01
የኃይል አቀማመጥ ተዛማጅ
ዲጂታል ወረዳዎች ብዙ ጊዜ የሚቋረጥ ጅረቶችን ይጠይቃሉ፣ ስለዚህ ለአንዳንድ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው መሳሪያዎች የሚፈልቅ ጅረት ይፈጠራል።
የኃይል መፈለጊያው በጣም ረጅም ከሆነ, የ inrush current መኖሩ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ድምጽን ያመጣል, እና ይህ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ድምጽ ወደ ሌሎች ምልክቶች እንዲገባ ይደረጋል. በከፍተኛ ፍጥነት በሚሽከረከሩ ወረዳዎች ውስጥ ጥገኛ ተውሳክ, ጥገኛ ተከላካይ እና ጥገኛ አቅም መኖሩ የማይቀር ነው, ስለዚህ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ጫጫታ በመጨረሻ ከሌሎች ወረዳዎች ጋር ይጣመራል, እና የጥገኛ ኢንዳክሽን መኖሩም ዱካውን የመቋቋም ችሎታ ያመጣል. ከፍተኛው የጅረት ፍሰት መቀነስ ፣ ይህ ደግሞ ወደ ከፊል የቮልቴጅ ውድቀት ያመራል ፣ ይህም ወረዳውን ሊያሰናክል ይችላል።
ስለዚህ, በተለይ በዲጂታል መሳሪያው ፊት ለፊት ማለፊያ capacitor መጨመር አስፈላጊ ነው. ከፍተኛ መጠን ያለው, የማስተላለፊያው ኃይል በማስተላለፊያው ፍጥነት የተገደበ ነው, ስለዚህ ትልቅ አቅም እና አነስተኛ አቅም በአጠቃላይ ሙሉ ድግግሞሽን ለማሟላት ይጣመራሉ.
ትኩስ ቦታዎችን ያስወግዱ፡ ሲግናል በኃይል ሽፋን እና በታችኛው ሽፋን ላይ ክፍተቶችን ይፈጥራል። ስለዚህ, ምክንያታዊ ያልሆነ የቪያስ አቀማመጥ በተወሰኑ የኃይል አቅርቦቶች ወይም የመሬት አውሮፕላን ቦታዎች ላይ የአሁኑን ጥንካሬ ሊጨምር ይችላል. አሁን ያለው ጥግግት የሚጨምርባቸው እነዚህ ቦታዎች ትኩስ ቦታዎች ይባላሉ።
ስለዚህ, ቪያሱን በሚያስቀምጡበት ጊዜ ይህንን ሁኔታ ለማስወገድ የተቻለንን ሁሉ ጥረት ማድረግ አለብን, ስለዚህ አውሮፕላኑ እንዳይከፋፈል ለመከላከል, ይህም በመጨረሻ ወደ EMC ችግሮች ይመራዋል.
ብዙውን ጊዜ ትኩስ ቦታዎችን ለማስወገድ በጣም ጥሩው መንገድ ቪያዎችን በተጣራ ንድፍ ውስጥ ማስቀመጥ ነው ፣ ስለሆነም የአሁኑ እፍጋቱ ተመሳሳይ ነው ፣ እና አውሮፕላኖቹ በተመሳሳይ ጊዜ አይገለሉም ፣ የመመለሻ መንገዱ ረጅም አይሆንም እና የ EMC ችግሮች ይከሰታሉ። አይከሰትም.
