L'escassetat de xips d'automoció s'ha convertit recentment en un tema candent. Tant els Estats Units com Alemanya esperen que la cadena de subministrament augmenti la producció de xips d'automoció. De fet, amb una capacitat de producció limitada, tret que sigui difícil de rebutjar un bon preu, és gairebé impossible lluitar amb urgència per aconseguir la capacitat de producció de xips. Fins i tot el mercat ha predit que l'escassetat a llarg termini de xips d'automoció es convertirà en la norma. Recentment, s'ha informat que alguns fabricants d'automòbils han deixat de treballar.
Tanmateix, també mereix atenció si això afectarà altres components de l'automòbil. Per exemple, els PCB per a automòbils s'han recuperat de manera significativa recentment. A més de la recuperació del mercat de l'automòbil, la por dels clients a l'escassetat de diverses peces i components ha augmentat l'inventari, que també és un factor d'influència clau. La pregunta ara és, si els fabricants d'automòbils no poden produir vehicles complets a causa de la insuficiència de xips i han d'aturar el treball i reduir la producció, els principals fabricants de components seguiran traient de manera activa productes per a PCB i establiran nivells d'inventari suficients?
Actualment, la visibilitat de les comandes de PCB d'automoció durant més d'un trimestre es basa en la premissa que la fàbrica d'automòbils farà tots els esforços per produir en el futur. Tanmateix, si la fàbrica d'automòbils està enganxada amb el xip i no pot produir-lo, la premissa canviarà i la visibilitat de la comanda es tornarà a revisar a la baixa? Des de la perspectiva dels productes 3C, la situació actual és similar a l'escassetat de processadors NB o components específics, de manera que altres productes subministrats normalment també es veuen obligats a ajustar el ritme dels enviaments.
Es pot veure que l'impacte de l'escassetat de xips és realment un ganivet de doble cara. Tot i que els clients estan més disposats a augmentar el nivell d'inventari de diversos components, sempre que l'escassetat arribi a un cert punt crític, pot provocar que s'atura tota la cadena de subministrament. Si realment el dipòsit de la terminal comença a veure's obligat a aturar les obres, sens dubte serà un gran senyal d'alerta.
La indústria de PCB d'automoció va confessar que, a partir d'anys d'experiència de cooperació, els PCB d'automoció ja són una aplicació amb fluctuacions de demanda relativament estables. Tanmateix, si hi ha una emergència, el ritme d'atracció dels clients canviarà molt. Les perspectives d'ordre originalment optimistes seran No és impossible canviar completament la situació a temps.
Fins i tot si les condicions del mercat semblen ser calentes abans, la indústria de PCB encara és prudent. Al cap i a la fi, hi ha massa variables de mercat i el desenvolupament posterior és esquivant. Actualment, els actors de la indústria de PCB estan observant amb cautela les accions de seguiment dels fabricants d'automòbils terminals i dels principals clients, i es preparen en conseqüència abans que les condicions del mercat canviïn tant com sigui possible.