Недахоп аўтамабільных чыпаў у апошні час стаў гарачай тэмай. І ЗША, і Германія спадзяюцца, што ланцужок паставак павялічыць вынікі аўтамабільных чыпаў. На самай справе, пры абмежаванай вытворчай магутнасці, калі не адмовіцца ад добрай цаны, практычна немагчыма тэрмінова імкнуцца да вытворчых магутнасцей. Нават рынак прагназаваў, што доўгатэрміновы дэфіцыт аўтамабільных чыпаў стане нормай. У апошні час паведамлялася, што некаторыя вытворцы аўтамабіляў перасталі працаваць.
Аднак, ці будзе гэта паўплываць на іншыя аўтамабільныя кампаненты, таксама варты ўвагі. Напрыклад, друк для аўтамабіляў нядаўна значна паправіліся. У дадатак да аднаўлення аўтамабільнага рынку, страх кліентаў перад дэфіцытам розных частак і кампанентаў павялічыла інвентарызацыю, што таксама з'яўляецца ключавым фактарам, які ўплывае. Цяпер пытанне заключаецца ў тым, што калі аўтавытворцы не могуць вырабляць поўныя транспартныя сродкі з -за недастатковага чыпаў і павінны спыніць працу і скараціць вытворчасць, ці будуць асноўныя вытворцы кампанентаў па -ранейшаму актыўна цягнуць тавары для друкаваных плат і ўсталяваць дастатковы ўзровень запасаў?
У цяперашні час бачнасць заказаў на аўтамабільныя ПХБ на працягу больш за адну чвэрць заснавана на перадумове, што аўтамабільная фабрыка прыкладзе ўсе намаганні для падрыхтоўкі ў будучыні. Аднак, калі фабрыка аўтамабіля затрымаецца з чыпам і не можа яе вырабіць, памяшканне зменіцца, і бачнасць замовы будзе зноў перагледжаны? З пункту гледжання прадуктаў 3C, бягучая сітуацыя падобная на недахоп працэсараў NB або канкрэтных кампанентаў, так што іншыя звычайна пастаўляюцца прадукты таксама вымушаныя наладзіць тэмпы пастаўкі.
Відаць, што ўздзеянне дэфіцыту чыпа-гэта сапраўды двухбаковы нож. Хоць кліенты больш гатовыя павысіць узровень інвентара розных кампанентаў, пакуль недахоп дасягне пэўнага крытычнага моманту, гэта можа прывесці да спынення ўсёй ланцужкі паставак. Калі тэрмінальны дэпо сапраўды пачынае прымушаць спыніць працу, гэта, несумненна, стане галоўным папярэджаннем.
Індустрыя аўтамабільнай друкаванай платы прызналася, што, грунтуючыся на шматгадовым досведзе супрацоўніцтва, Automotive PCBS ужо з'яўляецца дадаткам з адносна стабільнымі ваганнямі попыту. Аднак, калі ёсць надзвычайная сітуацыя, тэмпы цягам кліентаў значна зменіцца. Першапачаткова аптымістычныя перспектывы замовы будуць немагчыма цалкам змяніць сітуацыю своечасова.
Нават калі рынкавыя ўмовы здаюцца гарачымі раней, прамысловасць друкаванай платы ўсё яшчэ асцярожная. У рэшце рэшт, ёсць занадта шмат пераменных рынку, і наступнае развіццё няўлоўнае. У цяперашні час гульцы PCB галіны асцярожна назіраюць за наступнымі дзеяннямі вытворцаў тэрмінальных аўтамабіляў і буйных кліентаў, і рыхтуюцца адпаведна, перш чым рынкавыя ўмовы як мага больш змяняюцца.