Iz PCB svijeta.

Uz podršku Japana, proizvodnja automobila u Tajlandu je nekada bila uporediva sa francuskom, zamenjujući pirinač i kaučuk kako bi postala najveća industrija Tajlanda. Obje strane zaljeva Bangkok su obložene proizvodnim linijama automobila Toyote, Nissana i Lexusa, uzavrela scena "Orijentalnog Detroita". U 2015. Tajland je proizveo 1,91 milion putničkih automobila i 760.000 komercijalnih vozila, zauzimajući 12. mjesto u svijetu, više od Malezije, Vijetnama i Filipina zajedno.

Poznat kao majka proizvoda elektronskih sistema, Tajland zauzima 40% proizvodnih kapaciteta jugoistočne Azije i svrstava se među deset najboljih u svijetu. Jedva da se razlikuje od Italije. Što se tiče hard diskova, Tajland je drugi najveći proizvođač nakon Kine, i konstantno čini više od četvrtine globalnog proizvodnog kapaciteta.

Godine 1996. Tajland je potrošio 300 miliona dolara na uvođenje nosača aviona iz Španije, svrstavajući ga kao treću zemlju u Aziji koja ima nosač aviona (trenutno je glavni zadatak nosača aviona da traga i spašava ribare). Reforma je savršeno bila u skladu sa zahtjevom Japana za odlaskom u inostranstvo, ali je također postavila mnoge skrivene opasnosti: sloboda stranog kapitala da dolazi i odlazi povećala je rizike u finansijskom sistemu, a finansijska liberalizacija je omogućila domaćim kompanijama da pozajmljuju jeftina sredstva u inostranstvu. i povećati svoje obaveze. Ako izvoz ne može zadržati svoje prednosti, oluja je neizbježna. Dobitnik Nobelove nagrade Krugman rekao je da azijsko čudo nije ništa drugo do mit, a da su četiri tigra poput Tajlanda samo tigrovi od papira.