Nedostatak automobilskih čipova je nedavno postao vruća tema. I Sjedinjene Države i Njemačka se nadaju da će lanac nabavke povećati proizvodnju automobilskih čipova. Zapravo, s ograničenim proizvodnim kapacitetom, osim ako je dobru cijenu teško odbiti, gotovo je nemoguće hitno težiti kapacitetu za proizvodnju čipova. Čak je i tržište predviđalo da će dugoročni nedostatak automobilskih čipova postati norma. Nedavno je objavljeno da su neki proizvođači automobila prestali sa radom.
Međutim, da li će to uticati na druge automobilske komponente takođe je vredno pažnje. Na primjer, PCB-ovi za automobile su se nedavno značajno oporavili. Pored oporavka auto-tržišta, strah kupaca od nestašice raznih delova i komponenti povećao je zalihe, što je takođe ključni faktor koji utiče. Pitanje je sada, ako proizvođači automobila nisu u mogućnosti da proizvedu kompletna vozila zbog nedovoljnog broja čipova i moraju prekinuti rad i smanjiti proizvodnju, da li će glavni proizvođači komponenti i dalje aktivno povlačiti robu za PCB i uspostaviti dovoljan nivo zaliha?
Trenutno, vidljivost narudžbi za automobilske PCB-e više od jedne četvrtine zasniva se na pretpostavci da će se fabrika automobila truditi da proizvodi u budućnosti. Međutim, ako je tvornica automobila zaglavljena sa čipom i ne može ga proizvesti, premisa će se promijeniti, a vidljivost narudžbe Hoće li se ponovo revidirati? Iz perspektive 3C proizvoda, trenutna situacija je slična nedostatku NB procesora ili specifičnih komponenti, tako da su i drugi normalno isporučeni proizvodi primorani prilagođavati tempo isporuke.
Može se vidjeti da je utjecaj nedostatka čipova zaista dvostrani nož. Iako su kupci spremniji da povećaju nivo zaliha različitih komponenti, sve dok nestašica dostigne određenu kritičnu tačku, to može dovesti do zaustavljanja čitavog lanca snabdevanja. Ako terminalski depo zaista počne biti prisiljen da obustavi rad, to će nesumnjivo biti glavni znak upozorenja.
Automobilska PCB industrija priznala je da su na osnovu godina iskustva u saradnji, automobilski PCB-i već aplikacija sa relativno stabilnim fluktuacijama potražnje. Međutim, ako postoji hitan slučaj, tempo povlačenja kupaca će se uvelike promijeniti. Prvobitno optimistični izgledi za poredak će biti. Nije nemoguće potpuno promijeniti situaciju na vrijeme.
Čak i ako se čini da su tržišni uslovi ranije bili vrući, PCB industrija je i dalje oprezna. Na kraju krajeva, postoji previše tržišnih varijabli i kasniji razvoj je neuhvatljiv. Trenutno, igrači u industriji PCB-a oprezno promatraju daljnje radnje proizvođača terminalnih automobila i velikih kupaca i pripremaju se u skladu s tim prije nego što se tržišni uvjeti promijene što je više moguće.