በተለዋዋጭ የኃይል አቅርቦቱ የመቀየሪያ ባህሪያት ምክንያት, የመቀየሪያ ሃይል አቅርቦት ከፍተኛ የኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነት ጣልቃገብነት እንዲፈጠር ማድረግ ቀላል ነው. እንደ የኃይል አቅርቦት መሐንዲስ፣ ኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳኋኝነት መሐንዲስ ወይም የፒሲቢ አቀማመጥ መሐንዲስ የኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳኋኝነት ችግሮች መንስኤዎችን መረዳት እና እርምጃዎችን መፍታት አለብዎት ፣ በተለይም አቀማመጥ መሐንዲሶች የቆሸሹ ቦታዎችን እንዴት ማስወገድ እንደሚችሉ ማወቅ አለባቸው። ይህ ጽሑፍ በዋናነት የኃይል አቅርቦት PCB ንድፍ ዋና ዋና ነጥቦችን ያስተዋውቃል.

15. ጣልቃ ገብነትን ለመቀነስ የተጋለጠ (ስሱ) የሲግናል ምልልስ አካባቢ እና የሽቦ ርዝመት ይቀንሱ።

16. ትናንሽ የምልክት ምልክቶች ከትልቁ የዲቪ/ዲቲ ሲግናል መስመሮች (እንደ የመቀየሪያ ቱቦው የ C ፖል ወይም የዲ ፖል ፣ ቋት (ማስጠፊያ) እና የመቆንጠጫ አውታር) መጋጠሚያዎችን ለመቀነስ እና መሬቱ (ወይም የኃይል አቅርቦት, በአጭሩ) እምቅ ምልክት) መጋጠሚያውን የበለጠ ለመቀነስ, እና መሬቱ ከመሬት አውሮፕላን ጋር ጥሩ ግንኙነት ሊኖረው ይገባል. በተመሳሳይ ጊዜ አነስተኛ የሲግናል ምልክቶች ከትልቅ የዲ/ዲ ሲግናል መስመሮች በተቻለ መጠን የራቀ መሆን አለባቸው። ትንሽ ሲግናል ሲግናል በትልቁ የዲቪ/ዲቲ ምልክት ስር አለመሄድ ይሻላል። የትንሽ ሲግናል አሻራ ጀርባ መሬት ላይ (ተመሳሳይ መሬት) ከሆነ, ከእሱ ጋር የተጣመረ የድምፅ ምልክት መቀነስም ይቻላል.

17. በእነዚህ ትላልቅ ዲቪ/ዲ እና ዲ/ዲ ሲግናል ምልክቶች (የመቀየሪያ መሳሪያዎች የሲ/ዲ ምሰሶዎችን እና የመቀየሪያ ቱቦ ራዲያተርን ጨምሮ) ዙሪያ እና ጀርባ ላይ መሬቱን መጣል እና የላይኛው እና የታችኛውን መጠቀም የተሻለ ነው ። የመሬቱ ንብርብሮች በቀዳዳ ግንኙነት፣ እና ይህንን መሬት ከጋራ መሬት ነጥብ ጋር ያገናኙ (ብዙውን ጊዜ የመቀየሪያ ቱቦው የኢ/ኤስ ምሰሶ ፣ ወይም ናሙና ተከላካይ) ከዝቅተኛ የኢንፔዲያ ምልክት ጋር። ይህ የጨረር EMIን ሊቀንስ ይችላል። ትንሹ የምልክት መሬቱ ከዚህ መከላከያ መሬት ጋር መያያዝ እንደሌለበት ልብ ሊባል የሚገባው ነው, አለበለዚያ ግን የበለጠ ጣልቃገብነትን ያስተዋውቃል. ትላልቅ የዲቪ/ዲቲ ዱካዎች አብዛኛውን ጊዜ በራዲያተሩ እና በአቅራቢያው ባለው መሬት ላይ እርስ በርስ በሚደጋገፉበት ሁኔታ ይጣመራሉ። የመቀየሪያ ቱቦ ራዲያተሩን ወደ መከላከያው መሬት ማገናኘት ጥሩ ነው. የወለል-ተራራ መቀየሪያ መሳሪያዎችን መጠቀም የጋራ አቅምን ይቀንሳል, በዚህም መጋጠሚያ ይቀንሳል.

18. ለጣልቃገብነት ተጋላጭ ለሆኑ ዱካዎች ቪያዎችን አለመጠቀም ጥሩ ነው ፣ ምክንያቱም መንገዱ በሚያልፉ ሁሉም ንብርብሮች ላይ ጣልቃ ስለሚገባ።

19. መከላከያ የጨረር EMIን ሊቀንስ ይችላል, ነገር ግን ወደ መሬት አቅም መጨመር ምክንያት, የተካሄደው EMI (የጋራ ሁነታ, ወይም ውጫዊ ልዩነት ሁነታ) ይጨምራል, ነገር ግን መከላከያው በትክክል መሬት ላይ እስካለ ድረስ, ብዙም አይጨምርም. በእውነተኛው ንድፍ ውስጥ ሊታሰብ ይችላል.

20. የጋራ መጨናነቅን ለመከላከል, አንድ ነጥብ መሬትን እና የኃይል አቅርቦትን ከአንድ ነጥብ ይጠቀሙ.

21. የመቀየሪያ የኃይል አቅርቦቶች ብዙውን ጊዜ ሶስት ምክንያቶች አሏቸው-የግብአት ኃይል ከፍተኛ የአሁኑ መሬት ፣ የውጤት ኃይል ከፍተኛ የአሁኑ መሬት እና አነስተኛ የምልክት መቆጣጠሪያ መሬት። የመሬት ማገናኘት ዘዴ በሚከተለው ንድፍ ውስጥ ይታያል.

