من خلال تصميم ثقب من HDI PCB

في تصميم ثنائي الفينيل متعدد الكلور عالي السرعة ، غالبًا ما يتم استخدام PCB متعدد الطبقات ، ومن خلال الثقب هو عامل مهم في تصميم PCB متعدد الطبقات. يتكون الفتحة من خلال ثنائي الفينيل متعدد الكلور بشكل أساسي من ثلاثة أجزاء: ثقب ، مساحة لوحة لحام حول الثقب ومنطقة عزل طبقة الطاقة. بعد ذلك ، سوف نفهم ثنائي الفينيل متعدد الكلور عالية السرعة من خلال مشكلة الثقب ومتطلبات التصميم.

تأثير من خلال ثقب في HDI PCB

في لوحة HDI PCB متعددة الطبقات ، يجب توصيل الترابط بين طبقة وطبقة أخرى من خلال الثقوب. عندما يكون التردد أقل من 1 جيجا هرتز ، يمكن أن تلعب الثقوب دورًا جيدًا في الاتصال ، ويمكن تجاهل السعة الطفيلية والحث. عندما يكون التردد أعلى من 1 جيجا هرتز ، لا يمكن تجاهل تأثير التأثير الطفيلي للفتحة الزائدة على سلامة الإشارة. في هذه المرحلة ، يقدم الفتحة الزائدة نقطة توقف معاوقة متقطعة على مسار الإرسال ، مما سيؤدي إلى انعكاس الإشارة والتأخير والتوهين ومشاكل تكامل الإشارة الأخرى.

عندما يتم نقل الإشارة إلى طبقة أخرى من خلال الفتحة ، تعمل الطبقة المرجعية لخط الإشارة أيضًا كمسار إرجاع للإشارة من خلال الفتحة ، وسيتدفق تيار الإرجاع بين الطبقات المرجعية من خلال الاقتران السعوي ، مما يسبب القنابل الأرضية والمشاكل الأخرى.

على الرغم من الفتحة ، بشكل عام ، ينقسم من خلال الثقب إلى ثلاث فئات: من خلال الثقب والفتحة العمياء والثقب المدفون.

Hole Blind: فتحة تقع على السطح العلوي والسفلي للوحة الدائرة المطبوعة ، لها عمق معين للتواصل بين خط السطح والخط الداخلي الأساسي. عمق الثقب عادة لا يتجاوز نسبة معينة من الفتحة.

ثقب مدفون: ثقب اتصال في الطبقة الداخلية للوحة الدوائر المطبوعة التي لا تمتد إلى سطح لوحة الدائرة.

من خلال الثقب: يمر هذا الثقب عبر لوحة الدائرة بأكملها ويمكن استخدامها للترابط الداخلي أو كثقب تحديد موقع التثبيت للمكونات. نظرًا لأن الثقب في العملية أسهل في تحقيقه ، فإن التكلفة أقل ، لذلك يتم استخدام لوحة الدائرة المطبوعة عمومًا

من خلال تصميم الفتحة في ثنائي الفينيل متعدد الكلور عالية السرعة

في تصميم ثنائي الفينيل متعدد الكلور عالية السرعة ، غالبًا ما يجلب البسيط عبر الثقب تأثيرات سلبية كبيرة على تصميم الدائرة. من أجل تقليل الآثار الضارة الناجمة عن التأثير الطفيلي للثقب ، يمكننا أن نبذل قصارى جهدنا ل:

(1) حدد حجم ثقب معقول. لتصميم ثنائي الفينيل متعدد الكلور بكثافة عامة متعددة الطبقات ، من الأفضل اختيار 0.25 مم/0.51 مم/0.91 ملم (منطقة عزل الثقب/لحام/طاقة) من خلال منطقة عزل الطاقة) من خلال ثقب كبير الكثافة ، يمكن أيضًا استخدام المبلغ الكبير للمواد التي لا يمكن استخدامها إلى زيادة حجمها ؛

(2) أكبر منطقة عزل الطاقة ، كان ذلك أفضل. بالنظر إلى كثافة الفتحة على ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، فهي عمومًا D1 = D2+0.41 ؛

(3) حاول عدم تغيير طبقة الإشارة على ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، أي محاولة لتقليل الحفرة ؛

(4) استخدام ثنائي الفينيل متعدد الكلور الرقيق يفضي إلى تقليل المعلمات الطفيلية من خلال الفتحة ؛

(5) يجب أن يكون دبوس إمدادات الطاقة والأرض قريبة من الفتحة. كلما كان الرصاص بين الفتحة والدبوس أقصر ، كان ذلك أفضل ، لأنها ستؤدي إلى زيادة الحث. في نفس الوقت ، يجب أن يكون مصدر الطاقة والراحة الأرضية سميكة قدر الإمكان لتقليل المقاومة ؛

(6) ضع بعض تمريرات التأريض بالقرب من ثقوب تمرير طبقة تبادل الإشارات لتوفير حلقة مسافة قصيرة للإشارة.

بالإضافة إلى ذلك ، من خلال طول الفتحة هو أيضًا أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على محاثة الثقب. بالنسبة إلى ثقب المرور العلوي والسفلي ، يكون طول ثقب المارة يساوي سماكة ثنائي الفينيل متعدد الكلور. نظرًا لزيادة عدد طبقات ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، فإن سمك ثنائي الفينيل متعدد الكلور غالباً ما يصل إلى أكثر من 5 مم.

ومع ذلك ، في تصميم ثنائي الفينيل متعدد الكلور عالي السرعة ، من أجل تقليل المشكلة الناجمة عن الفتحة ، يتم التحكم في طول الفتحة عمومًا في غضون 2.0 مترًا. للحصول على طول الفتحة أكبر من 2.0 مم ، يمكن تحسين استمرارية مقاومة الثقب إلى حد ما إلى حد ما عن طريق زيادة قطر الفتحة.