02
የዱካው መታጠፍ ዘዴ
ባለከፍተኛ ፍጥነት የሲግናል መስመሮችን በሚዘረጋበት ጊዜ በተቻለ መጠን የሲግናል መስመሮቹን ማጠፍ ያስወግዱ. ፈለጉን ማጠፍ ካለብዎት በከባድ ወይም ቀኝ አንግል ላይ አይከታተሉት ይልቁንም ግልጽ ያልሆነ አንግል ይጠቀሙ።
ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የምልክት መስመሮችን በሚዘረጋበት ጊዜ, እኩል ርዝመትን ለማግኘት ብዙውን ጊዜ የእባብ መስመሮችን እንጠቀማለን. ተመሳሳዩ የእባብ መስመር በእውነቱ የታጠፈ ዓይነት ነው። የመስመሩ ስፋት፣ ክፍተት እና መታጠፊያ ዘዴ ሁሉም በምክንያታዊነት መመረጥ አለባቸው፣ እና ክፍተቱ የ4W/1.5W ህግን ማሟላት አለበት።
03
የምልክት ቅርበት
በከፍተኛ ፍጥነት ሲግናል መስመሮች መካከል ያለው ርቀት በጣም ቅርብ ከሆነ, የመስቀለኛ መንገድን ለመሥራት ቀላል ነው. አንዳንድ ጊዜ በአቀማመጥ፣ በቦርድ ፍሬም መጠን እና በሌሎችም ምክንያቶች በከፍተኛ ፍጥነት ባለው የሲግናል መስመሮቻችን መካከል ያለው ርቀት ከሚፈለገው አነስተኛ ርቀት ይበልጣል፣ ከዚያም በተቻለ መጠን በከፍተኛ ፍጥነት በሚታዩ የሲግናል መስመሮች መካከል ያለውን ርቀት ከጠርሙ አጠገብ ማሳደግ እንችላለን። ርቀት.
በእርግጥ, ቦታው በቂ ከሆነ, በሁለቱ ከፍተኛ-ፍጥነት ምልክት መስመሮች መካከል ያለውን ርቀት ለመጨመር ይሞክሩ.
03
የምልክት ቅርበት
በከፍተኛ ፍጥነት ሲግናል መስመሮች መካከል ያለው ርቀት በጣም ቅርብ ከሆነ, የመስቀለኛ መንገድን ለመሥራት ቀላል ነው. አንዳንድ ጊዜ በአቀማመጥ፣ በቦርድ ፍሬም መጠን እና በሌሎችም ምክንያቶች በከፍተኛ ፍጥነት ባለው የሲግናል መስመሮቻችን መካከል ያለው ርቀት ከሚፈለገው አነስተኛ ርቀት ይበልጣል፣ ከዚያም በተቻለ መጠን በከፍተኛ ፍጥነት በሚታዩ የሲግናል መስመሮች መካከል ያለውን ርቀት ከጠርሙ አጠገብ ማሳደግ እንችላለን። ርቀት.
በእርግጥ, ቦታው በቂ ከሆነ, በሁለቱ ከፍተኛ-ፍጥነት ምልክት መስመሮች መካከል ያለውን ርቀት ለመጨመር ይሞክሩ.
05
ግትርነት ቀጣይ አይደለም
የክትትል እክል ዋጋ በአጠቃላይ በመስመሩ ስፋቱ እና በክትትል እና በማጣቀሻው አውሮፕላን መካከል ያለው ርቀት ይወሰናል። ዱካው ሰፋ ባለ መጠን, መከላከያው ይቀንሳል. በአንዳንድ የበይነገጽ ተርሚናሎች እና የመሳሪያ ፓድ ውስጥ፣ መርሁም ተግባራዊ ይሆናል።
የበይነገጹ ተርሚናል ፓድ ከከፍተኛ ፍጥነት ሲግናል መስመር ጋር ሲገናኝ፣ በዚህ ጊዜ ንጣፉ በተለይ ትልቅ ከሆነ፣ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሲግናል መስመር በተለይ ጠባብ ከሆነ፣ የትልቁ ፓድ መጨናነቅ ትንሽ ነው፣ እና ጠባብ ዱካ ትልቅ እንቅፋት ሊኖረው ይገባል። በዚህ ሁኔታ, የ impedance መቋረጥ ይከሰታል, እና ምልክቱ ከተቋረጠ የሲግናል ነጸብራቅ ይከሰታል.
ስለዚህ ይህንን ችግር ለመፍታት የተከለከለው የመዳብ ወረቀት በበይነገጹ ተርሚናል ወይም በመሳሪያው ትልቅ ፓድ ስር ተቀምጧል እና የንጣፉ ማመሳከሪያ አውሮፕላን በሌላ ንብርብር ላይ ተጭኖ ተከላካዩ ቀጣይነት ያለው እንዲሆን ያደርጋል።
ቪያስ ሌላው የግፊት መቋረጥ ምንጭ ነው። ይህንን ተጽእኖ ለመቀነስ ከውስጥ ሽፋን እና ከቪያ ጋር የተገናኘው አላስፈላጊ የመዳብ ቆዳ መወገድ አለበት.