22. መሬቱን በሚጥሉበት ጊዜ በመጀመሪያ ከመገናኘቱ በፊት የመሬቱን ተፈጥሮ ይወስኑ. ለናሙና እና ለስህተት ማጉላት መሬቱ ብዙውን ጊዜ ከውጤት capacitor አሉታዊ ምሰሶ ጋር መገናኘት አለበት ፣ እና የናሙና ምልክቱ ብዙውን ጊዜ ከውጤት capacitor አወንታዊ ምሰሶ መወሰድ አለበት። ትንሿ የሲግናል መቆጣጠሪያ መሬት እና የመኪና መሬቱ ብዙውን ጊዜ ከኢ/ኤስ ምሰሶ ወይም ከሳምፕሊንግ ተከላካይ የመቀየሪያ ቱቦው በቅደም ተከተል መያያዝ አለባቸው የጋራ የመነካካት ጣልቃገብነትን ለመከላከል። ብዙውን ጊዜ የ IC መቆጣጠሪያ መሬት እና የመኪና መሬት በተናጠል አይመሩም. በዚህ ጊዜ ከናሙና ተቃዋሚው ወደ ላይኛው መሬት ያለው የእርሳስ መከላከያው የጋራ መከላከያ ጣልቃገብነትን ለመቀነስ እና የአሁኑን ናሙና ትክክለኛነት ለማሻሻል በተቻለ መጠን ትንሽ መሆን አለበት.

23. የውጤት ቮልቴጅ ናሙና አውታር ከውጤቱ ይልቅ ወደ ስህተቱ ማጉያው ቅርብ መሆን የተሻለ ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት ዝቅተኛ የኢምፔዳንስ ሲግናሎች ከከፍተኛ የኢምፔዳንስ ሲግናሎች ይልቅ ለመስተጓጎል የተጋለጡ ስለሆኑ ነው። የሚነሳውን ድምጽ ለመቀነስ የናሙና ዱካዎቹ እርስ በእርስ በተቻለ መጠን ቅርብ መሆን አለባቸው።

24. የእርስ በርስ መነሳሳትን ለመቀነስ የኢንደክተሮች አቀማመጥ በሩቅ እና እርስ በርስ ቀጥ ብሎ እንዲታይ ትኩረት ይስጡ, በተለይም የኃይል ማጠራቀሚያ ኢንዳክተሮች እና የማጣሪያ ኢንደክተሮች.

25. ከፍተኛ-ድግግሞሹን እና ዝቅተኛ-ድግግሞሹን በትይዩ ጥቅም ላይ በሚውሉበት ጊዜ ለአቀማመጦቹ ትኩረት ይስጡ, ከፍተኛ-ድግግሞሽ መያዣው ለተጠቃሚው ቅርብ ነው.

26. ዝቅተኛ-ድግግሞሽ ጣልቃገብነት በአጠቃላይ ልዩነት ሁነታ (ከ 1M በታች), እና ከፍተኛ-ድግግሞሽ ጣልቃገብነት በአጠቃላይ የተለመደ ሁነታ ነው, ብዙውን ጊዜ በጨረር ይጣመራል.

27. የከፍተኛ ድግግሞሽ ምልክት ከግቤት መሪው ጋር ከተጣመረ, EMI (የጋራ ሁነታ) ለመፍጠር ቀላል ነው. ከኃይል አቅርቦቱ አጠገብ ባለው የግቤት መሪ ላይ መግነጢሳዊ ቀለበት ማድረግ ይችላሉ። EMI ከተቀነሰ, ይህንን ችግር ያመለክታል. ለዚህ ችግር መፍትሄው ጥምሩን መቀነስ ወይም የወረዳውን EMI መቀነስ ነው. ከፍተኛ-ድግግሞሹ ጫጫታ በንጽህና ካልተጣራ እና ወደ ግቤት መሪው ካልተመራ፣ EMI (ልዩነት ሁነታ) እንዲሁ ይመሰረታል። በዚህ ጊዜ መግነጢሳዊ ቀለበቱ ችግሩን መፍታት አይችልም. የግቤት መሪው ከኃይል አቅርቦት ጋር ቅርብ በሆነበት ሁለት ባለ ከፍተኛ ድግግሞሽ ኢንደክተሮች (ሲሜትሪክ) ገመድ። መቀነስ ይህ ችግር መኖሩን ያመለክታል. የዚህ ችግር መፍትሄ ማጣሪያን ማሻሻል ወይም ከፍተኛ-ድግግሞሽ ጫጫታዎችን በማቋረጫ, በመገጣጠም እና በሌሎች መንገዶች መቀነስ ነው.

28. የልዩነት ሁነታ እና የጋራ ሞድ የአሁኑን መለካት፡-

29. የ EMI ማጣሪያ በተቻለ መጠን ወደ መጪው መስመር ቅርብ መሆን አለበት, እና የመጪው መስመር ሽቦ በተቻለ መጠን አጭር መሆን አለበት በ EMI ማጣሪያ የፊት እና የኋላ ደረጃዎች መካከል ያለውን ትስስር ለመቀነስ. መጪው ሽቦ ከሻሲው መሬት ጋር በደንብ የተሸፈነ ነው (ዘዴው ከላይ እንደተገለፀው ነው). የውጤት EMI ማጣሪያ በተመሳሳይ መልኩ መታከም አለበት. በመጪው መስመር እና በከፍተኛ ዲቪ/ዲቲ ምልክት ምልክት መካከል ያለውን ርቀት ለመጨመር ይሞክሩ እና በአቀማመጥ ውስጥ ያስቡበት።