ما هو اختبار مسبار الطيران للوحة الدوائر؟ ماذا تفعل؟ ستمنحك هذه المقالة وصفًا مفصلاً لاختبار مسبار الطيران للوحة الدوائر ، وكذلك مبدأ اختبار مسبار الطيران والعوامل التي تسبب حظر الفتحة. حاضر.

مبدأ اختبار التحقيق في لوحة الدائرة بسيط للغاية. لا يحتاج إلا إلى تحقيق اثنين لتحريك X و Y و Z لاختبار النقطتين النهائيين لكل دائرة واحدة تلو الأخرى ، لذلك ليست هناك حاجة لإنشاء تركيبات باهظة الثمن. ومع ذلك ، نظرًا لأنه اختبار نقطة نهاية ، فإن سرعة الاختبار بطيئة للغاية ، حوالي 10-40 نقطة/ثانية ، لذلك فهي أكثر ملاءمة للعينات والإنتاج الضخم الصغير ؛ من حيث كثافة الاختبار ، يمكن تطبيق اختبار التحقيق في الطيران على لوحات عالية الكثافة ، مثل MCM.

مبدأ اختبار مسبار الطيران: يستخدم 4 تحقيقات لإجراء عزل عالي الجهد واختبار الاستمرارية منخفضة المقاومة (اختبار الدائرة المفتوحة والدائرة القصيرة للدائرة) على لوحة الدوائر ، طالما يتكون ملف الاختبار من مخطوطة العملاء ومخطوطةنا الهندسية.

هناك أربعة أسباب لدائرة قصيرة ودائرة مفتوحة بعد الاختبار:

1. ملفات العملاء: لا يمكن استخدام جهاز الاختبار إلا للمقارنة ، وليس التحليل

2. إنتاج خط الإنتاج: PCB Board Warpage ، قناع اللحام ، شخصيات غير منتظمة

3. تحويل بيانات العملية: تعتمد شركتنا اختبار مشروع الهندسة ، يتم حذف بعض البيانات (عبر) من مسودة الهندسة

4. عامل المعدات: مشاكل البرمجيات والأجهزة

عندما استلمت اللوحة التي اختبرناها ومررنا التصحيح ، واجهت فشل الفتحة. لا أعرف سبب سوء الفهم الذي لم نتمكن من اختباره وشحنه. في الواقع ، هناك العديد من الأسباب لفشل الفتحة.

هناك أربعة أسباب لهذا:

1. العيوب الناجمة عن الحفر: تتكون اللوحة من راتنج الايبوكسي والألياف الزجاجية. بعد التنقيب عبر الفتحة ، سيكون هناك غبار متبقي في الحفرة ، والذي لم يتم تنظيفه ، ولا يمكن غرق النحاس بعد المعالجة. بشكل عام ، نحن نطير اختبار الإبرة في هذه الحالة سيتم اختبار الرابط.

2. العيوب الناجمة عن غرق النحاس: وقت غرق النحاس قصير جدًا ، ونحاس الثقب ليس ممتلئًا ، ونحاس الثقب ليس ممتلئًا عندما يذوب القصدير ، مما يؤدي إلى ظروف سيئة. (في هطول الأمطار النحاسي الكيميائي ، هناك مشاكل في عملية إزالة الخبث ، والتخلي عن القلوية ، والحفر الدقيقة ، والتنشيط ، والتسارع ، والغريق النحاسي ، مثل التطور غير المكتمل ، والحفر المفرط ، والسائل المتبقي في الحفرة غير مغسولة. الحلقة المحددة هي تحليل محدد))

3. تتطلب لوحة الدائرة VIAs تيارًا مفرطًا ، ولا يتم إخطار الحاجة إلى ثخانة النحاس مقدمًا مسبقًا. بعد تشغيل الطاقة ، يكون التيار كبيرًا جدًا لإذابة النحاس. هذه المشكلة تحدث غالبًا. التيار النظري لا يتناسب مع التيار الفعلي. نتيجة لذلك ، تم ذوبان النحاس من الثقب مباشرة بعد الطاقة ، مما تسبب في حظر VIA وكان مخطئًا لعدم اختباره.

4. العيوب الناجمة عن جودة وتكنولوجيا القصدير SMT: وقت الإقامة في فرن القصدير طويل جدًا أثناء اللحام ، مما يؤدي إلى ذوبان النحاس ، مما يسبب العيوب. شركاء المبتدئين ، من حيث وقت التحكم ، لا يكون حكم المواد دقيقًا للغاية ، تحت درجة الحرارة المرتفعة ، هناك خطأ في ظل المادة ، مما يؤدي إلى ذوبان النحاس من الثقب ويفشل. في الأساس ، يمكن لمصنع اللوحة الحالي إجراء اختبار مسبار الطيران للنموذج الأولي ، لذلك إذا تم إجراء اختبار مسبار الطيران بنسبة 100 ٪ ، لتجنب اللوحة التي تتلقى اليد للعثور على المشكلات. ما ورد أعلاه هو تحليل اختبار التحقيق الطائر للوحة الدوائر ، وآمل أن أساعد الجميع.