Памер, размеркаванне і канкурэнцыя ўнутранага рынку аўтамабільных друкаваных плат
1. З пункту гледжання ўнутранага рынку, памер рынку аўтамабільных друкаваных плат складае 10 мільярдаў юаняў, а вобласці прымянення - гэта ў асноўным адзінарныя і двайныя платы з невялікай колькасцю плат HDI для радараў.
2. На гэтым этапе асноўныя пастаўшчыкі аўтамабільных друкаваных плат ўключаюць Continental, Yanfeng, Visteon і іншых вядомых айчынных і замежных вытворцаў.Кожная кампанія мае фокус.Напрыклад, Continental аддае перавагу шматслаёвай канструкцыі дошкі, якая ў асноўным выкарыстоўваецца ў прадуктах са складанай канструкцыяй, такіх як радар.
3. Дзевяноста працэнтаў аўтамабільных друкаваных плат перададзены пастаўшчыкам Tier1, але Tesla незалежная ў распрацоўцы прадукцыі.Ён не аддае паслуг пастаўшчыкам і будзе непасрэдна выкарыстоўваць прадукты вытворцаў EMS, такія як тайваньскі LiDAR.
Прымяненне друкаванай платы ў транспартных сродках новай энергіі
ПХБ, усталяваныя на аўтамабілях, шырока выкарыстоўваюцца ў транспартных сродках з новай энергіяй, у тым ліку ў радарах, аўтаматычным кіраванні, кіраванні рухавіком, асвятленні, навігацыі, электрычных сядзеннях і гэтак далей.У дадатак да кіравання кузавам традыцыйных аўтамабіляў, самай вялікай асаблівасцю новых энергетычных транспартных сродкаў з'яўляецца тое, што яны маюць генератары і сістэмы кіравання батарэямі.У гэтых дэталях будуць выкарыстоўвацца высакакласныя канструкцыі са скразнымі адтулінамі, што патрабуе вялікай колькасці цвёрдых дошак і некаторых дошак HDI.І найноўшы аўтамабільны сектар узаемасувязі таксама будзе шырока выкарыстоўвацца, што з'яўляецца крыніцай у 4 разы.Спажыванне друкаванай платы традыцыйным аўтамабілем складае каля 0,6 квадратнага метра, а спажыванне новых энергетычных аўтамабіляў - каля 2,5 квадратных метра, а кошт пакупкі складае каля 2000 юаняў і нават вышэй.
Асноўная прычына дэфіцыту аўтамабільнага стрыжня
У цяперашні час існуюць дзве асноўныя прычыны актыўнага назапашвання OEM-вытворцаў.
1. Дэфіцыт аўтамабільнага ядра Асноўны дэфіцыт не толькі ў галіне аўтамабільнай электронікі, але і ў іншых галінах, такіх як сувязь.Буйныя OEM-вытворцы таксама непакояцца аб друкаваных поплатках, таму яны актыўна назапашваюць іх.Калі мы паглядзім на гэта зараз, гэта можа быць палегчана толькі ў першым квартале 2022 года.
2. Рост кошту сыравіны і дэфіцыт прапановы.Цана на сыравіну, плакіраваную меддзю, вырасла, а залішняя эмісія амерыканскай валюты прывяла да дэфіцыту матэрыяльных паставак.Увесь цыкл быў падоўжаны з аднаго тыдня да больш чым пяці тыдняў.
Як адкажуць фабрыкі друкаваных поплаткаў
Уплыў дэфіцыту аўтамабільнага ядра на аўтамабільны рынак друкаваных плат
У цяперашні час самая вялікая праблема, з якой сутыкаецца кожны буйны вытворца друкаваных плат, - гэта не праблема росту коштаў на сыравіну, а праблема таго, як захапіць гэты матэрыял.З-за дэфіцыту сыравіны кожны вытворца павінен рабіць заказы загадзя, каб захапіць вытворчыя магутнасці, а з-за пашырэння цыкла яны звычайна робяць заказы за тры месяцы, а то і раней.
Разрыў паміж айчыннымі і замежнымі аўтамабільнымі друкаванымі платамі
І тэндэнцыя айчыннага замяшчэння
1. Зыходзячы з цяперашняй структуры і дызайну, тэхнічныя бар'еры не занадта вялікія, у асноўным апрацоўка меднага матэрыялу і тэхналогія "ад адтуліны да адтуліны", у высокадакладных вырабах будуць некаторыя прабелы.У цяперашні час айчынная архітэктура і дызайн таксама ўвайшлі ў многія сферы, якія падобныя на тайваньскую прадукцыю, і, як чакаецца, будуць хутка развівацца ў наступныя пяць гадоў.
2. З матэрыяльнага пункту гледжання разрыў будзе больш відавочным.Унутраны адстае ад тайваньцаў, а тайваньцы адстаюць ад Еўропы і ЗША.Большая частка даследаванняў і распрацовак у галіне прыкладных матэрыялаў высокага класа праводзіцца за мяжой, а некаторыя работы будуць зроблены ўнутры краіны.У матэрыяльнай частцы яшчэ далёка, і на гэта трэба 10-20 гадоў напружанай працы.
Наколькі вялікім будзе рынак аўтамабільных друкаваных плат у 2021 годзе?
Згодна з дадзенымі за апошнія гады, мяркуецца, што рынак ПХБ для аўтамабіляў у 2021 годзе складзе 25 мільярдаў юаняў. Мяркуючы па агульнай колькасці аўтамабіляў у 2020 годзе, налічваецца больш за 16 мільёнаў легкавых аўтамабіляў, з якіх каля 1 мільёна аўтамабіляў на новай энергіі.Нягледзячы на тое, што доля не высокая, развіццё адбываецца вельмі хутка.Чакаецца, што сёлета вытворчасць можа вырасці больш чым на 100%.Калі ў будучыні кірунак праектавання новых энергетычных транспартных сродкаў будзе адпавядаць Tesla, а друкаваныя платы будуць распрацаваны ў форме незалежных даследаванняў і распрацовак без аўтсорсінгу, баланс некалькіх асноўных пастаўшчыкоў будзе парушаны, а таксама прынесці больш для ўсёй індустрыі друкаваных поплаткаў.Шмат магчымасцяў.