እንደ እውነቱ ከሆነ ይህ ዓይነቱ አሠራር በዲዛይኑ ወቅት በ CAD መሳሪያዎች ሊወገድ ይችላል ወይም አላስፈላጊውን መዳብ ለማስወገድ እና የችግሩን ቀጣይነት ለማረጋገጥ የ PCB ማቀነባበሪያ አምራቹን ያነጋግሩ.
ቪያስ ሌላው የግፊት መቋረጥ ምንጭ ነው። ይህንን ተጽእኖ ለመቀነስ ከውስጥ ሽፋን እና ከቪያ ጋር የተገናኘው አላስፈላጊ የመዳብ ቆዳ መወገድ አለበት.
እንደ እውነቱ ከሆነ ይህ ዓይነቱ አሠራር በዲዛይኑ ወቅት በ CAD መሳሪያዎች ሊወገድ ይችላል ወይም አላስፈላጊውን መዳብ ለማስወገድ እና የችግሩን ቀጣይነት ለማረጋገጥ የ PCB ማቀነባበሪያ አምራቹን ያነጋግሩ.
በተለየ ጥንድ ውስጥ ቪያዎችን ወይም አካላትን ማዘጋጀት የተከለከለ ነው. ቪያስ ወይም አካላት በዲፈረንሺያል ጥንድ ውስጥ ከተቀመጡ፣ የ EMC ችግሮች ይከሰታሉ እና የመስተጓጎል መቋረጥም ያስከትላል።
አንዳንድ ጊዜ አንዳንድ የከፍተኛ ፍጥነት ልዩነት ምልክት መስመሮችን ከማጣመጃ መያዣዎች ጋር በተከታታይ ማገናኘት ያስፈልጋል. የማጣመጃው አቅም (capacitor) በተመጣጣኝ ሁኔታ መደርደር ያስፈልገዋል, እና የመገጣጠሚያው መያዣው ጥቅል በጣም ትልቅ መሆን የለበትም. 0402 ን ለመጠቀም ይመከራል፣ 0603 እንዲሁ ተቀባይነት ያለው ሲሆን ከ 0805 በላይ አቅም ያላቸው ወይም ጎን ለጎን capacitors ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም።
አብዛኛውን ጊዜ ቪያስ ግዙፍ የመስተጓጎል መቋረጦችን ይፈጥራል፣ ስለዚህ ለከፍተኛ ፍጥነት ልዩነት ምልክት መስመር ጥንዶች ቪያሱን ለመቀነስ ይሞክሩ፣ እና ቪያስ ለመጠቀም ከፈለጉ በተመጣጣኝ ሁኔታ ያመቻቹ።
07
እኩል ርዝመት
በአንዳንድ ባለከፍተኛ ፍጥነት የሲግናል መገናኛዎች፣ በአጠቃላይ፣ እንደ አውቶቡስ፣ በእያንዳንዱ ሲግናል መስመሮች መካከል ያለው የመድረሻ ጊዜ እና የጊዜ መዘግየት ስህተት ሊታሰብበት ይገባል። ለምሳሌ፣ ባለ ከፍተኛ ፍጥነት ትይዩ አውቶቡሶች ቡድን ውስጥ፣ የሁሉም የውሂብ ሲግናል መስመሮች የመድረሻ ጊዜ በተወሰነ የጊዜ መዘግየት ስህተት ውስጥ መረጋገጥ ያለበት የማዋቀር ሰዓቱን እና የመያዣ ጊዜውን ወጥነት ለማረጋገጥ ነው። ይህንን ፍላጎት ለማሟላት እኩል ርዝማኔዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብን.
የከፍተኛ ፍጥነት ልዩነት ምልክት መስመር ለሁለቱ ምልክት መስመሮች ጥብቅ የጊዜ መዘግየት ማረጋገጥ አለበት, አለበለዚያ ግንኙነቱ ሊሳካ ይችላል. ስለዚህ, ይህንን መስፈርት ለማሟላት, የእባብ መስመርን እኩል ርዝመት ለማግኘት, ይህም የጊዜ መዘግየትን መስፈርት ያሟላል.
