Van PCB World.

Ondersteun deur Japan, was Thailand se motorproduksie eens vergelykbaar met Frankryk s'n, en het rys en rubber vervang om Thailand se grootste industrie te word. Weerskante van Bangkokbaai is gevoer met motorproduksielyne van Toyota, Nissan en Lexus, 'n kokende toneel van "Oosterse Detroit". In 2015 het Thailand 1,91 miljoen passasiersmotors en 760 000 handelsvoertuie geproduseer, wat 12de in die wêreld is, meer as Maleisië, Viëtnam en die Filippyne saam.

Thailand, wat bekend staan ​​as die moeder van elektroniese stelselprodukte, beslaan 40% van Suidoos-Asië se produksiekapasiteit en tel onder die top tien in die wêreld. Dit verskil amper nie van Italië nie. Wat hardeskywe betref, is Thailand die tweede grootste produsent naas China, en het konsekwent meer as 'n kwart van die wêreldwye produksievermoë verantwoordelik.

In 1996 het Thailand US$300 miljoen bestee om 'n vliegdekskip uit Spanje bekend te stel, wat dit as die derde land in Asië gerangskik het wat 'n vliegdekskip het (tans is die hooftaak van die vliegdekskip om vissers te soek en te red). Die hervorming het perfek voldoen aan Japan se eis om oorsee te gaan, maar dit het ook baie verborge gevare ingehou: die vryheid van buitelandse kapitaal om te kom en gaan het risiko's in die finansiële stelsel verhoog, en finansiële liberalisering het plaaslike maatskappye toegelaat om goedkoop fondse in die buiteland te leen. en hul aanspreeklikhede verhoog. As uitvoere nie hul voordele kan handhaaf nie, is 'n storm onvermydelik. Nobelpryswenner Krugman het gesê dat die Asiatiese wonderwerk niks anders as 'n mite is nie, en die vier tiere soos Thailand is net papiertiere.