Hierdie artikel sal tegnieke soos belyning, bevestiging en verdraaiing van bordtoetse in vlieënde sondetoetsoperasies slegs vir verwysing deel.

1. Kontrapunt

Die eerste ding om oor te praat is die keuse van kontrapunte. Oor die algemeen moet slegs twee diagonale gate as kontrapunte gekies word. ?) Ignoreer die IC. Die voordeel hiervan is dat daar minder belyningspunte is, en minder tyd aan belyning bestee word. Oor die algemeen het ets altyd ondersnywerk, so dit is nie baie akkuraat om pads vir belyningspunte te kies nie. As daar baie oop stroombane is, hoef jy nie dadelik te stop en op te hou wanneer die oopkringtoets voltooi is en die kortsluitingtoets te begin nie, want jy kan reeds die oopkringfoute op hierdie tydstip sien, jy kan voeg geteikende posisionering by volgens die gerapporteerde foutliggingspunt.

Kom ons praat weer oor handbelyning. Streng gesproke is die gate nie in die middel van die kussings nie, dus moet die kolletjies so veel as moontlik in die middel van die kussings geplaas word wanneer jy posisioneer, of probeer om saam te val met die regte gate? Oor die algemeen as daar baie punte is wat getoets moet word Vir die gat, kies laasgenoemde. As dit meestal IC is, veral wanneer die IC geneig is tot vals oop stroombaan, moet jy die belyningsgat in die middel van die pad plaas.

Tweedens, vaste raam

Die vaste raam is die vaste toetshakie. Die geraamde data word deur twee blokkies voorgestel. Die buitenste raam is die raam. Vir so 'n bord kan die grootte wat deur die masjien gegee word direk gebruik word. Vir die data sonder raam, word dit deur 'n blokkie voorgestel. Ons kan die wys bord opdrag gebruik (wat gebruik sal word wanneer jy na die rigting van die bord kyk) om te sien watter pad op die naaste rand getoets word. Vergelyk dit met die regte bord om sy afstand vanaf die rand te sien Hoeveel word gebruik om te vergoed.

3. Kruising

Vir die pleisterbord kan die geselekteerde enkelsnit getoets word. Ons kan hierdie funksie gebruik om die toets van die pleisterbord te realiseer waar die afstand tussen die pad en die bordrand te klein is om te toets. Die metode is om die pads te blokkeer wat nie deur die skinkbord gehou kan word nie. Die enkeltoets word deurgehaal, en na die toets word die skinkbord op die vaste plaat van die getoetste enkelsnit geplaas, en die bord wat nie laas getoets is nie, word gekies, sodat die hele bord deur 2 toetse getoets kan word. Daarom moet ons die funksies wat deur die toerusting verskaf word, buigsaam gebruik om aan sekere spesiale behoeftes te voldoen.

Vierde, warpage

Die grootte in een rigting is te groot, veral as die grootte in die ander rigting relatief klein is, sal die bord natuurlik kromtrek (veroorsaak deur swaartekrag) wanneer dit op die toetsmasjien geplaas word, en ons vlieënde sondemasjien het 'n bietjie struktuur Klein probleem, die grootte in die X-rigting is groter, maar net een palet word geplaas, en in die Y-rigting met 'n kleiner grootte, kan drie palette geplaas word. Daarom kies die masjien die lang rigting van die bord wat gemeet moet word Wanneer dit in die X-rigting van die masjien gestel is, is dit die beste om dit met die hand te rangskik, die bord 90 grade te draai en sy lang rigting in die Y-rigting te plaas, wat die probleem van kromming van die bord in die toets tot 'n sekere mate kan oplos. (Hierdie aanpassing moet in DPS hanteer word).