgynhyrchwyr ceir terfynol a chwsmeriaid mawr, ac yn paratoi yn unol â hynny cyn i amodau'r farchnad newid cymaint â phosibl.