ما هو اختبار مسبار الطيران للوحة الدائرة؟ ماذا يفعل؟ ستقدم لك هذه المقالة وصفًا تفصيليًا لاختبار المسبار الطائر للوحة الدائرة، بالإضافة إلى مبدأ اختبار المسبار الطائر والعوامل التي تسبب انسداد الثقب. حاضر.
مبدأ اختبار مسبار الطيران على لوحة الدائرة بسيط للغاية. إنها تحتاج فقط إلى مسبارين لتحريك x، y، z لاختبار نقطتي النهاية لكل دائرة واحدة تلو الأخرى، لذلك ليست هناك حاجة لعمل تركيبات إضافية باهظة الثمن. ومع ذلك، لأنه اختبار نقطة النهاية، فإن سرعة الاختبار بطيئة للغاية، حوالي 10-40 نقطة / ثانية، لذلك فهو أكثر ملاءمة للعينات والإنتاج الضخم الصغير؛ من حيث كثافة الاختبار، يمكن تطبيق اختبار المسبار الطائر على الألواح ذات الكثافة العالية جدًا، مثل MCM.
مبدأ اختبار المسبار الطائر: يستخدم 4 مجسات لإجراء اختبار استمرارية عزل الجهد العالي والمقاومة المنخفضة (اختبار الدائرة المفتوحة والدائرة القصيرة للدائرة) على لوحة الدائرة، طالما أن ملف الاختبار يتكون من مخطوطة العميل ومخطوطتنا الهندسية.
هناك أربعة أسباب لحدوث ماس كهربائى ودائرة مفتوحة بعد الاختبار:
1. ملفات العملاء: لا يمكن استخدام آلة الاختبار إلا للمقارنة، وليس للتحليل
2. إنتاج خط الإنتاج: صفحة Warpage للوحة PCB، وقناع اللحام، والأحرف غير المنتظمة
3. تحويل بيانات العملية: تعتمد شركتنا اختبار المسودة الهندسية، ويتم حذف بعض البيانات (عبر) المسودة الهندسية
4. عامل المعدات: مشاكل البرامج والأجهزة
عندما استلمت اللوحة التي اختبرناها واجتازنا التصحيح، واجهت فشلًا عبر الفتحة. لا أعرف سبب سوء الفهم الذي لم نتمكن من اختباره وشحنه. في الواقع، هناك أسباب عديدة لفشل الفتحة.
هناك أربعة أسباب لذلك:
1. العيوب الناتجة عن الحفر: اللوح مصنوع من راتنجات الايبوكسي والألياف الزجاجية. بعد الحفر من خلال الفتحة، سيكون هناك غبار متبقي في الفتحة، ولا يمكن تنظيفه، ولا يمكن غمر النحاس بعد المعالجة. عموما نحن نطير بإبرة الاختبار وفي هذه الحالة سيتم اختبار الرابط.
2. العيوب الناجمة عن غرق النحاس: وقت غرق النحاس قصير جدًا، وفتحة النحاس ليست ممتلئة، وثقب النحاس ليس ممتلئًا عند ذوبان القصدير، مما يؤدي إلى ظروف سيئة. (في ترسيب النحاس الكيميائي، هناك مشاكل في عملية إزالة الخبث، وإزالة الشحوم القلوية، والحفر الدقيق، والتنشيط، والتسارع، وغرق النحاس، مثل التطوير غير الكامل، والنقش المفرط، وعدم غسل السائل المتبقي في الحفرة الرابط المحدد هو تحليل محدد)
3. تتطلب منافذ لوحة الدائرة الكهربائية تيارًا زائدًا، ولا يتم إخطار الحاجة إلى زيادة سمك الثقب النحاسي مسبقًا. بعد تشغيل الطاقة، يكون التيار كبيرًا جدًا بحيث لا يتمكن من إذابة النحاس الثقب. تحدث هذه المشكلة غالبًا. التيار النظري لا يتناسب مع التيار الفعلي. ونتيجة لذلك، تم ذوبان النحاس الموجود في الحفرة مباشرة بعد تشغيل الطاقة، مما تسبب في انسداد الممر وكان من الخطأ عدم اختباره.
4. العيوب الناجمة عن جودة وتقنية القصدير SMT: وقت الإقامة في فرن القصدير طويل جدًا أثناء اللحام، مما يتسبب في ذوبان النحاس الثقب، مما يسبب العيوب. الشركاء المبتدئون، من حيث وقت التحكم، الحكم على المواد ليس دقيقًا للغاية، تحت درجة الحرارة المرتفعة، يوجد خطأ تحت المادة، مما يؤدي إلى ذوبان وفشل ثقب النحاس. في الأساس، يمكن لمصنع اللوحة الحالي إجراء اختبار مسبار الطيران للنموذج الأولي، لذلك إذا كانت اللوحة مصنوعة بنسبة 100٪ من اختبار مسبار الطيران، لتجنب استلام اللوحة لليد للعثور على المشاكل. ما ورد أعلاه هو تحليل اختبار مسبار الطيران للوحة الدائرة، وآمل أن أساعد الجميع.