يعد سوق إلكترونيات السيارات ثالث أكبر مجال لتطبيق مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور بعد أجهزة الكمبيوتر والاتصالات. نظرًا لأن السيارات تطورت تدريجيًا من المنتجات الميكانيكية بالمعنى التقليدي لتصبح منتجات عالية التقنية تتسم بالذكاء والمعلوماتية والميكاترونكس، فقد تم استخدام التكنولوجيا الإلكترونية على نطاق واسع في السيارات، سواء كان ذلك نظام محرك أو نظام هيكل، والمنتجات الإلكترونية هي المستخدمة في أنظمة السلامة وأنظمة المعلومات وأنظمة البيئة داخل السيارة. من الواضح أن سوق السيارات أصبح نقطة مضيئة أخرى في سوق الإلكترونيات الاستهلاكية. لقد أدى تطوير إلكترونيات السيارات بشكل طبيعي إلى تطوير مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور للسيارات.

في التطبيقات الرئيسية اليوم لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور، تحتل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور للسيارات مكانة مهمة. ومع ذلك، نظرًا لبيئة العمل الخاصة والسلامة والمتطلبات الحالية العالية للسيارة، فإن متطلباتها بشأن موثوقية ثنائي الفينيل متعدد الكلور والقدرة على التكيف البيئي مرتفعة، كما أن أنواع تكنولوجيا ثنائي الفينيل متعدد الكلور المعنية واسعة نسبيًا. هذه مشكلة رئيسية لشركات ثنائي الفينيل متعدد الكلور. التحديات؛ وبالنسبة للمصنعين الذين يرغبون في تطوير سوق ثنائي الفينيل متعدد الكلور للسيارات، هناك حاجة إلى مزيد من الفهم والتحليل لهذا السوق الجديد.

تؤكد مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور الخاصة بالسيارات على الموثوقية العالية وانخفاض DPPM. إذًا، هل تمتلك شركتنا تراكم التكنولوجيا والخبرة في التصنيع عالي الموثوقية؟ هل يتوافق مع اتجاه تطوير المنتج المستقبلي؟ فيما يتعلق بالتحكم في العمليات، هل يمكن أن يتم ذلك وفقًا لمتطلبات TS16949؟ هل حققت DPPM منخفضًا؟ كل هذه الأمور تحتاج إلى تقييم دقيق. مجرد رؤية هذه الكعكة المغرية والدخول إليها بشكل أعمى سوف يسبب ضررًا للمؤسسة نفسها.

يقدم ما يلي جزءًا تمثيليًا لبعض الممارسات الخاصة في إنتاج شركات ثنائي الفينيل متعدد الكلور للسيارات أثناء عملية الاختبار لغالبية زملاء ثنائي الفينيل متعدد الكلور كمرجع:

1. طريقة الاختبار الثانوي
تعتمد بعض الشركات المصنعة لثنائي الفينيل متعدد الكلور "طريقة الاختبار الثانوي" لتحسين معدل اكتشاف اللوحات المعيبة بعد أول عطل كهربائي عالي الجهد.

2. نظام اختبار مضمون للوحة سيئة
قام المزيد والمزيد من الشركات المصنعة لثنائي الفينيل متعدد الكلور بتثبيت "نظام وضع علامات جيد على اللوحة" و"صندوق مقاوم للأخطاء للوحة السيئة" في آلة اختبار اللوحة الضوئية لتجنب التسرب البشري بشكل فعال. يقوم نظام وضع العلامات الجيد على اللوحة بتمييز لوحة المرور التي تم اختبارها لآلة الاختبار، والتي يمكن أن تمنع بشكل فعال اللوحة المختبرة أو اللوحة السيئة من التدفق إلى أيدي العملاء. صندوق إثبات خطأ اللوحة السيئة هو أنه أثناء الاختبار، عندما يتم اختبار لوحة المرور، يقوم نظام الاختبار بإخراج إشارة بأن الصندوق مفتوح؛ خلاف ذلك، عندما يتم اختبار اللوحة السيئة، يتم إغلاق الصندوق، مما يسمح للمشغل بوضع لوحة الدائرة التي تم اختبارها بشكل صحيح.

3. إنشاء نظام جودة PPm
في الوقت الحاضر، تم استخدام نظام الجودة PPm (Partspermillion، أجزاء لكل مليون عيب) على نطاق واسع في الشركات المصنعة لثنائي الفينيل متعدد الكلور. من بين العديد من عملاء شركتنا، يعد تطبيق وإنجازات شركة Hitachi ChemICal في سنغافورة هي الأكثر جدارة بالرجوع إليها. في المصنع، يوجد أكثر من 20 شخصًا مسؤولين عن التحليل الإحصائي لتشوهات جودة ثنائي الفينيل متعدد الكلور عبر الإنترنت والعائدات غير الطبيعية لجودة ثنائي الفينيل متعدد الكلور. باستخدام طريقة التحليل الإحصائي لعملية إنتاج SPC، يتم تصنيف كل لوحة مكسورة وكل لوحة معيبة تم إرجاعها للتحليل الإحصائي، ويتم دمجها مع التقطيع الدقيق والأدوات المساعدة الأخرى لتحليل عملية التصنيع التي يتم فيها إنتاج اللوحة السيئة والمعيبة. وفقا لنتائج البيانات الإحصائية، حل المشاكل في هذه العملية عمدا.

4. طريقة الاختبار المقارن
يستخدم بعض العملاء نموذجين من علامات تجارية مختلفة للاختبار المقارن لدفعات مختلفة من مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور، وتتبع جزء في المليون للدفعات المقابلة، وذلك لفهم أداء آلتي الاختبار، ثم اختيار آلة اختبار أداء أفضل لاختبار مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور للسيارات .

5. تحسين معلمات الاختبار
اختر معلمات اختبار أعلى للكشف بدقة عن مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور. لأنه، إذا اخترت جهدًا وعتبة أعلى، فإن زيادة عدد تسرب القراءة عالي الجهد، يمكن أن يحسن معدل اكتشاف لوحة PCB المعيبة. على سبيل المثال، استخدمت شركة تايوانية كبيرة لثنائي الفينيل متعدد الكلور في سوتشو 300 فولت، و30 ميجا، و20 يورو لاختبار مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في السيارات.

6. التحقق بشكل دوري من معلمات آلة الاختبار
بعد التشغيل لفترة طويلة لآلة الاختبار، سوف تنحرف المقاومة الداخلية ومعلمات الاختبار الأخرى ذات الصلة. لذلك، من الضروري ضبط معلمات الماكينة بشكل دوري لضمان دقة معلمات الاختبار. تتم صيانة معدات الاختبار في جزء كبير من شركات ثنائي الفينيل متعدد الكلور الكبيرة لمدة نصف عام أو عام، ويتم تعديل معلمات الأداء الداخلية. لقد كان السعي وراء مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور "صفر عيب" للسيارات دائمًا هو اتجاه جهود غالبية العاملين في مجال ثنائي الفينيل متعدد الكلور، ولكن نظرًا للقيود المفروضة على معدات المعالجة والمواد الخام، لا تزال أفضل 100 شركة لثنائي الفينيل متعدد الكلور في العالم تستكشف باستمرار طرقًا لتقليل جزء في المليون.