Bu yaxınlarda avtomobil çiplərinin çatışmazlığı isti mövzuya çevrildi. Həm Amerika Birləşmiş Ştatları, həm də Almaniya, tədarük zəncirinin avtomobil çiplərinin çıxışını artıracağına ümid edir. Əslində, məhdud istehsal gücü ilə, yaxşı bir qiymətdən imtina etmək çətindirsə, təcili olaraq çip istehsal gücü üçün səy göstərmək demək olar ki, mümkün deyil. Hətta bazar hətta avtomobil çiplərinin uzunmüddətli çatışmazlığının normaya çevriləcəyini proqnozlaşdırdı. Bu yaxınlarda, bəzi avtomobil istehsalçılarının işləməsini dayandırdığı bildirildi.
Ancaq bunun digər avtomobil komponentlərinə təsir olub-olmaması da diqqətə layiqdir. Məsələn, avtomobillər üçün PCB-lər bu yaxınlarda xeyli bərpa edildi. Avto bazarının bərpasına əlavə olaraq, müştərilərin müxtəlif hissələrin və komponentlərin çatışmazlığı qorxusundan artan inventar artdı, bu da əsas təsir edən amildir. İndi sual, avtomobillər yetərli olmayan çiplər və işləri dayandırmalı və istehsalın azaldılmasına səbəb olduqda, böyük komponent istehsalçıları hələ də PCB-lər üçün mallar çəkəcək və kifayət qədər inventar səviyyələrini quracaqmı?
Hazırda avtomobil PCB-lər üçün sifarişlərin birdən çox rübü üçün görmə qabiliyyəti, avtomobil fabrikinin gələcəkdə istehsal etmək üçün səylərini göstərəcəyi mənzərəyə əsaslanır. Bununla birlikdə, avtomobil fabriki çiplə yapışdırılıb və onu istehsal edə bilmirsə, mənzil dəyişəcək və sifariş görünmə yenidən yenidən baxılacaq? 3C məhsuldar perspektivdən, mövcud vəziyyət NB prosessorları və ya konkret komponentlərin çatışmazlığına bənzəyir ki, digər normal təchiz olunmuş məhsullar da daşınma tempini tənzimləmək məcburiyyətində qalır.
Çip çatışmazlığının təsirinin həqiqətən iki tərəfli bıçaq olduğunu görmək olar. Müştərilər müxtəlif komponentlərin inventar səviyyəsini artırmaq üçün daha çox istəsələr də, çatışmazlıq müəyyən bir kritik nöqtəyə çatdıqca, bütün tədarük zəncirinin dayanmasına səbəb ola bilər. Terminal anbarı həqiqətən işi dayandırmaq məcburiyyətində qalsa, şübhəsiz ki, əsas xəbərdarlıq əlaməti olacaqdır.
Avtomobil PCB sənayesi illərdir ki, əməkdaşlıq təcrübəsi əsasında, avtomobil PCB-lər artıq nisbətən sabit tələb dalğalanmaları ilə bir tətbiqdir. Ancaq təcili yardım varsa, müştəri çəkmələrinin tempi çox dəyişəcək. Əvvəlcə nikbin nizam perspektivləri vəziyyətin vəziyyətini tamamilə dəyişdirmək mümkün deyil.
Bazar şərtləri əvvəllər isti görünsə də, PCB sənayesi hələ də ehtiyatlıdır. Axı, bazar dəyişənləri çoxdur və sonrakı inkişaf pozulur. Hazırda PCB sənayesi oyunçuları terminal avtomobil istehsalçılarının və əsas müştərilərin təqib hərəkətlərini ehtiyatla izləyir və bazar şəraiti mümkün qədər dəyişməzdən əvvəl buna uyğun hazırlaşırlar.