পিসিবি ওয়ার্ল্ড থেকে।

জাপান দ্বারা সমর্থিত, থাইল্যান্ডের অটোমোবাইল উৎপাদন একবার ফ্রান্সের সাথে তুলনীয় ছিল, থাইল্যান্ডের বৃহত্তম শিল্পে পরিণত হতে চাল এবং রাবার প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। ব্যাংকক উপসাগরের উভয় পাশে টয়োটা, নিসান এবং লেক্সাসের অটোমোবাইল উত্পাদন লাইনের সাথে সারিবদ্ধ, "ওরিয়েন্টাল ডেট্রয়েট" এর ফুটন্ত দৃশ্য। 2015 সালে, থাইল্যান্ড 1.91 মিলিয়ন যাত্রীবাহী গাড়ি এবং 760,000 বাণিজ্যিক যানবাহন তৈরি করেছে, যা বিশ্বে 12 তম স্থানে রয়েছে, যা মালয়েশিয়া, ভিয়েতনাম এবং ফিলিপাইনের চেয়েও বেশি।

ইলেকট্রনিক সিস্টেম পণ্যের জননী হিসাবে পরিচিত, থাইল্যান্ড দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার উৎপাদন ক্ষমতার 40% দখল করে এবং বিশ্বের শীর্ষ দশের মধ্যে স্থান করে নেয়। এটি ইতালি থেকে খুব কমই আলাদা। হার্ড ড্রাইভের পরিপ্রেক্ষিতে, থাইল্যান্ড চীনের পরে দ্বিতীয় বৃহত্তম উৎপাদক, এবং ক্রমাগতভাবে বিশ্বব্যাপী উৎপাদন ক্ষমতার এক চতুর্থাংশেরও বেশি।

1996 সালে, থাইল্যান্ড স্পেন থেকে একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার প্রবর্তন করতে US$300 মিলিয়ন খরচ করে, এটিকে এশিয়ার তৃতীয় দেশ হিসেবে একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার (বর্তমানে এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের প্রধান কাজ জেলেদের অনুসন্ধান ও উদ্ধার করা) হিসেবে স্থান দেয়। এই সংস্কারটি বিদেশ যাওয়ার জন্য জাপানের চাহিদার সাথে পুরোপুরি সঙ্গতিপূর্ণ, কিন্তু এটি অনেকগুলি গোপন বিপদও তৈরি করেছিল: বিদেশী পুঁজির আসা এবং যাওয়ার স্বাধীনতা আর্থিক ব্যবস্থায় ঝুঁকি বাড়িয়েছে এবং আর্থিক উদারীকরণ দেশীয় কোম্পানিগুলিকে বিদেশে সস্তা তহবিল ধার করার অনুমতি দিয়েছে। এবং তাদের দায় বৃদ্ধি। রপ্তানি যদি তাদের সুবিধা বজায় রাখতে না পারে তবে একটি ঝড় অনিবার্য। নোবেল পুরস্কার বিজয়ী ক্রুগম্যান বলেছিলেন যে এশিয়ান অলৌকিক ঘটনা একটি মিথ ছাড়া আর কিছুই নয় এবং থাইল্যান্ডের মতো চারটি বাঘ কেবল কাগজের বাঘ।