የእባቡ መስመር በአጠቃላይ የርዝመት ማጣት ምንጭ ላይ መቀመጥ አለበት, በሩቅ ጫፍ ላይ ሳይሆን. የልዩነት መስመር አወንታዊ እና አሉታዊ ጫፎች ላይ ያሉት ምልክቶች በተመሳሳይ ጊዜ ሊተላለፉ የሚችሉት ከምንጩ ላይ ብቻ ነው።
የእባቡ መስመር በአጠቃላይ የርዝመት ማጣት ምንጭ ላይ መቀመጥ አለበት, በሩቅ ጫፍ ላይ ሳይሆን. የልዩነት መስመር አወንታዊ እና አሉታዊ ጫፎች ላይ ያሉት ምልክቶች በተመሳሳይ ጊዜ ሊተላለፉ የሚችሉት ከምንጩ ላይ ብቻ ነው።
የተጣመሙ ሁለት ዱካዎች ካሉ እና በሁለቱ መካከል ያለው ርቀት ከ 15 ሚሜ ያነሰ ከሆነ, በሁለቱ መካከል ያለው ርዝመት ማጣት በዚህ ጊዜ እርስ በርስ ይካካሳል, ስለዚህ በዚህ ጊዜ እኩል ርዝመት ማቀነባበሪያ ማድረግ አያስፈልግም.
ለከፍተኛ ፍጥነት ልዩነት ምልክት መስመሮች ለተለያዩ ክፍሎች, በተናጥል እኩል ርዝመት ሊኖራቸው ይገባል. ቪያስ፣ ተከታታይ የማጣመጃ አቅም (capacitors) እና የኢንተርኔት ተርሚናሎች ሁሉም ባለከፍተኛ ፍጥነት ልዩነት ምልክት መስመሮች በሁለት ክፍሎች የተከፈሉ ናቸው፣ ስለዚህ በዚህ ጊዜ ልዩ ትኩረት ይስጡ።
በተናጠል ተመሳሳይ ርዝመት መሆን አለበት. ምክንያቱም ብዙ የ EDA ሶፍትዌሮች ትኩረት የሚሰጡት በዲሞክራቲክ ሪፐብሊክ ሪፖርቱ ውስጥ ሙሉ ሽቦው መጥፋቱን ብቻ ነው።
እንደ ኤልቪዲኤስ ማሳያ መሳሪያዎች በይነገጾች፣ በተመሳሳይ ጊዜ በርካታ ጥንድ ልዩ ልዩ ጥንዶች ይኖራሉ፣ እና በልዩ ጥንዶች መካከል ያለው የጊዜ መስፈርት በአጠቃላይ በጣም ጥብቅ ነው፣ እና የጊዜ መዘግየት መስፈርቶች በተለይ ትንሽ ናቸው። ስለዚህ, ለእንደዚህ አይነት ልዩነት ምልክት ጥንዶች, በአጠቃላይ በአንድ አውሮፕላን ውስጥ እንዲሆኑ እንፈልጋለን. ማካካሻ ያድርጉ። ምክንያቱም የተለያዩ የንብርብሮች የሲግናል ማስተላለፊያ ፍጥነት የተለየ ነው.
አንዳንድ የኢዲኤ ሶፍትዌሮች የመከታተያውን ርዝመት ሲያሰሉ በንጣፉ ውስጥ ያለው ፈለግ እንዲሁ በርዝመቱ ውስጥ ይሰላል። የርዝመቱ ማካካሻ በዚህ ጊዜ ከተከናወነ ትክክለኛው ውጤት ርዝመቱን ያጣል. ስለዚህ አንዳንድ የ EDA ሶፍትዌር ሲጠቀሙ በዚህ ጊዜ ልዩ ትኩረት ይስጡ.
በማንኛውም ጊዜ፣ ከቻሉ፣ ውሎ አድሮ የእባብ መስመርን ለእኩል ርዝመት ለማከናወን አስፈላጊነትን ለማስወገድ የተመጣጠነ መስመር መምረጥ አለብዎት።
ቦታ የሚፈቅድ ከሆነ፣ ለማካካስ የእባብ መስመርን ከመጠቀም ይልቅ በአጭር የልዩነት መስመር ምንጭ ላይ ትንሽ ዙር ለመጨመር ይሞክሩ።